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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap27

1 :音速の名無しさん:04/07/08 22:20 ID:2kxxvh6Q
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)< ゴルァ!質問はテンプレ読んでからにしる! 
 UU ̄ ̄ U U  \_________________

★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/

前スレ
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap26
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087915084/


過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>2-10あたり。 一度は目を通すべし。
特に初心者は>>7-10を要チェック。
回答人はてんぷら(たぶん>>3-5)使用推奨。
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /


2 :音速の名無しさん:04/07/08 22:23 ID:2kxxvh6Q

Lap2 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086179538/ (実質25)
LAP24 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084329018/
LAP23 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081176708/ HTML化待ち
LAP22 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076315494/ HTML化待ち
LAP21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1070831326/ HTML化待ち
LAP20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066253283/ HTML化待ち
LAP19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063452483/ HTML化待ち
LAP18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059801625/ HTML化待ち
LAP17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056986824/ HTML化待ち
LAP16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054527113/ HTML化待ち
LAP15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052141292/ HTML化待ち(表記は14実は15)
LAP14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049814977.html
LAP13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10468/1046809282.html
LAP12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1040/10409/1040903511.html
LAP11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1036/10365/1036583404.html
LAP10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1034/10345/1034570806.html
LAP9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10320/1032079240.html
LAP8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10289/1028918369.html
LAP7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10248/1024835383.html
LAP6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10220/1022090488.html
LAP5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10201/1020179633.html
LAP4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1018/10180/1018011923.html
LAP3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1013/10135/1013500674.html
LAP2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1005/10050/1005071144.html
LAP1 http://sports.2ch.net/f1/kako/968/968200384.html

3 :音速の名無しさん:04/07/08 22:25 ID:2kxxvh6Q
回答用テンプレート

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【関連リンク】
川井ちゃん質問箱
http://www.fujitv.co.jp/jp/f1gp/2003/answer/index.html
ゆらたくのモータースポーツ塾
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/index.html
森脇基恭のフォーミュラ講座
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_corner?sid=96


4 :音速の名無しさん:04/07/08 22:26 ID:2kxxvh6Q
F1板内のドライバー通称(2004年度最新版)
M・シューマッハ   ・・・ アゴ、顎
バリチェロ    ・・・ バリ禿、ポチ、罵詈、プロ
モントーヤ   ・・・ モン、猿、悶(門)
R・シューマッハ   ・・・ 妹、ラル夫、ゲイ
クルサード   ・・・ ペヤング(*1)、先生、■(先生)
ライコネン    ・・・ ( ´_ゝ`) 、雷子、キミたん
トゥルーリ   ・・・ つるーり(つるり・ツルリ)、様式美(*2)
アロンソ     ・・・ アロソン様、アロンソン(*3)、眉毛
バトン      ・・・ 馬豚、バトソ、釦
佐藤琢磨    ・・・ ふんどし(*4)、タコマ、蛸
フィジケラ    ・・・ フィジコ、富士子、くぁwせdrftgyふじこlp;
マッサ      ・・・ 雅、抹茶
ウェーバー   ・・・ ゑ、割顎
クリエン     ・・・ クリリン、栗、栗円
ダマッタ    ・・・ 黙った、黙禿
パニス     ・・・ ペニス、パニやん(*5)
ハイドフェルト ・・・ 肉
パンターノ   ・・・ パン、パンパース
バウムガートナー ・・・ バームクーヘン、◎
ブルーニ     ・・・ ジミー
グロック    ・・・ グロ
ビルヌーブ   ・・・ 禿、弱禿
フェルスタッペン  ・・・ ヨス番長、番長、逝ってヨス
フレンツェン  ・・・ モルダー(*6)
ファーマン    ・・・ パーマン、農夫
ウィルソン   ・・・ キリン、ゐ
アーバイン   ・・・ 六本木(*7)
ピッツォニア  ・・・ ピザ、ピザ屋

5 :音速の名無しさん:04/07/08 22:26 ID:2kxxvh6Q
【注釈】
*1ペヤング・・・一部地方で発売されている四角いカップやきそば。クルサードの顔が四角いことから。
http://www.instantramen.or.jp/japanese/search/sorts57.html
*2様式美・・・予選が速いが決勝ではリタイアというパターン(様式)を確立したから。
*3アロンソン・・・地上波フジで永井大が「アロンソン」と言ったことから。
*4ふんどし・・・「ふんどし締めて」というコメントをしたことから。 
*5パニやん・・・F1スレではパニス、WRCスレではパニッツィを表す便利な通称
*6モルダー・・・「Xファイル」の捜査官。デビッド・ドゥカブニーの役名。フレンツェンに似てる。
ttp://www.foxjapan.com/tv/bangumi/x_files/ 
*7六本木・・・F3000時代から六本木通いで有名。日本GP近くにいつも訪れていた。

板の改行数が決まってるので2004年度の正ドライバー+登場機会の多いドライバーの通称にしました。
2ちゃんに来たからこの通称を使えとかじゃなく、こう呼んでますよっていうサンプルです。
「様式美って誰?意味って何?」 「ぺヤングって誰?」 とか。
01年からの通称をベースにしてるのでこの通称以外の呼び名が出たらレスの流れで 察知して下さい。

6 :音速の名無しさん:04/07/08 22:27 ID:2kxxvh6Q
Q,90年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか?
A,( ゚Д゚)全レースの半分に3を加えた数が有効。(例:全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効)
 ただ、79年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
 この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
 少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと言うことで設けられた制度だった。

Q,レース中に使われる旗はどんな意味があるの?
A, チェッカー:レース終了
  黄旗:危険につき追い越し禁止
  黄|赤:コースはオイルや水で危険だよ(追い越しは可)
  赤旗:コース上で重大な事故発生につきレース中断
  青旗:後ろから速いクルマが来てるヨ!(周回遅れにだけ提示されるわけではない)
  黒旗:(振ってるとき)レースから失格。(提示)ペナルティが与えられたぞ。
  緑旗:コース状況は改善されたよ。Go!
  白旗:前方に遅いクルマがいるよ
  白/黒:「スポーツマンシップ」って知ってるかい?
  黒に朱玉:車に破損部分があり危険なのでPITにもどれ
 ( ゚Д゚)旗の種類によって、
 単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。

7 :音速の名無しさん:04/07/08 22:27 ID:2kxxvh6Q
Q,ペナルティっていくつ位あるんですか?
A.・失格・・・レースから除外。レースから除外されるべきルール違反があった場合とき
  (ピットクルー以外によるエンジンのリスタートなど)。
 ・ピット10秒ストップ・・・自分のチームのピットで10秒間ストップ。ピットレーンの速度違反、黄旗区間の追い越しなどに適用。
 ・ピットスルー・・・ピットを通過するだけ。比較的軽微な違反、回避できた危険な走行に対して適用。今年から導入された。
  ( ゚Д゚)後ろ2つについては、残り5周しかない状況で該当の違反があった場合、
 あるいは申し出によりレース中の違反が発覚した場合、
 レースの完走タイムに25秒を加算するペナルティが与えられる。
 04年からピットレーンスピード違反などを除くレース中のペナルティは、レース中には
 極力行われないようになった。

Q,80年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか? 車高が低かったの?
A,( ゚Д゚)昔はボトムプレートに10p角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
 そこが地面と擦れていたから。
 今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格になっちゃう。
 だから車高を上げるようになった。(木製なので火花は当然出ない)
 あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。

Q,F1はエンジンブレーキを使わないとブレーキが吹っ飛ぶんですか?
A,( ゚Д゚)F1の場合、エンジンブレーキを使うどころか、ブレーキング時にもあえてエンジンをふかし気味にし、
姿勢制御します。エンジンブレーキを使わないからといって数回のフルブレーキングでブレーキが吹っ飛ぶことはありません。

Q,スクーデリア・フェラーリのスクーデリアとはどういう意味ですか?
A,イタリア語で「チーム」を意味します。

8 :音速の名無しさん:04/07/08 22:29 ID:2kxxvh6Q
前スレ最後の質問(?)

あれ、モナコで94年にできたタイアバリアってどこだっけ?

9 :音速の名無しさん:04/07/08 22:30 ID:2kxxvh6Q
スレ立て完了age

10 :音速の名無しさん:04/07/08 22:33 ID:mdpL6TZ0
>>8
ヌーベルシケインは86年からみたいですね。
なんか海に突っ込むドライバーがいっぱいいたからとのこと

11 :音速の名無しさん:04/07/08 22:34 ID:mdpL6TZ0
調べろよ俺

12 :音速の名無しさん:04/07/08 22:41 ID:NoQFA0HC
鈴鹿の130Rってなんでなくなっちゃったの?

13 :音速の名無しさん:04/07/08 22:50 ID:ev+2bGxV
>>12
いつ無くなったの?

14 :音速の名無しさん:04/07/08 22:51 ID:gOkakDVW
よしもとにいるからいいじゃん

15 :音速の名無しさん:04/07/08 23:22 ID:tZAQklsC
>>12
2002年日本GPの予選でマクニッシュがクラッシュしたから。
緩やかになってスピードが出やすくなって加藤が死去。
motoGPで日本GPが茂木になった。(←関係ないか)

16 :音速の名無しさん:04/07/08 23:25 ID:8OG5ZWRj
いっぱいってそんなにいないだろ<海飛び込み
はるか昔アスカーリだかファリーナだかが飛び込んだって話は聞いたことあるけど。
ちなみに今でも万が一のため、ボートでレスキュー隊がスタンバイしてます

17 :音速の名無しさん:04/07/08 23:56 ID:yVuNarpw
>>16
アスカーリともう一人、名前をわるれた。連中は自力で泳いで脱出したが、最近の乗り降りが難しいグランプリカーだとどうだろうか?

18 :音速の名無しさん:04/07/09 00:01 ID:q2UEGStQ
大治郎の事故って旧130Rだったっけ?

19 :賀正 ◆Gachot4HCI :04/07/09 00:02 ID:ey8D8PBi
トリップ付け忘れてたな。
>>18
スピードが130Rで出やすくなったからだと思う。
それもあの悪名高きツインシケインだし。

20 :音速の名無しさん:04/07/09 00:45 ID:bWyE/qQ5
セナの遺体の写真が当時、公開されたって聞いたんですが、本当ですか?

21 :音速の名無しさん:04/07/09 00:47 ID:vLImYi3i
>>12
トヨタの陰謀。マクニッシュをクラッシュさせて、F1開催権を鈴鹿から
取り上げようとして指令した。たぶん嘘だが。

>>20
ヘルメットは見たことがある。

22 :音速の名無しさん:04/07/09 01:12 ID:ALIKzDWW
>>21
あんまりテキトーな事言わんように。

23 :ヤニ切れブチギレ:04/07/09 01:40 ID:VuLV9SgE
>>18
旧130Rを越えたシケイン進入のちょい前。

24 :音速の名無しさん:04/07/09 01:51 ID:TutNST0i
ちょっと質問です。
よくF1ドライバー辞典みたいなサイトがいろいろとありますが、
あれのF1関係者版みたいなのってありませんか?
監督、デザイナー、Tディレクター、マネージャー、スポンサー関係
などのことを詳しく知りたいんでよろしくお願いします。

25 :音速の名無しさん:04/07/09 01:52 ID:vLImYi3i
>>24
ブリヂストンが出してる「Who Works」って英語の本を探せ。

26 :音速の名無しさん:04/07/09 02:20 ID:RNuUri4T
加藤大二郎ってなんで死んだの?

27 :音速の名無しさん:04/07/09 02:28 ID:/M29wtYi
>>26
スレ違い

(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その4 (゚*゚)
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085056740/

――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩



28 :音速の名無しさん:04/07/09 02:32 ID:kKvKmtnf
市販者のATとセミオートマの違いがよくわかりません
クラッチとかどーなってるんですか?

29 :音速の名無しさん:04/07/09 02:42 ID:hurffFAu
井上高千穂について詳しく教えてください

ぐぐってもよーわからんでした

30 :音速の名無しさん:04/07/09 02:45 ID:/M29wtYi
>>29
ttp://www.gerbera.jp/uk/uk_35.html

ttp://members.ozemail.com.au/~lindenbrae/f1rejects/sounds/95-f1-hungaroring.mpg

ここらへん参照
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

31 :音速の名無しさん:04/07/09 02:57 ID:hurffFAu
>>30
さんきゅーです

32 :ヤニ切れブチギレ:04/07/09 03:01 ID:VuLV9SgE
>>28
クラッチ、
当然ある罠(ATにも)。初期のセミオートマ(フェラーリ639、640)なんかはHパターンベースだったはず。
いくつものアクチュエーターでシフトフォークを動かしてギヤ選択を行なっていた。
今だと円柱型のシフトドラムを一個のアクチュエーターで回転させて、
ドラムに刻まれた溝をシフトフォークがトレースしてギヤ選択をしている。
当然、トルコンなんかはない。


33 :音速の名無しさん:04/07/09 03:08 ID:nNYJuvvm
よくでてくる
ワークスって何ですか?

34 :音速の名無しさん:04/07/09 03:28 ID:/M29wtYi
>>33
自動車メーカー資本のこと。フェラーリ、ルノー、ジャガー、トヨタがこれに属する
マクラーレンとウィリアムズはそれぞれ、メルセデス、BMWワークスエンジンを使ってる。と言った方が正しい。
逆に、自動車メーカー資本じゃないのをプライベーターという
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩


35 :音速の名無しさん:04/07/09 03:29 ID:vLImYi3i
>>33
メーカー主体のチームって感じかな。対義語がプライベート、プライベーターだと
思うんで。

F1では、ミナルディとジョーダン、ザウバー以外は、全て自動車メーカーがエンジン
なりチームなりに予算や資金を出して注力している。一方プライベートチームは、
エンジンなどをメーカーから購入するというスタイルをとっていて、お客と店って感じ
(ザウバーを見てるとそこまで徹底して疎遠でもない気もするが)だな。

F1の場合、プライベートチームが買えるエンジンは、主にワークスチームの型落ち
エンジンだったりする(今年は1GP1エンジンルールにより若干事情が異なるが)こと
が多い。成績は当然・・・

36 :音速の名無しさん:04/07/09 05:03 ID:ZWnKEfTh
今年走っているドライバーの中で、優勝経験者が10人
表彰台経験者が13人いますが、
この状況って、F-1の歴史的には普通なの?

37 :音速の名無しさん:04/07/09 09:29 ID:XOFIFsvv
でも前スレでもやったけど、F1においてプライベーターというのは非メーカー系と言うのは違和感がある
昔はバックヤードビルダーからシャシーを買って参戦する形態がプライベーターだったし
F1でもシャシー購入が解禁になった(なりそうだっけ?)なんでプライベーター≠メーカー系ということになるね

38 :音速の名無しさん:04/07/09 11:56 ID:nNYJuvvm
>>34
>>35
ありがとうございます。お二人ともすごく丁寧な説明でわかりやすかったです。

39 :音速の名無しさん:04/07/09 11:57 ID:D5uXKYE1
数年前たまにウィニングラップで優勝者が、
途中リタイヤ者をマシンにまたがせて走ってましたが、
最近その光景見ないのは禁止になったのでしょうか?

40 : :04/07/09 12:16 ID:q6vSpp/m
>>39
禁止。

ところで前スレの最後、モナコのうねりが・・・て質問と答え。
何かおかしくないか?

41 :音速の名無しさん:04/07/09 12:30 ID:xs7m4cj1
>>36
気になってとりあえずドライバーエントリー数が今とほぼ同じ、99,00、01年のデータを書いてみる
99年(最終戦終了時)
優勝経験者 10人(顎、アーバイン、ハッキネン、クルサード、ジャック、フレンツェン、はーばーと、パニス、ヒル、アレジ)
表彰台経験者 16人(上記+ラルフ、フィジケラ、ブルツ、トゥルーリ、サロ、バリチェロ)
チャンプ経験者 4人(ミハエル、ハッキネン、ジャック、ヒル)

00年(最終戦終了時)
優勝経験者 9人(ミハエル、アーバイン、ハッキネン、クルサード、ジャック、フレンツェン、ハーバート、アレジ、バリチェロ)
表彰台経験者 14人(上記+ラルフ、フィジケラ、ブルツ、トゥルーリ、サロ、フェルスタッペン)
チャンプ経験者 3人(ミハエル、ハッキネン、ジャック)

01年(最終戦終了時)
優勝経験者 11人(顎、アーバイン、ハッキネン、クルサード、ジャック、フレンツェン、アレジ、バリチェロ、ラルフ、モントヤ、パニス)
表彰台経験者 15人(上記+フィジケラ、トゥルーリ、フェルスタッペン、ハイドフェルド)

02、03年もやろうかと思ったけど改行できなそうだから却下と言うことで。
今年最終戦まで、何人変わるか分からないけど、今の段階でデータだけ見ると普通。むしろ表彰台経験者は少し少ない
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩


42 :音速の名無しさん:04/07/09 12:32 ID:xs7m4cj1
連書きすまそ、当時は今より2台エントリー数多かったから、割合的には別に少なくないかも。

43 :音速の名無しさん:04/07/09 13:38 ID:qPforUPm
フェラーリが6輪テスト車を作っていたのは事実ですか?

44 :音速の名無しさん:04/07/09 13:41 ID:xs7m4cj1
>>43
事実。ティレルP34のように前四輪じゃなく、後ろ四輪…しかもP34のように縦に並べるんじゃなくて
左右に2個づつ、横に並べてた。どうやってタイヤ交換するつもりだったんだろうか…
小さい写真がどこかに落ちてるとおもう。ウィリアムズやマーチも6輪車作ってました
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩



45 :音速の名無しさん:04/07/09 13:44 ID:L+VkaoU+
双方向テレメトリー禁止ってテクニカルレギュレーションの第何条ですか?


46 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/09 14:04 ID:RYmkgypK
>>43
暇なので探してみた。

ttp://www3.ocn.ne.jp/~omc/ferrari/history/312t2-6.html

もうア(ry

47 :音速の名無しさん:04/07/09 14:11 ID:WbJebJ0/
>>44
ふつうにトラックなんかのダブルタイヤと同じじゃないの?

48 :36:04/07/09 15:07 ID:eR5Sqdsq
>>41
ありがとうございます。
なんか、データが一発で判るページがあったので、
自分でも調べてみました。今まで時間かかりました。
ドライバー、殆ど知らないもので・・・
どうも、96・97年くらいから、優勝経験者は増えていますね。
それ以前は、4人とか5人くらいの年もあるし。
最近の事しか知りませんが、レギュレーションいじって、
不確定要素上げて、
ショウアップする効果が近年出ているという事でしょうか?
それとも世代交代の過渡期?
両方ですかね?
リアルで見ていないので、データとしてしか見えないので
判りかねますが・・
支離滅裂ですみません。

49 :賀正 ◆Gachot4HCI :04/07/09 15:26 ID:ey8D8PBi
>>41のネタ拝借。

02年(最終戦終了時)
優勝経験者 6人(顎、アーバイン、クルサード、ジャック、フレンツェン、バリチェロ)
表彰台経験者 10人(上記+ラルフ、フィジケラ、トゥルーリ、サロ)
チャンプ経験者 2人(ミハエル、ジャック)

03年(最終戦終了時)
優勝経験者 10人(顎、クルサード、ライコネン、アロンソ、フレンツェン、バリチェロ、ラルフ、モントーヤ、フィジケラ、パニス)
表彰台経験者 13人(上記+トゥルーリ、フェルスタッペン、ハイドフェルド)
チャンプ経験者 1人(顎)

04年(第10戦終了時)
優勝経験者 10人(顎、クルサード、ライコネン、トゥルーリ、アロンソ、バリチェロ、ラルフ、モントーヤ、フィジケラ、パニス)
表彰台経験者 13人(上記+ハイドフェルド、バトン、佐藤)
チャンプ経験者 1人(顎)

2003年のジャックは最終戦の時には乗っていなかったから削除。

50 :タナケン、復活!?:04/07/09 16:37 ID:x5rBQlcZ
>>17
ポールホーキンスだったかな??
違ってたらスマソ


51 :音速の名無しさん:04/07/09 17:36 ID:7aqMzMR7
>>44
6輪が流行ってたから、とりあえずつくってみただけだよ。
マクラーレンのクロコダイルノーズみたいなもん。

ちなみに、この頃はレース中のタイヤ交換は一般的でなかった。

52 :モロッコ:04/07/09 17:41 ID:hTUM2D6J
ミナルディのファンとして前々から疑問に思っていたことですがロン・デニス氏は何故ミナルディのクルーににつっかかっていくのでしょうか。
どなたかその辺りの事情をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか。

53 :音速の名無しさん:04/07/09 17:42 ID:ClKVUxmo
これで全部かな?
ttp://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/4.html

54 :音速の名無しさん:04/07/09 18:34 ID:r+SSQe3f
>>50
合ってるよ。

55 :音速の名無しさん:04/07/09 18:37 ID:vLImYi3i
>>52
一言で、貧乏人が大嫌い。F1の品位を汚すものと思ってる。

ロンデニスは昔自分がメカニックだったことを公にしたがらないが、
それもF1で勝ちたい・成功を収めたいと言う上昇志向のせいだろうね。
なので、努力してるように見えないミナルディは嫌いなはず。一方、
自分を尊敬してくれるジョーダンについては、事情が異なりやさしい。

56 :モロッコ:04/07/09 19:25 ID:hTUM2D6J
>55の音速の名無し様
そういう訳があったのですか、御教示頂き誠にありがとうございました。

57 :音速の名無しさん:04/07/09 19:49 ID:qGV86meq
クルサードがペヤングってのは解るのですが
・先生
・■(先生)

と呼ばれている理由がわかりません。


58 :音速の名無しさん:04/07/09 20:51 ID:IJC4uQOH
すみません

59 :音速の名無しさん:04/07/09 20:55 ID:4Q2XpVCF
>>57
■は顔の形。
先生は昨年ペースが上がらなくて後続車を従えて延々と走る様子が
レーシングスクールの講師のように見えたからなのと
その言動が穏やかで先生のように見えることから。

60 :音速の名無しさん:04/07/09 20:58 ID:qGV86meq
>>59
有り難うございます。w
たしかに顔□いっすね

61 :音速の名無しさん:04/07/09 20:59 ID:L+VkaoU+
>>57
あと、ニュルブルクリンクでのバリチェロ×琢磨かUSGPでのマッサ×琢磨の時、
「タク、僕はあんな突っ込みしたことないよ」って琢磨を諭そうとしたのも先生の面目躍如でした。
因に琢磨の返事は先生の目を見て「でしょうね」でしたw

62 :音速の名無しさん:04/07/09 21:05 ID:Jg1r2fvG
なんで先生って呼ばれてるの?って聞かれると答えるの難しいよな
まぁネタドライバーだから?とぐらいしか言いようがない…
海外サッカー板では日本代表の鈴木が師匠って呼ばれてるし同じかと

63 :音速の名無しさん:04/07/09 21:26 ID:3bDkgR49
WRCではサインツが先生。
クルサードと同じくベテランでマターリドライバー。

64 :音速の名無しさん:04/07/09 21:45 ID:S8vnGLVl
セガ信者が童貞30代ばかりで
毎晩、等身大かすみちゃん抱き枕(XBOXのおまけ。XBOXが抱き枕という説のほうが濃厚)抱いて
サクラ大戦で遊びながらオナニーしてるのは何故ですか?

65 :音速の名無しさん:04/07/09 21:52 ID:Jg1r2fvG
>>64
スレ立てるまでも無い質問・雑談19
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/gal/1081725416/
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

66 :音速の名無しさん:04/07/09 23:12 ID:vEKWO1a4
フォーメーションラップのスタートに関して質問です。

フォーメーションラップでスタートができなければ
最後尾に回されますが、
例えば数台に抜かれたあとになんとかスタートできた、という場合だと
どうなりますか?
どのような基準になってるんでしょうか。

67 :音速の名無しさん:04/07/09 23:14 ID:E9T+FCBC
>>66
最後のマシンがスタートラインを超えてしまったら、最後尾スタートです。

68 :音速の名無しさん:04/07/09 23:20 ID:vEKWO1a4
>>67
ありがとうございます。
昔の総集編を見てて気になりました。

69 :音速の名無しさん:04/07/09 23:43 ID:fOkLcObM
チャンリンコに、F1のノーズ・リアのエアロパーツみたいなのつけたら、
MotoGPみたいなコーナリングチャリで出来ますかね?
人驚かせたいんです

70 :音速の名無しさん:04/07/09 23:50 ID:E9T+FCBC
>>66
Sporting Regulationsの149項に載ってました。参考に。

Any driver who is delayed leaving the grid may not overtake another moving car if he was
stationary after the remainder of the cars had crossed the Line, and must start the race from the
back of the grid. If more than one driver is affected, they must form up at the back of the grid in
the order they left to complete the formation lap. If the Line is not situated in front of pole
position, and for the purposes of this Article as well as 150 and 164(o), it will be deemed to be a
white line one metre in front of pole position.
Either of the penalties under Article 54a) or b) will be imposed on any driver who, in the opinion
of the Stewards, unnecessarily overtook another car during the formation lap.


71 :音速の名無しさん:04/07/09 23:55 ID:5bqPAxM+
>>69
無理。
MotoGPがあれだけバンクして曲がれるのはタイヤのおかげ。

72 :ヤニ切れブチギレ:04/07/10 00:02 ID:JlAmi9Gp
>>69
必死に漕いで100キロぐらい出せばあれぐらいバイクを倒しても走れるだろ。
まあガンガレ。

73 :音速の名無しさん:04/07/10 00:09 ID:p6i9/jxj
>人驚かせたいんです

ワロタ

74 :69:04/07/10 00:14 ID:gUS/hEep
タイヤがスゴイやつか、すごい遠心力か無いと無理なんですね。
とりあえず、ハンドル左右にキャスター付けて試してみますね
大変参考になりました

75 :音速の名無しさん:04/07/10 00:33 ID:aLP5mCvu
>>63
鼻毛先生(カルロス・サインツ)はトヨタに乗るととっても速いぞ

>>62
2典Plusに将来載るかどうか知らんけど、
先生【せんせい】[名](モータースポーツ)

(1)F1ドライバー、デビッド・クルサードのこと。
顔が四角いことからぺヤング、という呼称が一般的だったのだが、
トップチーム、マクラーレンに在籍しながらもやる気の無い・・・もとい
さえないレースを繰り返しつつも年に1,2回ほど目の覚めるような
レースを見せてくれる彼に惚れた住人たちの間で
ぺヤング→ぺヤング先生→先生と呼称が変化していった。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081773980/

参照:ぺヤング

(2)ラリードライバー、カルロス・サインツのこと。
ラリードライバーでありながら弁護士資格を持っていることに由来しているが、
現役最年長ワークスドライバーとしていぶし銀の活躍を見せる事から、
尊敬の意を込めて呼ばれる。

76 :音速の名無しさん:04/07/10 00:35 ID:iTYxGPoB
Live Timingの読み方を教えてクリエン
区間タイムの所の、ピンクはファステストで、緑は自己ベストかなーと思うんだけど
黄色と白がさぱーりわかラウンチコントロール
お願いしまスタート

77 :音速の名無しさん:04/07/10 00:45 ID:wb3yknOl
>>76
LT見られるんだったら同じ画面中にcolorだったかcolorsだったか
とにかく色について説明してるページに飛べるリンクがあるからそ
れをまず見てください。英語を日本語に訳すには英訳ソフトとか
エキサイトとかの翻訳サイトを利用すればOKです。
まずはご自分で努力なさるのがあなたのこれからの人生のため
になるかと思います。

78 :ヤニ切れブチギレ:04/07/10 00:58 ID:JlAmi9Gp
>>76
駄洒落がウマ過ぎて皆引いてます。

79 :音速の名無しさん:04/07/10 01:04 ID:iTYxGPoB
>>77
サンクストーン!
Help読んだけど書いてなくて、ハイレベルなサイトだなぁと思ってたんだよー
別枠にこんなわかりやすい説明があったなんて…ショック・クレア

80 :音速の名無しさん:04/07/10 03:10 ID:Gq8Ad36d
駄洒落というより単なるしりとりだけどなw

81 :音速の名無しさん:04/07/10 14:33 ID:wVcXXuEf
>>69
ウイングつけたら、普通にチャリで曲がるときのようにチャリを傾けて曲がったら外向きに力がかかっちゃうから、
特殊な曲がり方を習得しなければならないぞ。


82 :音速の名無しさん:04/07/10 15:17 ID:7xvbF4y1
補助輪つけて60°くらい上へ曲げろ。


83 :音速の名無しさん:04/07/10 15:23 ID:IyLMaRmY
ダウンフォースの必要な自転車ってどんなんだよ(笑

84 :音速の名無しさん:04/07/10 15:45 ID:IcJir5l3
ダウンフォース付け過ぎてスピード出なかったりしてね
筋力アップもしないと駄目かも

85 :音速の名無しさん:04/07/10 15:47 ID:A2CoD5cC
いちろーもゴジラもナカタも平気で国外で活躍しているのに、このモータースポーツ版では
いつでも「イエロー日本人はサベツされてるからな〜」と言われます。

なんででしょう?

86 :音速の名無しさん:04/07/10 15:48 ID:Mx8CiSqs
最近2ちゃんでみかける「ガッ」ってなんですか?

87 :音速の名無しさん:04/07/10 15:49 ID:rghZXTn4
>>86
「ぬるぽ」とついになる言葉。

88 :音速の名無しさん:04/07/10 15:50 ID:jblKpWFN
>>86
ぬるぽ

89 :音速の名無しさん:04/07/10 15:51 ID:IyLMaRmY
>>85
F1、モータースポーツが背景にしているものの違いだと言える。
ビジネス構造の違いとか歴史の違いとか。愛国心を背景に金を集める特殊性とか。
中田だってイチローだって日本でグッズが売れまくるからあんだけ高額の契約金を払ってもらえてる側面があるけどね。>>85

90 :音速の名無しさん:04/07/10 15:53 ID:IyLMaRmY
>>87
ガッ
>>88
ガッ

Null Pointer Exception Errorだったか?Javaとかでよく出るエラーで
これが出まくるとイライラするわけだよ。デバックとかも ガッガッてやるから、
ぬるぽ→ガッってそっからきてるんじゃないのかな。

91 :音速の名無しさん:04/07/10 15:56 ID:Mx8CiSqs
>>90
え〜〜そうなの?ぬるぽって…。

だめぽの一種かと思ってたよ。

92 :音速の名無しさん:04/07/10 16:03 ID:IyLMaRmY
勿論だめぽと駄洒落てるんだろう(笑

93 :音速の名無しさん:04/07/10 16:25 ID:3YRHrYTG
>>85
モータースポーツ、特にフォーミュラワンは未だに階級社会が色濃く残っている
以前のような露骨なことはないが、やはりイエローはどこか見下されている面がある
それとは別にもレーサーとして認められていないところもあるよな
日本人は技術と金さえ持ってくればいいんだと言う様な
日本人でもそれなりの車に乗れればちゃんと結果を出せるというのが証明されつつあるよね
でも、一流と呼ばれるチームが日本人を乗せることがなかった(これからも?)のは
やはり前述の階級社会の一面が出ていると考えるけどね

94 :音速の名無しさん:04/07/10 16:36 ID:cUqvGMRL
       ペチ  ☆
 ( o・-・)っ―[] /  
[ ̄ ̄ ̄] (・∀・)>>91


95 :69:04/07/10 16:48 ID:gUS/hEep
皆さん大変貴重などうしもようない意見ありがとうございます。
今のところ
補助輪を角度をつけて取り付ける
両足にローラーブレードを履く
これで、何とか実現できそうです!
もう、コーナリング時に補助輪とプラスチップローラーの
最悪のグリップで
MotoGPを超えたコーナリングが出来そうで
脱糞しそうです!!

皆さんありがとうございました!!!

96 :音速の名無しさん:04/07/10 16:58 ID:wVcXXuEf
>>95
人を馬鹿にする前に遠心力と求心力の違いを勉強しろ。

97 :音速の名無しさん:04/07/10 17:07 ID:mgWRTSs7
B・A・Rってホンダとくむ前は
どこのエンジンつかってたの?
そんときは成績はぱっとしなかったの?
B・A・Rって
(・A・)イクナイ!にみえる

98 :賀正 ◆Gachot4HCI :04/07/10 17:11 ID:Upf5J1XM
>>97
97年のルノーエンジンを名前だけ「スーパーテック」にしたもの。
形式名はブリアトーレがメインだったからFB01だったかな。他にも「メカクローム」とかもあったけど。
成績はノーポイント。開幕から11戦連続でジャックがリタイヤ。
信頼性は抜群で無かった。

99 :音速の名無しさん:04/07/10 17:20 ID:KF+aqSsf
>>97
BAR設立時の1999年はウィリアムズと同じスーパーテックV10を使用していた。
このスーパーテックV10ははっきりいって名前だけのヘタレエンジンで
この1999年のBARは無得点、ウィリアムズもチームランク5位と低迷。

100 :音速の名無しさん:04/07/10 18:04 ID:/y6gklwE
自転車でハングオン(死語?)は不可能です。
バンクさせたらライダーは垂直方向に重心を固定し、回転の軸にならなければなりません。
バイクのように走るのなら、常にトラクションが必要になります。
要するに傾いたまんま鬼コギ汁!で、それは無理なのです。

螺旋の急な下り坂があればできるかも知れませんが・・・

101 :音速の名無しさん:04/07/10 18:16 ID:b9+/N42a
自転車ハングオン、余裕で出来るが…

102 :タナケン、復活!?:04/07/10 18:19 ID:MPvsdZp4
>>100
三角乗り・・・・

103 :音速の名無しさん:04/07/10 18:37 ID:18ih489Z
昔アレジがアンジェリス、アルボレートがピーターソンの、そして今デビッドソンがチーバーと同じメットデザインですけど、
やっぱりこう言うのって本人に許可取ったりしてるんですか?版権とか色々問題でそうですけど。
親子とか兄弟なら問題なさそうだけど…

104 :ヤニ切れブチギレ:04/07/10 19:08 ID:JlAmi9Gp
>>103
F1は分からないけど何年か前、
チャンプカーの某スコットランド出身ドライバーが、ヘルメットにスコットランド国旗(国旗ではないか。青地に白の十字)のペイントのを独占、権利取得しようとして、
F1のペヤング先生とかが激怒した。


105 :音速の名無しさん:04/07/10 20:26 ID:18ih489Z
>>104
あぁ、ダリオだよね?そう言えばそんなことあったね

106 :ヤニ切れブチギレ:04/07/10 20:37 ID:JlAmi9Gp
>>105
そう、ダリオ。
あとアレジやアルボレートなんかは許可は取ってないでしょ、さすがに。ペリー・マッカーシーはジル・ヴィルニューブとほぼ同じデザインだった。
でもさすがに許可までは・・・て感じだが。

107 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/10 20:41 ID:wmX+mdua
>>93
「日本人はミスが多い」 は、まだ暫く続きそうだな。

>>103
取ってないんじゃない。
全く同じなわけじゃないし、「カラーリングの変更を要求・・・」のような記事を見たこと無い。
遺族にもデメリットになるわけじゃないし。

>>104
即行で反対意見が出てポシャッたよね。




108 :音速の名無しさん:04/07/10 20:44 ID:3YRHrYTG
もし意匠登録とかしてるとややこしくなりそうだね
基本的にトリビュートな扱いでいいのかもしれない
後で事後承諾的に話すこともあるかもしれないけど

そういえばアーバインがセナのめッとデザインで走ってたら
セナが文句つけてたね
だから色を変えてたが、それが後の・・・

109 :ヤニ切れブチギレ:04/07/10 20:56 ID:JlAmi9Gp
WRCのアーミン・シュワルツかな?
メット後頭部にアニメのウッドペッカーに出てくる狼がペイントされてる。
そーゆーのはさすがに許可は必要だろうね。

110 :音速の名無しさん:04/07/10 22:05 ID:oCuT2AzH
アレジはデ・アンジェリスの遺族に許可を貰っているよ。

111 :音速の名無しさん:04/07/11 00:12 ID:X6AKWF38
今日、実況スレで「ベリリウム」って単語を目にしました。
この金属についての特性はよく知ってるんですが、
F1のどこかのパーツに使われてるんですか?


>>101
ほんとなら神認定!



112 :音速の名無しさん:04/07/11 00:17 ID:FFDvYBhP
>>111
メルセデスエンジンが数年前まで使ってたのが、アルミニウムベリリウム合金という
エキゾチックマテリアルでした。宇宙素材だったかな、とりあえずベンツが全部買い
占めてライバルチーム(赤いところ)が手に入れられず、加工時の粉塵が健康上
問題ありとなって、使用禁止に。今は使われてないと思う。

特性は、キミが知ってることで助かるな。すげぇ軽くて強いとしか書けないところだった_| ̄|○

113 :音速の名無しさん:04/07/11 00:18 ID:FFDvYBhP
問題ありと赤チームがクレームをつけて使用禁止になった。

が正しいかな。

114 :音速の名無しさん:04/07/11 00:53 ID:H2SmaRCi
元々はフェラーリが持ち込んだのにね>ベリリウム合金
後藤氏の肝いりでブレーキとかに使用してたし
イルモアがエンジンに使うのを進めてそれに遅れたフェラーリが
”正論”で禁止させた
それがが反対の立場だったらどうなっただろうか?

115 :103:04/07/11 00:59 ID:PHFR3GvY
なるほどなるほど。皆さん丁寧にありがとうございました

116 :音速の名無しさん:04/07/11 01:02 ID:L3dRE8RW
まあ「コストを抑える為にレギュで開発出来る範囲を制限してしまえ」という理屈が
暴論に過ぎない事の良き証左でもあった訳だが>ベリリウム合金

メカニカルな要素が開発され尽くしてしまえば、素材に金をかけて差別化するしかなくなる。
今後さらにその方向にF1が進めば、ホンダやベンツやトヨタのような大ワークスとフェラーリの
差が出てくるから、フェラーリがいろいろと駄々をこねるシーンは増えると思う。

117 :音速の名無しさん:04/07/11 02:32 ID:CYbZvUSc
>>111
ベリリウムについて補足しておくと、発がん性物質である。
使われていたのはアルミニウム合金なのでエンジンブロック等に使用されたと思われ。
粉塵を吸い込むと確実に肺がんになるし、触るだけでも皮膚がんになる可能性が高い。
ロンデニスは当時ベリリウム合金を使っていたメルセデスを擁護して
「発ガン性そのものはスキッドブロックを削る時に出る粉塵と変わらない」などと言っていた。
原子番号が4なので軽いのはもちろん、鉄の数倍の剛性を持ち対熱性にも優れる。
車関連の素材としてで有名なものはは銅合金で耐摩耗性と熱伝導性に優れ、バルブの軸受けとして
市販車にも使われている。

118 :琢磨ファン:04/07/11 03:59 ID:VSFQEcL5
質問です

今回のイギリスGP予選一回目で、二回目の予選で
雨が降るという予想で各車わざと遅らせました。
特にフェラーリのスピン&コースアウト作戦には
脱帽!プロですね。結局他チームにも気づかれてしまったけど。

さて、それはおいて置いて、決勝レースで雨が降った場合、
レインタイヤへはいつ変えるのですか?

スタート前?それとも一週目でタイヤ交換だけのピットに入るのでしょうか。


119 :音速の名無しさん:04/07/11 04:04 ID:/PcocSL8
天候がスタート前に変わったときはタイヤとウイング調整ができる
…はず。あやふやなのでギコなし。詳しい人補足よろ

120 :111:04/07/11 04:23 ID:X6AKWF38
みなさん詳細な解答感謝です。
私の商売道具がベリリウムブロンズ素材なんですけど、
一時期、素材が入手できずに生産を打ち切られてました。
もしやと思ったらそういった裏事情があったんですね〜w

熱伝導が悪いのが難点です。
ちっとも温度が上がらない金属です。

121 :音速の名無しさん:04/07/11 06:26 ID:/e9mIUAw
>>118
スタート前に雨が降った(予選が雨で決勝が晴れ)場合はタイヤ、
ブレーキクーリングダクト、ラジエター排気ダクトの変更が認められる。
また、FIAのテクニカルディレクターが必要とそれを判断した場合に限り
そのほかの部分を変更できる。
(ウィングの「調整」はレギュレーションで禁じられていないが、「交換」は
出来ない。)
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /


122 :琢磨ファン:04/07/11 12:10 ID:Y6vsZOdw
>>119
>>121
なるほど、良くわかりました。有り難う。
今、CCTVでストリーミングで予選を見てます。
よかったらドゾー
mms://210.51.11.121/starsport


123 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:34 ID:fXXkdwbB
ギコ先生質問です。

よく別スレで重タン作戦などと書いてありますが
そもそもF1の車体には何リッターくらい燃料が入るのですか?
燃料はガソリンなのでしょうか?
燃費はどのくらいなのでしょうか?
あと人によって体重がちがいますが
競馬のようにオモリでも乗せて調整などしているのでしょうか?

124 :禁 煙 日 本:04/07/11 16:45 ID:hodzG2xz
>>123
燃料タンクは、2003年からのパルクフェルメ規定によって、
以前より多少は容量は少なくなったと考えられている。
その以前の場合、160l(kgかもしれん)くらい入るチームもあった。
燃料はもちろんガソリンです。
レギュレーションによって硫黄化合物が2008年のEU規格(従来の8分の1)になってる。
燃費はシーズン中でもっとも高速コースであるモンツァで1.5くらい。
もっとも低速コースのモナコで1.3くらい。ここら辺の数字はかなりあいまいです。


125 :123:04/07/11 17:01 ID:fXXkdwbB
>>124
即答dクスですた。

126 :禁 煙 日 本:04/07/11 17:03 ID:hodzG2xz
>>123
124のレスの硫黄化合物のところは脳内削除してください。
よろしくおながいします。
間違ったこと書いてしまった。
出直してきます。

127 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:21 ID:/e9mIUAw
>>123
燃費に関しては2002年のデータですが
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/machine/001.html
を参考になさると良いと思います。
今年に入ってから川井ちゃんの発言によるとこの頃とあまり変わってないみたいです。
ただし、彼の使う単位はラップあたりの重量であることが多いようです。

重量に関しては
「クルマとドライバーが装備をつけた状態(つまりヘルメットやレーシング・スーツを着た状態)を合わせたものをいう」
と定義されています。
そして現在では、予選時には605kg、その他の状況では600kgなくてはならないとされています。
ですから不足分はご想像通りバラストを積んで調整するわけです。

128 :音速の名無しさん:04/07/11 17:42 ID:vHGwbvFp
ミシュランのCMにウィリアムズのマシンが映ってるのは何故ですか?
普通ルノーじゃないの?

129 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:44 ID:Iy8Gw3Ju
バラストって素材はなんですか?
比重が大きい方が細かく分けてあちこち配置出来るしちょっとした隙間にも置けててウマーな気がしますが
価格とのバランスを考えると結局鉛かな?

130 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:57 ID:Rh8YzLS4
>>129
タングステンが一番多かったような・・・。
これ以上のはプラチナかイリジウムだそうだが、こっちは高価すぎるんだって。

131 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:57 ID:5hoHd4xn
>>129
現場でどんな形にでもできる水銀。

132 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:59 ID:MTRusj8G
バラストって純金属じゃないでしょ?

133 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:02 ID:kEafyR5A
バラストは一般的にはタングステンだな。
ただタングステンも非常に高価な金属なので、
安価で比重の大きい劣化ウランが使われたことがあるという噂もある。

134 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:08 ID:RCWBAWZz
車の底面にシャベル積むのはレギュ違反でしか?

軽くして走っといて、最後の最終コーナー辺りで
路面ガリガリ削りとって (ry

135 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:14 ID:4xoXxcoH
>>24
http://www.grandprix.com/ のGP Encyclopediaにいろいろあります。

136 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:38 ID:nKQrngfx
バラストって比重の関係で鉛じゃなかったっけ?
環境には良くないが。
ちょと調べてくる。

137 :123:04/07/11 18:57 ID:fXXkdwbB
>>127
アリガdです。

138 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 19:19 ID:Iy8Gw3Ju
バラスト解答アリガトン
ちょっと調べてみたらやっぱりタングステンが主でしたね>バラスト

http://www.honda.co.jp/F1-roots/maruno/note/page04.html
この頃からそうなのか
ふ〜ん

139 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 19:42 ID:MTRusj8G
そーいえば俺、そこのBBSにバトンが琢磨のマシンに悪戯してるはずだっていうスレ立てたまま放置してたの
思い出した>>135

140 :音速の名無しさん:04/07/12 00:25 ID:L/b64Gfy
恥を承知で聞きます
大学からカートを初めてF1を目指したいと思います
それまでの道(その後も)を指南してください

141 :音速の名無しさん:04/07/12 00:30 ID:CGIv9kLs
>>140
 人に道を聞いて実現に近づけようと考えている時点で「負け組」。
 そもそも大学から始めようとする時点で終ってる。

142 :音速の名無しさん:04/07/12 00:31 ID:VTw33eAE
何しろ結果を出して実力を示せたら(確認できたら)海外へ

金があるならレーシングスクールに入ってとっとと結果を出す
アンダーフォーミュラで結果を出す
いいマネージャーを見つける、世話してもらう
チームマネージャー、オーナーとコネがあるほうが吉
ここまで3年以内

ぐらいかね

143 :音速の名無しさん:04/07/12 00:32 ID:L/b64Gfy
じゃあ道は自分で勝手に決めます
大学からってのはどうしようもないです
どこかで始めなきゃなんないし、そのタイミングしか残ってません
では出来る限りの努力してみます

144 :音速の名無しさん:04/07/12 00:34 ID:PcTb4UpM
>>140
腕に自信があるならZAPあたりのオーディション受けてみれば。

とりあえずアンダークラスのフォーミュラを中古で買ってメンテしてくれるとこ
見つけてレース出れば。

145 :音速の名無しさん:04/07/12 00:36 ID:KpeIAo0/
>>140
琢磨も大学からだよ。

146 :音速の名無しさん:04/07/12 00:43 ID:L/b64Gfy
>>144
このZAPってのはトヨタ系ですよね?
自分としてはホンダで行きたいとちょっと思っていますが

147 :音速の名無しさん:04/07/12 00:44 ID:QhESOxQ6
>>140
まだ10代なら、常に1番であり続けることができればトップフォーミュラに行けるからね。
世界のレース雑誌、車雑誌、カート情報を買って何かチャンスが無いか探す、中嶋悟に電話してみる、
SRSに電話して訊いてみる、トヨタはホンダみたいに若いヤツを育てないのかってトヨタに訊いてみる、
もうやるとなったらなんでもありだよ。道なんて無いね。舗装されてない道を走って来たやつだけがF1の
サーキットにいるのだよ。
まぁ、それくらい君なら僕が言った事ぐらいとっくにやってるだろうが。
2chに質問してあとゴロ寝するようなヤツだったら死ねって話だしw

148 :音速の名無しさん:04/07/12 00:46 ID:QhESOxQ6
>自分としてはホンダで行きたいとちょっと思っていますが

・・・・え?よく聞こえない。もう一回言ってみ

149 :音速の名無しさん:04/07/12 00:46 ID:L/b64Gfy
ホンダで行きたいと思います。

150 :音速の名無しさん:04/07/12 00:51 ID:PcTb4UpM
>>146
例えば今、FNにでてる小暮はF3で童夢に行く前はナウにいたしあんまりその辺は
関係ないんじゃない?
絶対にホンダワークスに乗りたいんならSRS行って結果出してFDに上がれ。
とりあえずチャンスがあったら逃さないようにしないとF3にすら乗れないと思う。

151 :音速の名無しさん:04/07/12 00:54 ID:L/b64Gfy
なるほど
ムリにこだわらなくてもいいんですね・・・
とにかくスタートにたどり着けるようにします
それまでに体つくっといたほうがいいだろうし

152 :音速の名無しさん:04/07/12 00:57 ID:Gx68ozD7
あげ
チームのチーフが見てるモニターには、そのチームのマシンが逐一映ってんの?
そのマシンのオンボード映像がずっと映ってるとか。
それとも俺らが見てる国際映像と変わんねえの?
教えてえろィ人




153 :音速の名無しさん:04/07/12 00:57 ID:KpeIAo0/
>>151
いや、ぶっちゃけ体が必要なのはF1にあがってからだよ。
まあ、作っておくに越したことはないが。
それより、早くレーシングカーに乗ったほうがいい。

154 :音速の名無しさん:04/07/12 01:04 ID:nq/3OjeF
F1に上がってから・・・・?
おまいはKARTでもいいけど、レースしたことあるのか?
体力無いとトップ争いなんて出来るもんじゃない
ステップアップを目指すなら尚更。

ランニング10キロは楽にこなせるようでないとキツイと思うよ

155 :音速の名無しさん:04/07/12 01:05 ID:L/b64Gfy
>>153
自転車に乗るのがやっと
卒業しないかぎり到底むりそうです・・・
では今日はこのへんで

156 :音速の名無しさん:04/07/12 01:10 ID:QhESOxQ6
>>152
お前失礼だな。ムカツクからぶっ殺そうかと思ったけど教えてやる。

俺が知ってる範囲でチームのディレクタが観てるもの、
国際映像 LTと同じ情報が出てるタイミングモニタ、気温等観測データ。
マシンからのテレメトリー情報、その分析情報画面、
タイミングデータから分析される各車の位置等の情況分析。
あと何か観てるかもしれないけどしらん

157 :音速の名無しさん:04/07/12 01:14 ID:WbL0uUWb
>>152
2002年までは多チャンネル性を持ったバーニーテレビが存在したため、
テレビで配信する映像を初め、いくつかのオンボード映像チャンネルとか各種テレメトリー用のモニターがあって、
フェラーリなんかそれこそテレビ局の中継車並にモニターがあったんだけど、
昨年からバーニーテレビが潰れて国際映像だけになったため、国際映像とFIAから支給されてるやつや自前のテレメタリー
とかのモニターだけ。あとあるとしたらドイツ・プレミアが配信してるオンボードチャンネルくらいかな?

158 :音速の名無しさん:04/07/12 01:25 ID:Gx68ozD7
>>156-157 へ〜そうなんだ。
詳しい説明、ありがとっ!!
バーニーテレビって名前がなんとも言えないね...



159 :音速の名無しさん:04/07/12 01:38 ID:ksF0XLGZ
今日の地上波のF1は1時30分から放送って番組欄に載ってますけど
この選挙の影響でF1の放送は無いんですか? 大阪在住です。

160 :音速の名無しさん:04/07/12 01:41 ID:3KXVcrwr
>>159
富山も入ってない。

161 :へいへいっ!!! ◆F0Hei.Mt1c :04/07/12 01:45 ID:zwxCMyOZ
F1は02:25からでつ

162 :音速の名無しさん:04/07/12 01:46 ID:zwxCMyOZ
コテで書いてしまった 欝…

163 :音速の名無しさん:04/07/12 02:21 ID:bBe++N1M
レーサーってどのレベルになれば金がもらえるのでしょうか?
福田は金がなくてレースができないみたいですが、
F3チャンピョンでも、金もらえないのですか?

164 :音速の名無しさん:04/07/12 02:53 ID:QSWtI5n9
60周の3ストップ作戦で9〜10周でピットインするのはなぜ?
普通に15周がいいんじゃないかと思うのですが

165 :音速の名無しさん:04/07/12 03:12 ID:6pgIuiCh
予選がなければそれが一番なんだけど、予選の順位を気にすると重く
出来ないから。

166 :ヤニ切れブチギレ:04/07/12 03:31 ID:v5lQsK2+
>>164
予選順位とタイヤの性能を考慮するから。


167 :音速の名無しさん:04/07/12 03:47 ID:me7SGSVB
>>164
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<   普通ってなんやねん
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

168 :音速の名無しさん:04/07/12 04:00 ID:wnP97SWj
普通に60週を4で割ったらって事だろ

169 :音速の名無しさん:04/07/12 04:08 ID:TKr8TclM
セーフティーカー先導中のときってみんなガンガンピットインするけど
コース上でまた抜き返す手間を考えたらピットインしないほうがいいんでない?

170 :音速の名無しさん:04/07/12 04:10 ID:me7SGSVB
>>169
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<   頭いいな、ロスブラウンに言ってやれ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________


171 :ヤニ切れブチギレ:04/07/12 04:18 ID:v5lQsK2+
>>169
――――――y――――――――――――――――――――
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜' ̄ ̄( ゚Д゚)<頭いいんだな、お前。デニスに教えてやれよ。  
 UU ̄ ̄ U U  \_____________



172 :音速の名無しさん:04/07/12 04:20 ID:RDM4xlzW
>>169
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<   頭いいな、リチャーズにも伝えといてくれ
 UU ̄ ̄ U U  \_____________


173 :ヤニ切れブチギレ:04/07/12 04:25 ID:v5lQsK2+
>>169
前との差が開いていて、かつ自分はまだピットストップしなければならない状況でSCが入ったら、前車はSCに押さえられる。
押さえられてる隙に自分はピットイン、
ピットアウト、
あら不思議、SC導入前にあった前車との差がなくなってる!
ラッキー!
ま、前車と自分の間には何台か邪魔な車は挟まってるだろうが。

174 :169:04/07/12 04:25 ID:TKr8TclM
>>170ー172
いやマジでそう思うんだけど・・・違うのかなぁ
例えば19秒+静止時間のコースで、トップから25秒遅れで4位くらいのとき。
前のマシンが全員ピットに入ったら1位になれるじゃん。

175 :音速の名無しさん:04/07/12 04:29 ID:P9jh4XOw
前回あたりでミハエルが表彰台で指揮者みたく指振ってた曲はなんの曲なんでしょうか?

176 :音速の名無しさん:04/07/12 04:30 ID:RDM4xlzW
>>174
それより一緒に入って、ピットアウト後に隊列揃ったら前の3台のすぐ後ろに付けることが出来るじゃん。
どうせその4位のやつも入らなきゃいけないなら、SCどいた後に入ったら損じゃん。

177 :音速の名無しさん:04/07/12 04:32 ID:RDM4xlzW
>>175
前回指振ってたかどうかは分からんが、よくイタリア国歌で指揮者やってるのは見たことある。

178 :音速の名無しさん:04/07/12 04:33 ID:XISueCzu
>>174
そもそも25秒遅れのマシンなんだから(ry

179 :音速の名無しさん:04/07/12 04:36 ID:zwxCMyOZ
>>174
単純な算数なんだけど、SCが入ってない時は1週90秒で走るとする
ピットロスで30秒とした場合、1週120秒

SCが入ると1週180秒かかったとしてピットインで30秒、計210秒

判ってくれた?同じ停止時間と仮定をした場合、速度が遅い時のpitinは有利になる訳

180 :音速の名無しさん:04/07/12 04:36 ID:zTYwJI65
>>175さん
あれはねー、イタリア国歌だよ(・∀・)


181 :ヤニ切れブチギレ:04/07/12 04:37 ID:v5lQsK2+
>>174
それでSCが引っ込んだ後にマージンを稼げないまま、自分は通常のピットストップをして結局トップから落ちる罠。

182 :175:04/07/12 04:39 ID:P9jh4XOw
>>177さん
>>180さん

教えていただきありがとうございました
あれやってるミハエルさんがものすごい印象的だったので聞きたく・・
MIDIデータで探してみようと思います

ありがとうございました

183 :音速の名無しさん:04/07/12 04:42 ID:zTYwJI65
ミハエルさん… (・∀・)

184 :169:04/07/12 04:45 ID:TKr8TclM
>>179
あーなるほど。
通常ラップタイムの3分の1かかるピットインに対して
SCカー時はラップタイムの6分の1の時間ですむってことか。
その後にピットインするよりは前との差も縮むし確かに有利だね。サンクス。

185 :音速の名無しさん:04/07/12 12:32 ID:RfX/WeNS
このままシューマッハの独壇場が続けば間違いなくF1人気はガタ落ちだと
思うのですが この現状を打破するにはどうすればいいでしょうか

186 :音速の名無しさん:04/07/12 12:58 ID:r35RwYBa
>>185
ここは質問スレであって議論スレじゃないぞ。
個人的には特定の選手やチームが強すぎるからといって
レギュレーション等を変更するのは競技として公平ではなくなるので賛同いたしかねる。

187 :音速の名無しさん:04/07/12 13:40 ID:1Pu12EBu
誤爆か? 相談と質問は別だよ

【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも相談室 Lap-1
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056793868/l50


188 :音速の名無しさん:04/07/12 13:44 ID:A56k5/ma
フジの中継を見てるとエンジンブローとかコースアウトした車に
画面が切り替わった瞬間に「おーっとクルサード、グラベルー」とか言ってるけど
あの一瞬でライコネンとどこを見て区別してるの?
ヘルメット???カーナンバー???

189 :音速の名無しさん:04/07/12 13:47 ID:ogDibXzO
BARってどーゆー意味?
何の会社?

190 :音速の名無しさん:04/07/12 13:51 ID:cwSbwcaV
タバコ広告禁止の英国GP、
コースサイドに「マルボロF1」って書いてる
でっかい看板があったけど、なんでOKなの?

191 :音速の名無しさん:04/07/12 13:58 ID:e/o6w6mW
>>188
ヘルメットとオンボードカメラのマーキング

192 :禁 煙 日 本:04/07/12 14:00 ID:2N83V9eJ
>>188
そのチームのカーナンバーの小さいほうのドライバーの車には
インダクションポッドの上側のタケコプターのようなところが赤色になってます。
以前はそういうのがレギュレーションで決まってなかったので、各チームが
独自に識別できるようにしてました。
クルサードは5、ライコネンは6なのでクルサードのほうのタケコプターが赤くなってます。
>>189
BARはもともとブリッティシュアメリカンレーシングと名乗ってました。
それを端折ってBARです。
親会社はBAT(ブリッティシュアメリカンタバコ)で、ラッキーストライクや555が有名なタバコブランドです。
JPSロータスのカラーリングで有名なJPSもBATのブランドです。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

193 :賀正 ◆Gachot4HCI :04/07/12 15:31 ID:CX02i7NZ
>>190
「MarlboroF1」で一つのスポンサーだったかな?
「F1」を取ると何とも情けない白一色の看板に。

194 :音速の名無しさん:04/07/12 15:31 ID:aTTqiGWv
CXのFormula zoneはいつも何分頃からやってるの?

195 :音速の名無しさん:04/07/12 15:44 ID:r35RwYBa
>>189
F1というかモータースポーツのチームは大抵は
自動車orバイクメーカーの直接運営か、個人が設立・運営しているかのどちらか。
野球とかサッカーみたいにまったく関係のない業種の会社が
チームを所有・運営しているというのはあまりない。

B・A・Rは後者に当たるチームで、クレイグ・ポラックらが
BATとスポンサー契約するなどして資金を調達して設立されたチーム。
何の会社かと言われればF1チームを運営してレースに参戦し、
放映権料やスポンサー収入などで利益を得ている会社ということになる。

チーム名も元々は>>192の言う通りメインスポンサーであるBATから取った
British American Racingという名称で、略してBARだった。
しかし06年でタバコ広告が禁止されるのに伴ってBATが撤退することになるので
それをにらんで昨年、British American RacingからB・A・Rにチーム名が変更された。

196 :音速の名無しさん:04/07/12 16:10 ID:Bry95qR7
シーズン中にタイヤメーカーの変更をすることはできますか?
やっぱり契約の問題とかいろいろあって無理ですかね?

197 :音速の名無しさん:04/07/12 16:43 ID:r35RwYBa
>>196
契約の問題もあるし、
シャシーの設計は使うタイヤの特性が少なからず考慮されているので
シーズン中の変更など百害あって一利なし。
メーカー間の性能差がよほど大きくない限り
やろうと思うチームなどおそらくないだろう。

198 :音速の名無しさん:04/07/12 17:32 ID:LuCSGrEl
>>194
毎週火曜日、すぽるとの中でのワンコーナー。明日の朝新聞でチェックしる
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /

199 :音速の名無しさん:04/07/12 17:39 ID:aTTqiGWv
>>198
ふぉーむらぞねは何分からなの?

200 :音速の名無しさん:04/07/12 17:44 ID:DD9b7RQk
>>199
決まった時間ではないぞね。番組の冒頭にやる場合もあるし、
中間くらいのときもあるぞね。
そのときの内容によって異なるから注意しるぞね。

201 :音速の名無しさん:04/07/12 17:49 ID:aTTqiGWv
          /\   /|\
          |  \__/ |  \
          ゝ     ゝ  ヽ
         ●   ●      |
        (● ̄        |
ありがとうゾヌ ヽ――       |
            ̄\      /
              |  |   |
             (___(__)

202 :音速の名無しさん:04/07/12 20:24 ID:W97TksWv
>>188
ヘルメットのデザイン、マシンのカラーリング。サイドミラーが色違いだったりする。

>>190
「Marlboro F1」の一括りで表した「ブランド名」です。
タバコブランドの「Marlboro」ではないのでOK。

203 :音速の名無しさん:04/07/12 22:06 ID:CcckdMo0
タバコ広告のスポンサー無くなったら、
F1終わりそうなんだけど、大丈夫なの?
フェラーリは金あるとして、
ルノー(JT)、マクラーレン(WEST)、BARあたりはどうするの?
TOYOTAはそういう意味ではMSと組むし、みんな嫉妬してるの?


204 :音速の名無しさん:04/07/12 23:11 ID:gmNxx3le
それを必死で模索してるんだよ。

ちなみにトヨタを見る目は嫉妬ではなく嘲笑と哀れみです。

205 :音速の名無しさん:04/07/12 23:15 ID:sbd9SSZf
>>203
そういう質問はチームに直接、聞いた方が良いな

206 :音速の名無しさん:04/07/13 00:29 ID:v+zS4oM+
F1ドライバーのヘルメットのデザインで自分のトレードキャラを
決めている人はいますか?

2輪で言えばドゥーハンのコアラみたいな

207 :音速の名無しさん:04/07/13 01:02 ID:T+TQrTGo
>>206
グロックはヘルメットの後ろ側に分けわからん女性の絵をペイントしてある。
ってこれは答えになってないか。

208 :音速の名無しさん:04/07/13 01:31 ID:tCAvWULU
>>206
昔の人
ヨハンソン 葉っぱ。

209 :音速の名無しさん:04/07/13 01:37 ID:eBPM1ySi
クルサードってディズニーの映画に出演してませんでした?
トイなんとかっていう。

210 :音速の名無しさん:04/07/13 02:24 ID:OOeL4XMB
俺も「Marlboro F1」だと煙草を意味しないのかと思ってたけど
煙草のパッケージにある警告表示みたいなものが一緒に記載されてるから
どう考えても煙草の広告にしか見えないよね
法律的にグレーゾーンなだけなのかもしれないけど

一応、Marlboro F1のキャプ画
ttp://cgi.f30.aaacafe.ne.jp/~minapon/nandemo/img/minapon586.jpg
このキャプだと見づらいけど、たぶんこう書かれてる
Tobacco Seriously Damages Health
Chief Medical Officers' Warning

211 :音速の名無しさん:04/07/13 05:01 ID:mek/gPle
何でザウバーはフェラーリのエンジン積んでるのに
あんなに本家と差があるの?

212 :音速の名無しさん:04/07/13 05:06 ID:pcwFLDGF
フェラーリじゃないから

213 :ヤニ切れブチギレ:04/07/13 05:49 ID:MebLCMpI
>>211
ロス、ロリ、顎がいないから。

214 :音速の名無しさん:04/07/13 06:42 ID:4WZuciEl
>>211
ドライバーの腕とシャシー性能が大きい。
あと、いくら同じフェラーリだからって、今年の奴使っているフェラーリと、
数年前の奴使っているザウバーとじゃ結果に差が出るのは当然。
それともエンジンは同じ年式の奴使っているんだっけ?

215 :音速の名無しさん:04/07/13 07:10 ID:4iNORqLi
>>214
同じ年式。去年のエンジンじゃ1GPもたない。

216 :音速の名無しさん:04/07/13 07:49 ID:9hmVuO6A
空力も違うしデータ解析能力もフェラーリに比べたら低いでしょう。

217 :音速の名無しさん:04/07/13 09:53 ID:1eWqVdgk
でもミナルディのコスワース2年落ちエンジンは、そこそこ1GP耐えてるよな

218 :音速の名無しさん:04/07/13 10:06 ID:tVQU5ryU
先日のイギリスGPのTV放送で竹下アナウンサーがレポートしてた琢磨とバトンのサイン会のときに流れてたBGMってなんて曲なんですか??誰か分かりませんか?

219 :190:04/07/13 10:09 ID:6d5Kg+W9
「Marlboro F1」って表記すればタバコとは別ブランドだからOK!?
でもそうなれば抜け穴が発生して、
フェラーリの車体にも同じロゴが書けることになりますよね?
>>210さんの意見もあるし、
やっぱり謎の看板なんですよね…


220 :音速の名無しさん:04/07/13 10:11 ID:Vp54UmOl
>>217
色々と延命策を練って実行しているようですからね。
ある意味で、今年のエンジンのリース料が高騰した事を暗に指してもいるのだろうけど。

ホンダさん、恵まれないミナルディに愛の手を・・・

221 :音速の名無しさん:04/07/13 10:31 ID:tVQU5ryU
先日のイギリスGPのTV放送で竹下アナウンサーがレポートしてた琢磨とバトンのサイン会のときに流れてたBGMってなんて曲なんですか??

222 :ヤニ切れブチギレ:04/07/13 10:38 ID:MebLCMpI
誰か答えてあげて。
じゃないとシツコイよ、>>218>>221

223 :音速の名無しさん:04/07/13 10:47 ID:ngflaJi4
>>221
マルチで必死ですね。
誰も知らないから答えられないという可能性もあります。
フジテレビに直接問い合わせるのが近道かと。

224 :音速の名無しさん:04/07/13 10:58 ID:nbiSorN2
エンジンで質問なのですが、ホンダとかGP事にやたらとバージョンアップしました
とか言っていますが、1週間そこらで馬力とか信頼性とか簡単に上げられるものなんですか?
GP事に専用の18機が既に組まれていて、それの微調整をしているとかなら理解できますが
エンジンは時間かけて設計して、信頼性とかテストして開発していくってイメージがあるもので。

それとも、24時間フル稼働で栃木の人が根本的な設計から見直して作り直しているのでしょうか??
だとしたら凄いなぁ・・・。

225 :音速の名無しさん:04/07/13 11:24 ID:/4t6Xxab
>1週間そこらで馬力とか信頼性とか簡単に上げられるものなんですか?
ほんとうにホンダの言ってるように馬力とか向上してるかどうかから疑ったらどうかな?

226 :音速の名無しさん:04/07/13 11:33 ID:Vp54UmOl
>>224
ベンチ上では、確実に向上しているかも知れないが、実際に走らせて「確認」したと言ってない。


227 :音速の名無しさん:04/07/13 11:52 ID:uXKv6Aj6
>>224
       ∧∧
       (゚Д゚∩
___________∧_____________________________________________________________
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

228 :音速の名無しさん:04/07/13 12:23 ID:ftoMQpHm
ブリアトーレドライバーって今誰々?

229 :音速の名無しさん:04/07/13 12:27 ID:LKIIiEwP
>>228
つるーり、眉毛、釦
まだいたかな?

230 :音速の名無しさん:04/07/13 12:36 ID:ftoMQpHm
>>229
牡丹は今もそうなの?
藤子は?

231 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/13 13:05 ID:AfOToaqc
>>224
1週間でVerUPするわけではない。

>>229
釦=バトン?
バトンは違うだろ。
トゥルーリ、アロンソ、ウェバーじゃないの?
フィジケラは最初の契約だと、2005(?)までブリアトーレ傘下に居るはずだけど、
替わったかもしれないね。


232 :音速の名無しさん:04/07/13 13:12 ID:Xiw4cPA/
>>224
連続して研究、開発されているものが耐久性その他のOKが出次第
逐次投入されていると考えればいいんではないの。急な思いつきで
出てきたものではないということで。

233 :音速の名無しさん:04/07/13 14:55 ID:FRzpeX5b
Mシューマッヒャとかトップドライバーは日本とか大陸をまたぐ移動は
プライベートジェット?
チームと一緒に動いてるの?

あとF1マシンとかどうやって日本に持ってきてるの?空輸?
トレーラーは船??
トレーラーが鈴鹿とかの一般道を走っているんでしょうか?

234 :音速の名無しさん:04/07/13 14:56 ID:FRzpeX5b
Mシューマッヒャとかトップドライバーは日本とか大陸をまたぐ移動は
プライベートジェット?
チームと一緒に動いてるの?

あとF1マシンとかどうやって日本に持ってきてるの?空輸?
トレーラーは船??
トレーラーが鈴鹿とかの一般道を走っているんでしょうか?

235 :音速の名無しさん:04/07/13 15:09 ID:VXMIusRu
>>233
2つも書くなボケ。

鈴鹿の場合
マシン等の機材は名古屋空港経由トレーラーで鈴鹿サーキット。
人間も同じ様なもんだろう。
ドライバーはイベント参加の為成田経由->新幹線名古屋->車でサーキット入りが多いそうな。
もう一つの経路は名古屋空港->ヘリ->鈴鹿サーキット。
イベント参加しない香具師の一番可能性が高いのはヘリだろうね。

236 :224:04/07/13 15:29 ID:nbiSorN2
>>232
GP事に専用エンジン開発してるのではなく
2004基本設計のエンジンを、バグ取りしながら理想へ近づけていってるって感じですかね。
新設計のエンジンも同時進行で開発しているんでしょうけど。

にしても、BMWはエンジン変わってないってのを考えると、ホンダの開発ペースは凄いですね。
BMWは熟成させたエンジンを投入するって考えなのかもしれないけど
ホンダの勝利への執念を感じます・・・結果が伴えばもっと良いのですが。

レスして下さった方々、thx。

237 :音速の名無しさん:04/07/13 15:33 ID:ftoMQpHm
>>231
あーマークがそうか
藤子は結局よくわからんと

>>234
名古屋空港に各チームの機材を運ぶのはF1管理会社が用意したチャーター機(俗にいうFOCA便)で確かJALカーゴを使ってる

238 :禁 煙 日 本:04/07/13 16:03 ID:jgz4OeLG
名古屋空港でなくて、関空じゃないの??
去年の日本GPは関空だったよ。
ソース
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=23441&cat_id=1&top_flg=1

239 :音速の名無しさん:04/07/13 16:13 ID:ftoMQpHm
F1製造者協会だった
F1管理会社はバーニーの会社
どっちもバーニーのだが

>>238
関空いつから?
英田は関空だったっけ?

240 :禁 煙 日 本:04/07/13 16:32 ID:jgz4OeLG
>>239
関空が開港したのは94年の9月なんで、95年の英田なら関空はありえる。
名古屋から関空にシフトしたのはどうやら2000年あたりではないでしょうか??
一応ソース乗っけておきます。
ttp://www.rinku.zaq.ne.jp/kix/kix-chubu.htm
このページの真ん中から少し下の辺りに‘いつの間にかF1が’というのが
ありますのでそこをご覧あれ。


241 :音速の名無しさん:04/07/13 16:34 ID:hUmxYwKo
最近のF1って何で燃えないんでしょう?

242 :音速の名無しさん:04/07/13 17:02 ID:ftoMQpHm
>>240
確か関空だったよね英田
F1倶楽部で記事になってたような記憶がある…違うかな?
リンク先にもあるが確かに鈴鹿までの陸送は関空にも大きなハンデはなさそうだね

>>241
藻前の燃料では燃えない

243 :音速の名無しさん:04/07/13 17:02 ID:bICjUWIf
>>241
「エキサイティングしない」という意味ならコース上でのオーバーテイクの数が
極端に減ってピットの出入りで順位変動がメインになっているから。

「車体が燃える」という意味なら、今期の序盤でマクラーレンがよく火を噴いてたし
アメリカGPでウェバーのマシンから火がでてたぞ。

244 :241:04/07/13 17:09 ID:oRjcqf3+
ごめんなさい。質問の仕方が悪かったです。昔のF1は事故って燃えるっての良く見ましたけど
最近のf1マシンって激しくクラッシュしても全然燃えませんよね?なんででしょう?

245 :音速の名無しさん:04/07/13 17:41 ID:ftoMQpHm
>>244
燃料タンクが堅牢なサバイバルセル内に置かれなおかつアクシデント時に供給を遮蔽する機構があるためガソリンは燃えない
現在ブロー時等に燃えてるのは主にオイル

246 :音速の名無しさん:04/07/13 17:54 ID:ftoMQpHm
と書いて思い出すのが89年サンマリノのバーガー炎上
あれはガソリンが燃えてるよね
あの時は安全機構がなかったのか?あっても壊れたのか?

247 :音速の名無しさん:04/07/13 18:49 ID:UeuTWONc
>>246
フェラーリ640は全長の長いV12気筒をクリアするためにガソリンタンクが
ドライバーのサイドにはみ出していた。
これがタンブレロでの高速クラッシュで破損・漏洩したため炎上事故になってしまった。

これを受けて翌年からガソリンタンクはドライバーより後ろに設置されることが
義務づけられた。
――――――y――――――――――――――――――――
   ∧∧
   (゚Д゚∩

248 :音速の名無しさん:04/07/13 19:08 ID:ftoMQpHm
>>247
なるほど
技術規定を見ると
a maximum of 2 litres of fuel may be kept outside the survival cell, but only that which is necessary for the normal running of the engine.
ってなってるね
2リッターは燃えるのね

249 :音速の名無しさん:04/07/13 19:16 ID:6eKO4yKu
>>236
>BMWはエンジン変わってないってのを考えると
シーズン開幕から今まで、全然開発されてないとは思えないんだが・・・
どこで出てきた情報?

250 :音速の名無しさん:04/07/13 19:50 ID:nbiSorN2
>>249
流石に開幕から全然開発していないとは思いませんが
ブローしまくりの前半から、BMWエンジンが改善されたというニュースを聞かなかったもので。

ライコネンも19Bの心配は以前と変わらないエンジンだ〜とかって記事を
どっかで見たような気がしたのですが・・・探しても見つからなかったので
枕スレを調べてみたら、エンジンブロックが最近変わったみたいですね。
それでも根本的解決ではないみたいですが。

そんなこんなで、個人的にBMWの開発ペースが極端に遅な〜という感じで書いたのですが
紛らわしかったら申し訳無い。

251 :音速の名無しさん:04/07/13 20:40 ID:jF5Cs68G
シューマッハは開発能力が高いと聞きますが
具体的にどういった点が評価されているのでしょうか?

252 :音速の名無しさん:04/07/13 20:44 ID:Y30LMZjb
よし!迷える>>218>>221の為に人肌脱いでやるか!








んなわけねぇだろ、とっととママのオッパイしゃぶってクソして寝ろ!
バ〜カ。

253 :音速の名無しさん:04/07/13 20:54 ID:DDoIXmmV
>>251
ここに纏められています。管理人さんに感謝しつつ読みましょう。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujimaro/mshu.htm
――――――y――――――――――――――――――――
   ∧∧
   (゚Д゚∩

254 :224:04/07/13 21:19 ID:VbIox+vl
>>224>>236>>250
突っ込まれる前に自己レス。
BMWをメルセデスに変えて呼んで下さい。

・・・何を寝ぼけていたのだろう。

255 :音速の名無しさん:04/07/13 21:36 ID:CqGDvlKj
>>253
俺アンチだけど、何というかやはりアゴはスゲーな(ニガワラ
モントヤあたりじゃ勝てね〜わけだよw


256 :241:04/07/13 21:36 ID:3QLG1Cd0
なるほど。燃えないように工夫してあるのですな

257 :音速の名無しさん:04/07/13 22:41 ID:RTgjxUUJ
>>256
みんながんがって解説してくれたのにそれはあんまりだ・・・
燃えないように工夫するなんて当たり前じゃないか・・・

258 :音速の名無しさん:04/07/13 23:13 ID:FRzpeX5b
F1のガソリンってハイオク?他の何か特別なやつ?
チームが自分たちで用意してるのか、支給されたものを使ってるのかドッチですか??

259 :音速の名無しさん:04/07/13 23:43 ID:5DLtzGyb
赤いペガサスを読んでます。
FICA会長のバー二ーがでてきますが彼はいったいいつから会長なんですか?

260 :音速の名無しさん:04/07/14 00:24 ID:LWpooFnU
>>258
契約したガソリンメーカーが作った専用のガソリン。
最近はレギュレーションが結構厳しくて、市販のハイオクガソリンと成分がちょっとしか違わない(何パーセントだっけ?)が、
ちょっとの違いの部分が凄いそうだ。(何が混じってるんだろ?)

261 :音速の名無しさん:04/07/14 00:35 ID:sNo+CgPS
名目上市販しているものじゃなきゃダメじゃなかったっけ?

262 :音速の名無しさん:04/07/14 02:56 ID:vWdqBr3y
なんでF1、夜やらんの?
道路や看板、街頭ライトアップするくらいの金なら
彼らのオサイフから出せるでしょ
グリップとか条件同じ。
夜だと五月蝿いとか無しね。んなもの金ばら撒いたらいいでしょ

未来チックなF1レースGPみたいよ

263 :音速の名無しさん:04/07/14 02:59 ID:z96ueizJ
>>262
噂はここ数年ちょくちょくあるけど(実際IRLはやってるしね)
F1のサーキットは広いし色々と問題も多いんじゃないかな
――――――y――――――――――――――――――――
   ∧∧
   (゚Д゚∩

264 :音速の名無しさん:04/07/14 03:11 ID:GmuQertZ
>>262
コスト増大、安全性を保ったまま鉄塔を作ることの難しさ、夜間走行の危険性。
が考えうる否定要因かな。

夜やるとして19〜21時くらいか。客が帰る時間も考えてこんな時間だろう。
そして日曜ではなく土曜日の開催。
時差7時間、日本時間では日曜早朝2〜4時。
時差12時間 日本時間では日曜朝7時〜9時。
おれはいやだ。


265 :音速の名無しさん:04/07/14 09:08 ID:QymUMYeE
放送権利関係の問題もあります

266 :音速の名無しさん:04/07/14 09:28 ID:dPP8ghMS
金曜から予選を捨てて鈴鹿に出発したりしたからなー。
夜やられたら火曜日からいつもどおりに戻れるか不安

267 :音速の名無しさん:04/07/14 09:44 ID:WrVnUuWN
>>262
グランプリカーはヘッドライトがない。夜のレースを見たいならルマン24時間がある

268 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/14 11:00 ID:lY2M+uuh
>>267
IRLだって無いだろ。

269 :音速の名無しさん:04/07/14 13:43 ID:7Hlf+gN4
ミハエル・シューマッハと片山右京は何故、仲良しなんですか?


270 :音速の名無しさん:04/07/14 13:51 ID:GNtNFCNL
なぜどのチームもテストをバルセロナ、ヘレス、シルバーストーンなどでしか行わないのか?
個人の分析だと、シルバーストーン→本拠地に近いから
バルセロナ、ヘレス→ スペインのサーキットが使用料などの点で優遇している。地中海沿岸は晴天率で高いので、天候にハズレなし。

実際どうなの?

271 :音速の名無しさん:04/07/14 14:00 ID:lA6sxxXR
FIAがテストを開催するから>>270

272 :音速の名無しさん:04/07/14 14:20 ID:JFD6aEXV
F1じゃなくてF3だけど、F3の車のコクピットの少し後ろの脇に
片側だけついてるミサイルみたいなのは何?

273 :音速の名無しさん:04/07/14 14:23 ID:wkuAZC9b
エアインテーク(空位取入れ口)>>272

274 :音速の名無しさん:04/07/14 14:25 ID:JFD6aEXV
ありがとう。
F1にはなんでついてないの?
F1はどこから空気取り入れてるの?

275 :音速の名無しさん:04/07/14 14:36 ID:YhIvU1Hv
>>274
T-camの下の穴。

276 :音速の名無しさん:04/07/14 14:54 ID:wkuAZC9b
>>274
ツインカムの下ってなんだ?
と思ったらテレビカメラね。
ヘルメットの上後。

277 :ヤニ切れブチギレ:04/07/14 15:14 ID:1VGrA9im
>>272
丁寧に説明するとサージタンク。
タンク入り口にはリストリクターて物が付いていて、エアの吸入量を制限している(口径はわるれた)。
あとあの場所にタンクが付いているのはエンジンが直列で搭載角度の問題からあの位置になってる。
F1はV型エンジンだからインテークマニホールドな真上、
だからドライバーの頭の上が吸入口になる。
ちょっと前ならベネトンやフェラーリ639、640などはサイドに吸入口があったりした。

278 :ヤニ切れブチギレ:04/07/14 15:16 ID:1VGrA9im
>>270
フィオラノをわるれるな。

279 :音速の名無しさん:04/07/14 15:35 ID:j4Rp8Lxu
>>260
指定した何百件かのガソリンスタンドのうちからサンプルを購入して
マシンから抜いたガソリンと照合チェックするんじゃなかったっけ?
ここで成分が違うと判断されると失格

280 :音速の名無しさん:04/07/14 16:08 ID:/R5y18IQ
エンジンの上方排気だけど、
多少の雨なら、排気口から雨が入ってもとかく問題ないと思うけど、
とんでもない集中豪雨がふったら、
どうなるんだろう?

281 :音速の名無しさん:04/07/14 16:10 ID:SB+4cHwd
>>280赤旗

282 :音速の名無しさん:04/07/14 16:13 ID:0C/vVv6c
>>280
物凄い勢いで排気されてるから雨が入らないと思うし、
仮に入ったとしても排気、もしくは排気管に触れた瞬間蒸発するでしょう。

283 :音速の名無しさん:04/07/14 16:20 ID:lA6sxxXR
>>280
レース前からウェット宣言がFIAから出てれば、レース開始直前にダクトカバーを雨用にする変更が
認められる。レース中に降り出した雨ならそんなに問題になる可能性は無いだろう。

284 :パンダゴリラ:04/07/14 16:34 ID:nERPXTBb
>>280
コックピットに雨がたまる。

285 :音速の名無しさん:04/07/14 16:41 ID:nERPXTBb
>>274
あと、
F1はリストリクターをつけなくてもいいから、F3ほどでかいサージタンクは必要ない。

286 :音速の名無しさん:04/07/14 16:43 ID:VI7HIT0f
>>281
今は延々SC
そのままチェッカーでレース成立

287 :音速の名無しさん:04/07/14 16:48 ID:T+1hDaUB
最近赤旗出ないな。
最後に赤旗が出たのは去年のブラジルGPか。

288 :音速の名無しさん:04/07/14 16:50 ID:XStPVMrw
て言うかセーフティーカー出しすぎ

289 :音速の名無しさん:04/07/14 17:02 ID:sbz+WFyS
出過ぎ、だろ。

290 :音速の名無しさん:04/07/14 17:18 ID:JFD6aEXV
分かりやすい説明ありがとう。
また一つ賢くなったゼ!

291 :音速の名無しさん:04/07/14 18:20 ID:9ySdL+xz
F1初心者で今回初めて鈴鹿に行く者ですがちょっと質問。ドライバーズパレードって決勝の日に行われるんでしょうか?

292 :禁 煙 日 本:04/07/14 18:25 ID:ugfR/igC
>>291
決勝の日です。
ちなみに去年の日本GPでは午前11時45分から1周かけて、行われました。

293 :音速の名無しさん:04/07/14 19:30 ID:9ySdL+xz
292サン ありがdm(_ _)m

294 :音速の名無しさん:04/07/14 19:40 ID:zukq5FBB
F1というかモータースポーツにテレメトリーを持ち込んだのはホンダが世界初
…などと良く聞きますが、他のコンストラクターやメーカーはそれまでは
全くテレメトリーの有用性に着目していなかったということでいいんでしょうか?

それとも、たまたまホンダが他に先駆けて導入出来ただけで、
当時、研究中だったところが幾つもあったのでしょうか?

295 :音速の名無しさん:04/07/14 21:46 ID:3l52NXAS
>>294
本来車に積まなければいけないはずのメーターを外に置いたらまずいと皆思ってたんじゃん?
でも、ホンダがやってもお咎め無しだったから、他のチームもやった。

296 :音速の名無しさん:04/07/14 22:01 ID:keEMjJVu
>>294
F1より先にWGP(どのクラスか知らん)に導入された。
→ホンダはWGPからアイデアを借りてくることができた。

297 :音速の名無しさん:04/07/14 23:07 ID:GmuQertZ
>>280
観客がずぶ濡れに(ry

298 :音速の名無しさん:04/07/14 23:20 ID:keEMjJVu
>>280
1989年のオーストラリアでロータス・ジャッドの中嶋 悟はエンジンのミスファイアで苦労したそうだ。
普通のドライバーはその前にくるくる回る。1989年のオーストラリアでは中嶋 悟より豪雨が得意なヤシは3人しかいなかった。

299 :音速の名無しさん:04/07/14 23:48 ID:HRizCMps
雨といえば、最近の高速道路なんかで見かける
岩おこし(?)舗装をすればどう?

て言うか、通常のサーキットの舗装って一般の
道路と違う規格なわけ?
「ここのサーキットはミューが低いから・・・」
とか良く聞くけど、サーキットによって変わるものなのれすか?

300 :音速の名無しさん:04/07/15 00:22 ID:05xN7WQb
>>299
サーキットの舗装は,基本的に一般道と構造上の違いはありません。
ただ,一般道ではないため設計基準はありませんが,強い,G,に耐え,
グリップ力の高い舗装となるよう開発された材料を使用しております。
また,材質となるアスファルト混合物に使用する骨材(砕石等)に関しては,
入手できる範囲で硬いものを使用します。
また,アスファルトに入れる添加剤も特殊な物を使用し,
より耐久性を向上させるようにしています。

●コースの路面は一般道よりも排水性が高いのでしょうか。
サーキット舗装に対する排水性向上の要望はあり,世界的に研究・開発が行われています。
しかし,現時点では耐久性・耐油性等の観点から実用化には至っていません。
一般道と同程度であると考えてください。

ttp://www.jsce.or.jp/journal/student/genba/200309.pdf


サーキットの出来た(舗装された)時代によりこれらは変化していく。
――――――y――――――――――――――――――――
   ∧∧
   (゚Д゚∩

301 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/15 01:25 ID:f3zykdgs
>>299
数年前から、排水性の良いアスファルトはテストされてる。
アーバインがテストドライブして良い感想を述べてたけど、
実用されたのかは知らない。

路面のミューは、サーキットの環境も影響する。
利用頻度の少ないトラックは汚れるし、レーストラックとして常用していないサーキットは
当然ミューは低いし。
ヨーロッパのサーキットって、結構閑散としてるところもある。

また、アスファルトの表面処理の違いか、ざらついたトラックとかもある。


302 :音速の名無しさん:04/07/15 01:36 ID:XfIP7yda
舗装で思い出したんですが、
バーレーンの舗装には微細な砂塵が浮かないように確か花崗岩を混ぜてましたよね?
で、その花崗岩の穴に入り込んだ砂塵はレース前後に水圧かなんかで取り除くんでしょうか。

303 :音速の名無しさん:04/07/15 02:28 ID:9E+cyYaX
シューマッハの優勝回数ってデーモン昼にぶつかって剥奪された分もはいってるの?

304 :音速の名無しさん:04/07/15 02:34 ID:YHFpb66g
走ってるの見ててもみんな同じように見えるんですけど、
どうやって走り方の違いを見つければいいんですか
マシンの挙動がどうのこうのとかも、同じように見えます。

305 :ヤニ切れブチギレ:04/07/15 03:09 ID:SuhKEpMw
>>303
ヒルにぶつかって優勝を剥奪された事なんかあるか?
94年最終戦はヒルと接触したがお咎めなし。
95年も何度か接触したが何もなし(この年はヒルに原因があった)。
97年、ジャックと接触した件ならその年の勝利記録までは剥奪されてない。

306 :ヤニ切れブチギレ:04/07/15 03:15 ID:SuhKEpMw
>>304
何度もドライバーの走りを目を凝らして見るしかない。
特に予選なら上位ドライバーに限り、まるまる一周のドライブが見れるから、繰り返し見れば違いが分かってくる。

307 :音速の名無しさん:04/07/15 03:21 ID:9+vngzkv
>>304
予選のコクピットのオンボード映像が一番分かりやすいかも。
ステアリングをよく見てると、下位チームは修正舵しまくりで、
車を一見するとラインに乗っていても、挙動は大暴れしているよ。

目欄で雑談してみる

308 :音速の名無しさん :04/07/15 04:11 ID:UteegmOR
三重県在住現在29歳くらいの”か”のつくレーサーってだれ?

309 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/15 16:03 ID:f3zykdgs
>>308
曖昧過ぎ

310 :音速の名無しさん:04/07/15 17:32 ID:vXVu8r4d
地上波放送のOPでフェラーリの服来たメガネのおじさんが
指を画面に向けてかっこいいポーズしてるけどあれ誰ですか?
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

311 :ヤニ切れブチギレ:04/07/15 17:50 ID:SuhKEpMw
>>29
字がまるで違う。
井上隆智穗(穂)
のはず。

312 :音速の名無しさん:04/07/15 18:00 ID:76Z/42NO
>>310
ルカ・バルディセッリ

313 :音速の名無しさん:04/07/15 18:04 ID:vXVu8r4d
>>312
ありがとうございます( ´∀`)

314 :音速の名無しさん:04/07/15 20:48 ID:iOqFg6fT
>>311
ttp://www.insite-tokyo.com/interview_ja/1inoue/index.html
ここだと、井上隆千穂だけど??

315 :ヤニ切れブチギレ:04/07/15 21:20 ID:SuhKEpMw
>>314
当時の雑誌見たら
「隆智穂」になってるんだけどなー・・・。
やはり謎の日本人だなw

316 :音速の名無しさん:04/07/15 21:29 ID:i3JvnUbS
レース後に表彰式で国歌がかかりますが、モナコだけはいつもより豪華かに聞こえます。
他のGPではテープで、モナコだけは違うんでしょうか?
答えていただけたら有難いです。

317 :音速の名無しさん:04/07/16 00:29 ID:YTLUe/yk
タイヤロックとブレーキロックは同じ現象なのですか?

318 :音速の名無しさん:04/07/16 01:02 ID:63GDowS/
去年くらいのイタリアだっとと思うけどミハエルがグラベルに突っ込んで
自力で出れなくなって、スタッフに押してもらって脱出して
レースは続いたけどあれはOKなの?
なんとなくアンフェアな気がするんだけど。地元だったから?

しかし、次の周回でミハエルが手を上げてお礼してたところはかっこよかったなぁ。

319 :音速の名無しさん:04/07/16 01:16 ID:Z+V5WhTe
>>318
それはニュルでのヨーロッパGPだな。今のルール上ではマーシャルに押してもらったらアウト。
ただ、危険な場所から排除する場合はOK。あの場所が危険かと言われるとそうでもない気がするけど、
スチュワードは「危険な場所から排除する場合だから白」って判断をしたみたい。
マーシャルだってドライバーに「押せ!押せ!押してくれ!」みたいに言われたら(ましてやミハエルだし)
やっぱり、押しちゃうだろうね。
ここからは個人的な邪推だけど、アレがもしミハエルじゃなくてモントーヤとかだったら
容赦なく失格だったと思う。なんと言っても天下のフェラーリですしね。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

320 :音速の名無しさん:04/07/16 01:33 ID:fb+hZduJ
やっぱりネームバリューとかいうやつですか。
確かスタッフ以外にもファンが乱入して押してた気がするけど?w
でも個人的にトップドライバーだったら押し出して欲しいなぁ。
好きなドライバーも特にいないし、リタイアするくらいならね。


321 :音速の名無しさん:04/07/16 01:33 ID:63GDowS/
やっぱりネームバリューとかいうやつですか。
確かスタッフ以外にもファンが乱入して押してた気がするけど?w
でも個人的にトップドライバーだったら押し出して欲しいなぁ。
好きなドライバーも特にいないし、リタイアするくらいならね。


322 :音速の名無しさん:04/07/16 01:35 ID:63GDowS/
やっぱりネームバリューとかいうやつですか。
確かスタッフ以外にもファンが乱入して押してた気がするけど?w
でも個人的にトップドライバーだったら押し出して欲しいなぁ。
好きなドライバーも特にいないし、リタイアするくらいならね。


323 :音速の名無しさん:04/07/16 01:36 ID:5/o8Clma
昔のF1ってクラッシュするとよく燃えたけど、今は燃えないですよね?
なんでですか?

324 :音速の名無しさん:04/07/16 01:46 ID:Z+V5WhTe
>>320
ネームバリューと言うかフェラーリはF1の象徴なので、FIAも罰せにくいんだよね…
それこそ、「じゃあフェラーリはF1から撤退するよ」って言われたら困るし(実際しょっちゅう言ってるけどw)

>>323
>>245-248
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

325 :音速の名無しさん:04/07/16 01:49 ID:hVD4iwRE
>>319-320
それでもあの時は他チームからの抗議等は一切出されなかったので
他のチームの関係者も「あれはしかたない」と思ったようだ。

>>323
燃えると危ないから燃えにくいように工夫してる。
>>241から15レスほど読んで来い。

326 :音速の名無しさん:04/07/16 01:57 ID:5/o8Clma
カートに乗ってみたいんですが、いくらくらいのお金がかかりますか・

327 :音速の名無しさん:04/07/16 02:04 ID:fb+hZduJ
やっぱりフェラーリなんですね。

ところでF1の雑誌でお勧めは何ですか?
ドライバー、チームくらいは分かりますが、他の知識をつけたいのですが。
たくさん出てるんでしょうか?

328 :音速の名無しさん:04/07/16 02:18 ID:5/o8Clma
>>327
F速
あと、CSに入ると、フジTVチャンネルで、F1放送のあとで、
F1講座っていうマニアックな放送をやってる

329 :音速の名無しさん:04/07/16 02:26 ID:Z+V5WhTe
>>327
>>328の言うF1速報も、もちろんいいが、月間誌である「F1グランプリ特集」もおもしろいぞ
F1速報はその名のとおり、グランプリのあった週の木曜に発売される速報誌である。
だが、速報誌でも連載コラムや特集もなかなか読み応えがあって面白い。
F1グランプリ特集は月刊誌だけど、その分F1速報よりページ数も多く、内容も濃い。
一度本屋で両方立ち読みしてみて、気に入ったら買えばいいかと。
他にも「F1 RACING」なんて本もあるけど、外国で発売されてる同誌の翻訳版なのでちょっとマニアック。
そう言えば「F1倶楽部」って潰れたん?
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

330 :音速の名無しさん:04/07/16 02:34 ID:5/o8Clma
カートに乗ってみたいんですが、いくらくらいのお金がかかりますか・



331 :音速の名無しさん:04/07/16 02:38 ID:FhaDka1A
もう今年の鈴鹿の指定席を定価ではゲットできないんでしょうか?orz

332 :音速の名無しさん:04/07/16 02:53 ID:KDZAU5U6
>>326 >>330
 ピンキリ
 下はタダ同然から上は青天井まで。
 生半可な気持ちで乗るのだけは止めとけ。

333 :音速の名無しさん:04/07/16 02:59 ID:maN4D45E
>>330
コースによっても値段違うし、カートの種類によっても値段違うでしょ
レンタルなら10周2000〜5000 コース使用料5000〜10000/日
場所によって相当値段違うから大体ね、自信ないなら遊園地のゴーカートの方が気軽でいいかもね

334 :音速の名無しさん:04/07/16 03:00 ID:5/o8Clma
ちょっと遊びでのってみたいだけですよ。
富士急ハイランドで乗せてくれるんでしたっけ?

あと、多摩テックでもカートに乗れ増したっけ?

335 :音速の名無しさん:04/07/16 03:05 ID:1+rdhHiD
まわりにF1ファンはいますか?
セナがいた時も「ただグルグルまわってるじゃない」なんて言われて
友達ともF1の話しませんでした
今でもまったく興味持ってくれません

2ちゃんでF1板で楽しんでるんですが
F1好きな友達見つける方法教えてください
まわりに誰もいない

336 :音速の名無しさん:04/07/16 03:06 ID:maN4D45E
>>334
ttp://www.pocketmate.net/leisure_guide/gocart.htm

337 :音速の名無しさん:04/07/16 03:44 ID:KRbmnc6Z
持参金って何ですか?
ドライバーはチームにお金を払って、チームから給料を貰っているのですか?

338 :音速の名無しさん:04/07/16 04:32 ID:v8jDyQ/8
>>337
当たり前の話だが持参金ドライバーにチームからのギャラなど出ない
持参金ドライバーの生活を賄うのは自身のスポンサーマネー
ちなみに顎ですら91年にジョーダンでスポット参戦した際には持参金ドライバーだった
その時持参金を払ったのは顎が当時属していたグループCメルセデスチームとされているがそれにどんな思惑が有ったかは不明
当時メルセデスはF1参戦を目論んでおり顎にはその先兵としての意味があったのか…
結果として顎はメルセデスの恩を仇で返すことになるわけだが
とまあ持参金とはマシンの広告などと同様チームへのスポンサーマネーの一種と考えればいい

339 :音速の名無しさん:04/07/16 05:08 ID:v8jDyQ/8
補足すれば
ヨーロッパや南米ではF1参戦によるメディアへの露出には計り知れない経済効果がある

340 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/16 05:48 ID:Cjyl06Qz
>>337
そう。
スポンサー持ち込みの"手数料"みたいのものを貰う。
ドライバーとしての契約金とは別。

341 :音速の名無しさん:04/07/16 10:22 ID:Qrnir3Pv
すいません、オーバーステアって何ですか?

342 :音速の名無しさん:04/07/16 10:41 ID:GE1ncef0
>>341
ハンドル切った時に曲がり過ぎの傾向が出る事。
曲がりにくい状態はアンダーステア。

343 :音速の名無しさん:04/07/16 10:46 ID:Qrnir3Pv
アリガトウ(・∀・)ゴザイマシタ!

344 :音速の名無しさん:04/07/16 16:58 ID:4rlMQfHY
なんでマクラーレンは銀河帝国と呼ばれているんですか?

345 :音速の名無しさん:04/07/16 17:03 ID:HJgrga8I
どうしてぬるぽしてから一時間ガッされなかったのに琢磨優勝しないんですか?

346 :音速の名無しさん:04/07/16 19:08 ID:2k8d/iOq
>>335
今高校3年だけど、おれの周りも全然いない。
ミハエルや琢磨とか、セナぐらいは知ってる人いるけど。
必死に見せた友人も何人かいるけど「あれのどこが面白いの?」って全員に言われた。
実際今のF1オーバーテイク少ないし、ルールも分かりにくいしな。興味ない人をファンにさせるのって難しいと思う。
自然に興味持つのを待つか、実際にサーキットに連れて行くぐらいしか方法ないのかな…
友達が欲しいのならメル友を探してみたりするのがいいかも。
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

347 :音速の名無しさん:04/07/16 19:14 ID:HUsEx1jU
>>344
車が銀色だから。

348 :音速の名無しさん:04/07/16 19:17 ID:27fwB1+N
>>335
俺は大学生だがやはりF1ファンは周りに誰一人としていない。
鈴鹿はいつも一人で行きます。F1の話で盛り上がれるのは2chだけ、という非常に寂しい状況です。

349 :音速の名無しさん:04/07/16 19:22 ID:SH3Y6jwX
>>335
俺は車好きの友人はいるが、そいつはドリフトと峠好き
F1の話はおろかフォーミュラ自体に興味がないようだ
ついでに彼はセナを知ってるが、プロストは知らないw

350 :音速の名無しさん:04/07/16 19:27 ID:dEmJvoeZ
昔ブーストのようなの付けたのがあったはずなんですが今はもうだめなんでつか??

351 :音速の名無しさん:04/07/16 19:30 ID:HUsEx1jU
>>350
ターボは付けたら駄目。

352 :音速の名無しさん:04/07/16 19:38 ID:v8jDyQ/8
仲間欲しけりゃこんなとこ来ないで感染熟や赤痢で仲間を見つければいーじゃん
マジレスすっと何年も前にwebで知り合ったF1感染仲間とは今でもいい付き合いだ

353 :タナケン、復活!?:04/07/16 19:41 ID:GH1nTOJ3
>>335
リアルの人間関係でレースの話なんて、10年はしてない気がする・・・・
車好き≠レース好きなケースの多いこと・・・


354 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/16 20:08 ID:Cjyl06Qz

道具(車)そのものを好きな連中と、
道具は目的を達成するための手段のひとつでしかないと考える連中とじゃ、
天と地ほどの差があるからね。


355 :音速の名無しさん:04/07/16 20:29 ID:9fwMf/6i
>>335
なんとなく見るきっかけが無いって人も結構居ます
「すっごいイケメン居るよ」とか、今期なら「日本人がんばってるよ」とか
言って薦めてみるのも手です
後は展開が面白くなるのを祈るだけ・・・

356 :音速の名無しさん:04/07/16 21:02 ID:UlLMW8Pb
バイクでもmotoGPよりトライアルとかのが人気。
大衆は分かりやすくて楽しそうなのに飛びつく。
昔はF1も分かりやすくて楽しかったんだろうけど…今はなあ。

あ、シューマッハの前クリアになった。
スゲーなこのタイム。このペースなら・・・
やっぱりここでピット出て前抑えたかー!

最近の俺のF1の楽しみ方の一つだけど、思いっきり脳内で色々補完してるワケ。
初心者にチョー分かりにくい罠。琢磨やモンが暴れまくらないと人気回復は無理だ。

357 :音速の名無しさん:04/07/16 21:11 ID:US8PKFej
>>335
漏れはただの車好きだったんだが、F1ドライバーがチューンドカーとかを試乗してる雑誌をとかを
半ば強制的に貸し付けられたり、F1ゲームの相手をやらされたりしてる間に微妙に興味が出てきた。
ほんの3年前まではシューマッハ?誰?セナって名前は聞いたことは有るけど、てな具合だったんだが・・・。

今ではF1ナシの生活は考えられません

358 :音速の名無しさん:04/07/16 21:16 ID:coBbOBj7
>>356
俺もそう思うノシ

359 :音速の名無しさん:04/07/16 22:29 ID:yMimB/kO
そもそもなんで昔に比べてオーバーテイクしづらくなったの?地上波の解説では空力うんぬん言ってたが、誰か分かりやすい解説していただけませんか?

360 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/16 22:30 ID:Cjyl06Qz
そうかな?
フジが放送開始した当時だって、タイヤなんか1レース4種類(Q含む)あって
選択次第でラップタイムはぜんぜん違ったし、燃料等裁量の変化率も大きかったり、
燃費計算しながらペース配分してたから状況を把握してなきゃ今と一緒だと思うな。

解りやすかったのって'70後半までじゃない?<これだってマシンコンディションはあるし
いずれにしろ道具が大掛かりだから、道具の状況を把握してなきゃ面白くないだろ。
何も知らない奴連れてくと"音(振動も)がすごい"くらいだし、TVじゃそれすら解らないからね。


361 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/16 22:34 ID:Cjyl06Qz
>>359
前車の巻き起こす乱流でダウンフォースが落ちる。
あと、サーキットのレイアウトがオーバーテイクし辛くなってる。


362 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/16 22:35 ID:Cjyl06Qz
>>359
前車の巻き起こす乱流でダウンフォースが落ちる。
あと、サーキットのレイアウトがオーバーテイクし辛くなってきてる。


363 :音速の名無しさん:04/07/16 23:24 ID:fb+hZduJ
>>329
サンクス。本屋いって見ます。
オートスポーツ?ってのはどうなんでしょうか?日本語があるのか知らないけど
いいって聞いたことあるんですが。F1雑誌じゃないのかも???


漏れはハッキネンの引退の年とか虎之助がいたころとかに
チョロっとF1見出して今に至ります。毎週欠かさず
見るようになったのは一昨年くらいからかな。
ちなみにセナは知ってますが、プロストは知りませんw
プロスト・プジョーと別物ですか的レベル。
今連れに98年?くらいのビデオ借りて見てるけどスチュワートフォードのマシンが
気に入った。
バリチェロの修行時代?って新鮮。フェラに乗ってるのしか知らないから。
ミハエルくんの若気の至りも見てて面白いです。今じゃありえんなーってミスが。
ちなみに当時はアーバインが好きですた。


364 :音速の名無しさん:04/07/16 23:30 ID:63GDowS/
>>329
サンクス。本屋いって見ます。
オートスポーツ?ってのはどうなんでしょうか?日本語があるのか知らないけど
いいって聞いたことあるんですが。F1雑誌じゃないのかも???


漏れはハッキネンの引退の年とか虎之助がいたころとかに
チョロっとF1見出して今に至ります。毎週欠かさず
見るようになったのは一昨年くらいからかな。
ちなみにセナは知ってますが、プロストは知りませんw
プロスト・プジョーと別物ですか的レベル。
今連れに98年?くらいのビデオ借りて見てるけどスチュワートフォードのマシンが
気に入った。
バリチェロの修行時代?って新鮮。フェラに乗ってるのしか知らないから。
ミハエルくんの若気の至りも見てて面白いです。今じゃありえんなーってミスが。
ちなみに当時はアーバインが好きですた。


365 :音速の名無しさん:04/07/16 23:32 ID:fb+hZduJ
>>329
サンクス。本屋いって見ます。
オートスポーツ?ってのはどうなんでしょうか?日本語があるのか知らないけど
いいって聞いたことあるんですが。F1雑誌じゃないのかも???


漏れはハッキネンの引退の年とか虎之助がいたころとかに
チョロっとF1見出して今に至ります。毎週欠かさず
見るようになったのは一昨年くらいからかな。
ちなみにセナは知ってますが、プロストは知りませんw
プロスト・プジョーと別物ですか的レベル。
今連れに98年?くらいのビデオ借りて見てるけどスチュワートフォードのマシンが
気に入った。
バリチェロの修行時代?って新鮮。フェラに乗ってるのしか知らないから。
ミハエルくんの若気の至りも見てて面白いです。今じゃありえんなーってミスが。
ちなみに当時はアーバインが好きですた。


366 :音速の名無しさん:04/07/16 23:33 ID:04raXTc9
>>363
オートスポーツは週刊誌。ただ、F1だけじゃなくIRLだとかJGTCだとか
全ての自動車レースを取り扱う雑誌だから、F1の知識が欲しいなら>>329の言う通りF速かグラ特が、
モータースポーツを広く知りたいならオートスポーツがいいかと思います。
ちなみにおれはグラ特を毎月買ってF速とオートスポーツはそれぞれ立ち読み(気になる記事とかがあれば買うけど)
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

367 :音速の名無しさん:04/07/16 23:33 ID:63GDowS/
>>329
サンクス。本屋いって見ます。
オートスポーツ?ってのはどうなんでしょうか?日本語があるのか知らないけど
いいって聞いたことあるんですが。F1雑誌じゃないのかも???


漏れはハッキネンの引退の年とか虎之助がいたころとかに
チョロっとF1見出して今に至ります。毎週欠かさず
見るようになったのは一昨年くらいからかな。
ちなみにセナは知ってますが、プロストは知りませんw
プロスト・プジョーと別物ですか的レベル。
今連れに98年?くらいのビデオ借りて見てるけどスチュワートフォードのマシンが
気に入った。
バリチェロの修行時代?って新鮮。フェラに乗ってるのしか知らないから。
ミハエルくんの若気の至りも見てて面白いです。今じゃありえんなーってミスが。
ちなみに当時はアーバインが好きですた。


368 :音速の名無しさん:04/07/16 23:51 ID:UlLMW8Pb
本屋行き杉w

369 :音速の名無しさん:04/07/17 00:54 ID:VQFGWy4S
PCおかしいんだわ・・・w
スマソ

370 :音速の名無しさん:04/07/17 01:33 ID:L1IkpnF5
>>318
亀だけどあのときはマシンの半分がコース上に残っていたので
押してもらってOKだったはず。
ついでに私服の人は何かしらのスタッフだったとどっかに書いてあった。

すごい曖昧な記憶で申し訳ないんだけどネームバリューじゃないのであしからず。

371 :音速の名無しさん:04/07/17 02:02 ID:TKy/Rxq/
>>368
>>369
鯖が不安定みたい。
サーバ状態:
全45鯖
(・∀・)イイ 44鯖
(´・ω・`)ショボーン1鯖  ←sports8.2ch.netここの板の鯖
アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノ dj! dj!


372 :音速の名無しさん:04/07/17 03:03 ID:4tiY7bMW
あのー、
ブレーキロックはタイヤロックと同じと考えて良いのですか?

373 :音速の名無しさん:04/07/17 03:13 ID:PM6eEfvK
2回言うのが今ナウいの?
2回言うのが今ナウいの?

374 :音速の名無しさん:04/07/17 03:22 ID:jZSkBYgQ
タイヤロックはイエローハットとかで売ってるよ。

375 :音速の名無しさん:04/07/17 04:08 ID:Y1qM+Lie
どこに質問していいのか分からなかったけど、少しかぶっているのでここで質問したいと思います。

フォーミュラカーとカートの違い、ルマンなどで使われている車の違い、
それらのマシンに関するレギュレーションの違いについて教えて欲しいと思っています。

googleで調べたんですが、見つかりませんでした。
よろしくお願いします。

376 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/07/17 04:17 ID:3Duwnq+4
>>372
文脈にもよるけど、レース中の出来事として記述されていたのなら、「ブレーキロック」
は「タイヤロック」とイコールと考えていいと思います。ブレーキをかけすぎてタイヤが
回転を止めてしまったという状態ですね。
んで、>>374が言っているやつは、盗難防止のためにタイヤを固定するもので、その
判断は文脈でやってください(笑)。

377 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :04/07/17 04:23 ID:3Duwnq+4
>>375
細かなレギュレーションは年によっても変わるし、調べないとこたえられないので、い
いかげんに答えます。おおむね間違ってはいないと思うが。

◆フォーミュラカーとカート
共通点は、「一般にタイアが露出している」というあたりだけ。
カートは原則として「サスペンションを持たない簡易なフレームの小排気量のレーシ
ングカー」というあたり。排気量やミッションの有無などで、細かなクラスが決まって
ます。
フォーミュラカーは、サスペンションついてるし、排気量でかいのもある。
サイズからしても、フォーミュラとカートは別物です。

◆フォーミュラカーとル・マンなどの車(スポーツレーシングカー)
タイアが露出しているかどうかの違い、かな。
フォーミュラもスポーツレーシングもそれぞれ細かなクラスわけとかありますが、い
ちばん大きな、共通した違いは「タイヤが覆われているかどうか」。

いずれにせよ、細かなレギュレーションやクラスわけはいっぱいあります。時代でも
違うし国でも違う場合がある。あんまし簡単に全体を理解できるような単純な規則は
ないんじゃなかったかなぁ。

378 :音速の名無しさん:04/07/17 08:45 ID:29gaDLxT
>>361
でもここ数年はそれも言い訳なんじゃないかという記事もチラホラ目にするようになってきた。
もちろん抜きやすくはないだろうけど、やっぱりコース上でグリットを一つ上げることとそのリスクが等価じゃなくなったことが大きいと思う。
今は信頼性と空力とタイヤで走るの時代だから給油以外のバトルは負担だという根底があるからじゃないかな。
抜こうと思えば抜ける、
が、タイヤへの負担とかミスした時のちょっとしたダメージでバランスを大きく狂わしてレースペースが大きく落ちるパターンを避けてるんだと思う。


379 :音速の名無しさん:04/07/17 09:49 ID:tCMy8JUf
今の状況は車が抜けないよりも、ピットで順位交換のほうが効率的という一面は
絶対あるよな
特にシューマッハーがその得意な体力集中力でピット前後のタイムを稼ぐのを
見せ付けるんでそれが当たり前になりつつある
逆に言えばオーバーテイクが不得意(いろいろあったし)な面があるだろうから
やりたくないという面が大きいと思う

380 :音速の名無しさん:04/07/17 10:21 ID:2bXCKnK9
「最も高い確率で最も多くポイントを取る走り」を実行してるだけっしょ。
なんだかんだ言って「コース上で抜く以外に手が無い」状況なら、アゴ
は誰よりも大胆に抜きに行くと思うよ。
今のF1ではもっと合理的なやり方があるのでそっちを選ぶって話。

「ピット前のタイミングにクリアなラップを作って一人タイムアタック。
ファステストを連発して結果的にピット作業が終わると順位が入れ
替わっている」というのが現行F1の最もリスクの少ないオーバー
テイクだ罠。
前走車のタービュランスの影響が大きいから、コーナーで詰めて
ストレートでスリップに付けてブレーキングで並びかけて、後は
一か八かラインの取り合い、なんてするチャンスは少ないし、
何よりリスクが大きすぎる。

「給油禁止」にして「タイヤが持てばピットインは減らした方が有利」
ってレギュならコース上で順位変動が起こる確率はずっと上がる。
モノコック全部作り直しだから次回の大幅レギュ変更のタイミングで
やらなければ、またしばらくピット競争時代が続くと思われ。

381 :音速の名無しさん:04/07/17 11:12 ID:tCMy8JUf
だからもちろんそうで、その合理的なやり方、安全な策をとっているというのは
前車に対して自分が圧倒的なアドバンテージを持っているというのが
前提にあるだろうとおもう
実際それで高確率の成功をあげることができてるしね

他のドライバーがまねできないというのもあるだろうけど
それでもオーバーテイクを試みようともしないのはそれで前に出ることができるからで
間違いないとおもう
ただ、心理的作用がないとは言い切れないはずで、ぐいっと突っ込むことをしたくない
というのもあるんじゃないかねと思うよ

まあ最近はそういう場面が全くないんでなんとも判断しようがないが、
彼は大きな場面で失敗してるから・・・

382 :音速の名無しさん:04/07/17 14:05 ID:5ATNi4op
そろそろお前らスレ違い

383 :音速の名無しさん:04/07/17 16:26 ID:wefVvNy8
( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

  _, ._
(;゚ Д゚) …?!


384 :音速の名無しさん:04/07/17 16:49 ID:N5jvqm50
今何かの雑誌に連載されてるF1漫画があったと思うんですけど
タイトルを知っている方教えて下さい。

385 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/17 17:26 ID:5D1Vbc2c
>>377 補足
>◆フォーミュラカーとル・マンなどの車(スポーツレーシングカー)

根本的に違うところは、スポーツカーは2シーター


386 :音速の名無しさん:04/07/17 17:52 ID:oWQtSfVZ
ドライバーズポイントが同点だった場合、優勝回数の多い方がチャンプに
なるそうですが、もし優勝回数他全ての成績が同じだった場合どうなるのでしょうか?

387 :音速の名無しさん:04/07/17 18:42 ID:R3r2VWm/
F1やmotoGPのスポンサーってそんなに効果あるんですか?
TVCMなら巨額を投じてもやる価値はあると思うんですが。

個人的にはF1見初めてからelfのオイルをなんとなく入れたら
安い割に良いので使いつづけてるのと、買い物してたらmotoGPの時に
見たgasのジーンズを売っててモノもまあ良かったので買ったくらいです。
巨額を投じてスポンサーになってどれだけ効果あるんですかね。
日本と諸外国の場合に分けて説明してくれるとうれすぃ。

388 :音速の名無しさん:04/07/17 19:14 ID:VQJwq7eE
>>387
かなり効果がある。TVCMに比べるとテレビに映ってる時間が長いし。
それに自動車関連会社の場合、イメージアップ効果も大きい。
日本たばこのマイルドセブンはルノーのスポンサーを始めてから、
欧州での売り上げが大幅に増加した。
また今はタバコ会社の宣伝活動が許されてるのが、モータースポーツぐらいしかないというのもある。
清涼飲料メーカーのレッドブルはモータースポーツのスポンサーを積極的にやって、
一躍トップメーカーに登りつめた。清涼飲料の売り上げは広告が左右すると言われるので、
それだけ効果が大きいといえる。
欧州でのF1視聴率は50%越え、日本では10%以下なので、日本での宣伝効果はほとんど無いでしょう。


389 :音速の名無しさん:04/07/17 19:18 ID:gkOiB9Kg
>>387
F1やmotoGP等は全世界で放送されて何億と言う人が見てる。だから、マシンが写るだけで全世界にCMしてるようなもんだよ。
例えばザウバーのメインスポンサーであるレッドブル。清涼飲料水メーカーらしいけど、
おれはザウバーのスポンサーするまで知らなかった。日本では売ってないしね(売ってるのかも知れないけど見たことない)
つまり、F1のスポンサーするだけでこんな極東の人間にまで知られるようになるわけだ。
知名度を上げたいスポンサーに取って、これほど大きく分かりやすい効果が得られるなら数十億なんて安いんじゃないかな。
あなたの書き込みの後半「あ、これ〇〇のスポンサーしてるメーカーのやつだ。じゃ、ちょっと買ってみようかな」
これこそが正にスポンサーの狙いなわけだ。

そしてスポンサーに取って大事なのは、そのスポンサーに対するブランドイメージである。
だから速いチームをみんなスポンサードしたいわけよ。
同じオイルでもフェラーリのスポンサーをしてるオイルメーカーと、ミナルディのスポンサーをしてるオイルメーカーじゃ
やっぱりフェラーリのスポンサーしてるオイルメーカーの方が、良さそうなイメージがするでしょ?
その昔、ロータスが速かった時代、おれはそのロータスのメインスポンサーだったJPSのあまりのかっこよさに惹かれ
わざわざ銀座に買いに行って今でも吸っている。スポンサーに取ってこういう効果はかなりでかいと思うよ
――――――y――――――――――――――――――――
       ∧∧
       (゚Д゚∩

390 :音速の名無しさん:04/07/17 19:19 ID:gkOiB9Kg
あぁ、微妙にかぶった…il||li _| ̄|○ il||li

391 :音速の名無しさん:04/07/17 19:22 ID:t4WwcRNK
>>欧州でのF1視聴率は50%越え、日本では10%以下なので、日本での宣伝効果はほとんど無いでしょう。


デマだろ??

392 :音速の名無しさん:04/07/17 19:25 ID:gkOiB9Kg
>>391
少なくともドイツでは50%切ることはないそうだ

393 :禁 煙 日 本:04/07/17 19:26 ID:czbWV8qZ
欧州での視聴率は50%オーバーって、いくらなんでもそれはないと思うが・・・
2週間に1回、紅白があるようなものか??まぁ、人気連ドラ位の視聴率ならあるとは思う。

394 :音速の名無しさん:04/07/17 19:26 ID:VQJwq7eE
>>389
レッドブルは成分の問題で日本では販売不可らしい。
味はオロナミンCのもろパクリです。
創業者が日本でヒントを得たと言っていたので、そのまま味をぱくったと思われ。

395 :音速の名無しさん:04/07/17 19:33 ID:t4WwcRNK
>>392
凄いことだね。あのつまらないシューの独走にドイツ国民は熱狂するわけだ

396 :音速の名無しさん:04/07/17 19:38 ID:QRY/Abf4
>>384
      ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<  ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4063347850
 UU ̄ ̄ U U  \_____________

397 :音速の名無しさん:04/07/17 19:42 ID:e/k8t91E
>>385
あとは、そもそもの始まりとして
(建前として)量産(を予定)されている車か、レース専用の車か
ってのがあるかと

今や実際に量産されるプロトタイプなんぞめったに見ないが。

398 :音速の名無しさん:04/07/17 19:43 ID:82+LiPbw
>>395
レースを楽しむ訳ではなく、自国の英雄の勇姿を見る為だろ
国民性の違いもあるしね ほらあの国は英yうわなにをするyあsdfghjkl;:」

399 :387:04/07/17 19:44 ID:R3r2VWm/
納得しました、ありがとうございました。

清涼飲料水、ゲータレードもNBAかなんかのスポンサーで一気にメジャーになったって聞いた事あります。
F1のスポンサーも凄いな、50%か。ドイツは人口も所得も多いから凄い宣伝効果になるね。

関係無いけどJPSカッコイイ。JPSカラーのロータスエリーゼ欲しい。

400 :388:04/07/17 19:44 ID:VQJwq7eE
スイマセン。F1の視聴率は聞きかじりの知識なんで忘れてください。
少し調べたら、人気の高いフィンランドでも平均20%程度みたい。

401 :音速の名無しさん:04/07/17 21:25 ID:ruSGudKY
SC(セーフティーカー)って直訳すると安全車なんだけど、何が安全なの?

402 :音速の名無しさん:04/07/17 22:20 ID:82+LiPbw
>>401
ボケれば良いのか何を求めてるのか判らん

403 :音速の名無しさん:04/07/17 23:30 ID:3BeJyWr1
>>401
SCが入る状況や目的を踏まえて推理すれ

404 :372:04/07/18 00:07 ID:hjFjLTSM
>>376
なるほど!同じことなんですね。
ありがとうございました。

405 :音速の名無しさん:04/07/18 00:34 ID:mtvhoSEP
極東の島国でelfのオイルやgasのジーンズが売れちゃう時点で、
狙いどうりの経済効果なんじゃないの?


406 :音速の名無しさん:04/07/18 00:43 ID:6y1Gj164
インディ500で毎回見かけるメナードというスポンサーはどんな業種ですか?
日本の化粧品メーカーとは無関係ですよね?

407 :音速の名無しさん:04/07/18 02:27 ID:kfQ9YC8R
375です。
回答ありがとうございました

408 :音速の名無しさん:04/07/18 02:40 ID:+iT7qoHV
2001年のオーストラリアでジャック・ヴィルヌーブが事故を起こして
観客に犠牲者が出たらしんですけど、事故の詳細を知ってる方いませんか?

409 :音速の名無しさん:04/07/18 02:57 ID:Zwsng+lE
確か、ラルフのケツに突っ込んで空中で回転しながらウォールに激突。
その際にフッ飛んだタイヤがたまたま金網の途切れてる部分を
通過してマーシャルさんがそれに当たってお亡くなりになったはず。

いや、ラルフがジャックに突っ込んだんだっけかな?
前後関係は記憶が曖昧だが、相手がラルフだったことは確証がある。

あの頃、参戦初年度のミシュランタイヤは早めににブレーキングを始めないと
間に合わない特性なんじゃないか?とか言われてたな。
ブラジルGPでヨスがモンにカマ掘っちゃってモンの初優勝フイにした事件とかもあって。

410 :音速の名無しさん:04/07/18 03:56 ID:tXrH69wm
>>408
ジャックがラルフに追突でOK

411 :音速の名無しさん:04/07/18 09:33 ID:xgpBrlpD
F1グランプリ特集という雑誌はオフシーズンは売ってないんでしょうか?
それともオフの話題等をテーマにして出版されてるんでしょうか?

412 :音速の名無しさん:04/07/18 11:05 ID:Rbu3Tt38
>>406
ttp://www.menards.com/index.jsp

413 :賀正 ◆Gachot4HCI :04/07/18 11:06 ID:Zg/iDzWF
>>411
そんな雑誌ならF1速報ぐらいしかない。
ストーブシーズン物は全部で6冊出るし。

414 :406:04/07/18 11:56 ID:6y1Gj164
>>412
英語よく分からんけどスーパーマーケットチェーンみたいな感じですね。
ありがとうございました。

415 :音速の名無しさん:04/07/18 13:40 ID:1EurPyL+
誰も>>386に回答してあげなくて可哀想なので回答。

FIAスポーティングレギュレーションによると
ポイント、一位の回数が同じ場合、二位の回数、三位の回数、と順に勝者が決まるまで観ていく。
それも全部同じ場合、FIAが「相応の基準に基づいて勝者を指名する」となっている。
その"基準"についてはレギュレーションに規定されていない。
原文「the FIA will nominate the winner according to such criteria as it thinks fit. 」
スポーティングレギュレーションの三ページ目、「DEAD HEAT」の項目を読む事。

416 :音速の名無しさん:04/07/18 13:41 ID:1EurPyL+
で、質問です。

テスト禁止期間って何の為にあるんですか

417 :音速の名無しさん:04/07/18 13:50 ID:sCSmG+wg
スタッフの休暇、コスト削減

418 :音速の名無しさん:04/07/18 16:20 ID:p1Mhsxwv
>>410
リヤウイングに「Keep Your Distance」って文字を入れるきっかけに。
あのミニカー持ってるw

419 :386:04/07/19 00:07 ID:a64BZlU0
>>415
丁寧なレスありがとうございます!
原文読ませて貰いました。
同点チャンプにはならないんですね。

最終的にアゴの長さで決まるとかだったら泣きまつ(つД`)

420 :音速の名無しさん:04/07/19 01:20 ID:FX+e0KhO
まぁそんなことにはならないだろうとタカをくくって細かくは決めてないんだろうな。
俺だって実際なりゃしないと思うけど。

421 :ヤニ切れブチギレ:04/07/19 01:52 ID:tqBw8vHy
なんかのカテゴリーだと前年のランキング上位者に権利があるって書いてたな。

422 :音速の名無しさん:04/07/19 03:26 ID:3r2AhP/p
親の大反対を押しきってドライバーと付き合ってるテニスプレイヤーって誰でしたっけ?

423 :音速の名無しさん:04/07/19 03:29 ID:amQEEgxB
>>422
ドキッチかな?ベルノルディと付き合ってたはず。しかしベルノルディって…どうよドキッチさんよw

424 :ヤニ切れブチギレ:04/07/19 03:53 ID:tqBw8vHy
伊達公子とクルム、
と書こうとしたがケコーンしてるしな・・・。

425 :音速の名無しさん:04/07/19 08:42 ID:n1J1luDI
全戦ポイント合計も表彰台回数も同点だったら次はPP回数かな?
さすがにそこまで行けば決着が付くと思うけど。
つーか逆に、そこまで接戦ならプレーオフでもやった方が遺恨が無くて良さげ。
最終戦のチェッカーを受けた後、同点&同条件なので一時間でTカーセットアップ
して、よーいドンで10周のみのスプリントとかやったら面白そうじゃない?
最終コーナーで接触してダブルリタイヤに終わって「もう両者チャンプでええわ」
となるかも知れんが(w

全英オープン見てて、プレーオフも面白いかもと思ったのさ。
どーせなら一周単独アタックのプレーオフの方が面白いか?

426 :音速の名無しさん:04/07/19 11:41 ID:O9YWZQCv
ジャガーってフォード傘下なのにF1に参戦してるお金などどこにあるんでしょうか?
意地で参戦してるんでしょうか?

427 :音速の名無しさん:04/07/19 11:52 ID:phxfexPG
つか同点だったらFIAに多く収入もたらしてるチームがチャンプ。大人の事情

428 :音速の名無しさん:04/07/19 13:09 ID:uUEizDpp
>>426
UFJも潰れかけなのにアホみたいにTVCMしてるだろ。

429 :音速の名無しさん:04/07/19 13:49 ID:MdQ01Qpk
天才・ジョン・バーナードってどこにいっちゃったのですか?
個人的にはBARの車をデザインしてほしいのですが

430 :音速の名無しさん:04/07/19 13:50 ID:M04w/ddY
>>426
フォードヤバイマジでヤバイって意味で言ってるのか、
それとも買収された癖に生意気だ、って意味で言ってるのかイマイチ意味が分らんが・・・

前者の意味で言ってるなら、腐ってもフォード(だいぶ削減されたが、
)モータースポーツにかけるお金はある程度何とかなるだろう。今後も今の成績が続くと厳しいだろうが・・・

もし後者の意味で言ってるなら、フォードがスチュワートを買収した後、
自分たちのワークスチームにジャガーの名前をかぶせただけだから
ジャガーの財布を心配する必要は無いと思われ。
フォード傘下にはアストンマーチンやらボルボやらマツダやらあったけど、
F1に名前を使うならジャガーが良いと判断したんだろう。
フォード自身はWRCやってたし、アストンやマツダならフォーミュラよりスポーツカー、ボルボならツーリングカー・・・
とか考えたんじゃない?

431 :音速の名無しさん:04/07/19 13:58 ID:yCSfr3OM
バーレーンだったか、顎が「初めてのサーキットは縁石を利用してコーナーを走る」みたいな
コメントをしてましたが、グリップがあるのでしょうか?


432 :音速の名無しさん:04/07/19 13:59 ID:NoHYp+9q
>>429
なぜかmotoGPのどっかにさりげなく復活してる気がした。
正直2輪はよく知らないので詳細は詳しい人に任せた。

433 :音速の名無しさん:04/07/19 14:04 ID:+kDiO2WG
トラクションコントロールっていつからあるのでつか?

434 :音速の名無しさん:04/07/19 14:33 ID:jOB/h/bp
>>429>>432
F1から退いてから技術コンサルタント会社を立ち上げています。
で、レース関係にはMotoGPのプロトンKRと言うチーム(ケニー・ロバーツのチーム)
のマシン設計に関わっています。
ワークスチームには全く歯が立たず成績は低迷しています。(ミナルディみたいな感じ)

435 : ◆TA04R8lyUg :04/07/19 14:35 ID:ANQWUHGs
>431
縁石を利用するのは、グリップ云々ではなくて、
そのコースの基本的なライン取りの目印です。

と漏れは教わったのだが。違ってたらスマソ。


436 :音速の名無しさん:04/07/19 14:54 ID:FX+e0KhO
>>426
ジャガーが参戦しているのではなくて
フォードがジャガーの名前を使って参戦している。
成績がぱっとしないので予算を減らされつつあるようだが。

437 :音速の名無しさん:04/07/19 15:08 ID:63nx7zu/
>>423
ありがd。ベルノルディとドキッチ・・・。馴れ初めが気になるw

438 :音速の名無しさん:04/07/19 15:15 ID:YuhwYOIn
>>425
どうせなら相手のマシンと入れ替えして2セットマッチキボンヌ
>>436
本気で資金投入して勝ちに行くなら当然フォードブランドで出るだろうけどね
そこまでやる気と金が無いと言う事か

439 :F1探偵さん:04/07/19 15:33 ID:0n6NJL4t
埼玉にあるホンダF1ピストン製造工場の大原精機さんは、ホンダにないしょで
トヨタなどにもF1ピストンを製造しているそうですよ。もちろん別会社を作っ
て極秘データを元にトヨタF1ピストンなどを作っているのはレース界から見れば
フェアではないですよね。この事実をホンダさんが知ったら怒ることでしょうね。
*金もうけの為なら何でもする、こんな会社が日本には多すぎますよ。ホントに!

440 :音速の名無しさん:04/07/19 16:43 ID:wTCrp+FR
ソースちょ

441 :音速の名無しさん:04/07/19 17:53 ID:xZVaXG7y
他スレでふと思ったんですが、
スリップストリームに入っている間はエンジンの冷却効率は落ちますか?

442 :音速の名無しさん:04/07/19 18:02 ID:zy5D6lwe
>384
YKキングダム「天駆けるマトバ」

443 :音速の名無しさん:04/07/19 18:39 ID:65t72ZkF
>>441
冷却効率は確実に落ちます。 ですから長時間真後ろに張り付いているときは、コーナー部分などで
半分ラインを変えてラジエータにエアが入るような工夫を各ドライバーはしていますね。

444 :音速の名無しさん:04/07/19 19:17 ID:O9YWZQCv
なるほど。ジャガーレーシングも中身はフォードなんですね。

ちなみにこの先、ジャガーやボルボがフォードグループから抜け出し
完全に独立し前のように戻ることはありえることですか?
単なる興味本位なんですが。

445 :音速の名無しさん:04/07/19 19:20 ID:O9YWZQCv
フェラーリとかトヨタとかは分かるんですが
ウィリアムズとかミナルディとかは
どこからきてるんですか?人の名前とか???
ジョーダン・フォードはエディ・ジョーダンって人がいたような?
初歩ですんまそん。

446 :音速の名無しさん:04/07/19 19:29 ID:M04w/ddY
ウイリアムズもミナルディもジョーダンもマクラーレンもザウバーも
フェラーリもルノーもメルセデスもベンツもフォードもホンダもトヨタも
人の名前ですが何か。


そういうことを聞きたいんじゃないって?

447 :音速の名無しさん:04/07/19 19:36 ID:M04w/ddY
まあ、444(不吉な数字だ・・・)が聞きたいこととは微妙に違うかもしれないが、
一度>>33-37あたりを読んでみるといいかも。
これだけ読んでも分らないと思うから、その上でまた分らない部分を聞くといいかも。

448 :音速の名無しさん:04/07/19 20:01 ID:FX+e0KhO
>>445
マクラーレン、ウイリアムズ、フェラーリ、ザウバー、ジョーダン、ミナルディは設立した人の名前。
その内ウイリアムズ、ザウバー、ジョーダンはその設立者が現役で指揮を執っている。
ミナルディの設立者ジャン=カルロ・ミナルディは
資金難のためにチームを手放してしまったが未だに運営には参加している。
マクラーレンは創立者ブルース・マクラーレンの死後、所有者が変わり
現在はメルセデスの親会社ダイムラー・クライスラーと多国籍企業体TAG
それとロン・デニスの3者の共同経営で、現場で指揮を取っているのはロン・デニス。
フェラーリは元々エンツォ・フェラーリが設立したレーシングチームで
資金集めの一環として一般に自動車を売るようになった。
現在はイタリア最大の自動車メーカー、FIATの傘下に入っている。

ルノー、トヨタは言うまでもなく運営している自動車メーカーの名前。
ジャガーはチームを運営している自動車メーカー、フォードの傘下のブランドの名前。
B・A・Rは複数の個人(というと語弊があるかもしれない)が共同で設立したチームで
名前はメインスポンサーのタバコメーカー、BATから取っている。

449 :音速の名無しさん:04/07/19 20:17 ID:MdQ01Qpk
FIATって、GMとかの傘下に入ってませんでしたっけ?
独立系の会社じゃないですよね?

450 :音速の名無しさん:04/07/19 20:31 ID:wcPUwTvd
縁石は何で白&赤とか、白&青とかシマシマなんですか?
あと、赤とか青とかに意味はあるんですか?
(鈴鹿は赤、もてぎは青だったかな?)

451 :450:04/07/19 20:32 ID:wcPUwTvd
あ、もてぎはF1と関係なかった。
それが答えですかね?

452 :音速の名無しさん:04/07/19 20:54 ID:jxi+ILSQ
>>443
さんくすです。
琢磨のブローはそこにあったりして、と思ったのですw

453 :音速の名無しさん:04/07/19 22:45 ID:hitskOwu
>>449
確かにGMはFIATの株持ってるんだけど
10%だったか20%だったか程度しか持たれてないんで傘下っていうのは違うかと。
一応独立系って言ってもいいんじゃないかなー。

しかもGMに残りの株式も売ろうと思ったんだけどGMに嫌だ、要らないって
言われちゃったんでw結構苦しいですね。
やり手モンテゼモーロがFIAT総帥になったことで建て直しができるといいんだが。

454 :音速の名無しさん:04/07/19 23:22 ID:zQnSd/Nv
>>450
イモラは白一色だぞ。

>>453
FIATはやばくなったら税金が投入されるから問題無し。


455 :音速の名無しさん:04/07/19 23:22 ID:mAOdXmcK
質問です。
デーモン・ヒルが初優勝がかかってるときに
ファイナルラップでバーストして初優勝を逃したのは何年のどこでしたっけ?
また、どこかのチームがチェッカー受ける直前に前の車の後輪に
前輪が当たってマシンが空中を一回転してゴールしたのってどこのチームの誰でしたっけ?

456 :音速の名無しさん:04/07/20 00:24 ID:L0TWs97R
>>452
いや、関係ないからw

457 :音速の名無しさん:04/07/20 00:53 ID:kBBdjxDs
F1チームの年間予算はいったいいくらくらいなんですか?
フェラーリが300億円くらいっていうのは聞いたことあるんですが。
お願いします

458 :音速の名無しさん:04/07/20 01:03 ID:bdubMMss
あのー、昔よりマシン小さくなって、ショボイ感じなのに
ラップタイムは速いのはなぜですか

459 :音速の名無しさん:04/07/20 01:10 ID:/yYL0FwR
>>455
ファイナルラップではなかったけど、93年のホッケンハイムだな<デーモンバースト
空中一回転は93年イタリアのクリスチャン・フィッティパルティ(乗り上げられたほうはモルビデリかバルバッツァかそのあたり)

>>457
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004.html
の真ん中ちょっと上あたりに載ってる

>>458
空力の進歩、タイヤのグリップ向上が主な理由だと思う
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /


460 :音速の名無しさん:04/07/20 01:11 ID:/yYL0FwR
>>455
あー、チームはミナルディね。連投スマソ

461 :>>459:04/07/20 01:19 ID:kBBdjxDs
ありがとうございました。


462 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/20 01:37 ID:ZfhtAg5N
B3Technologys だっけ?<社名


463 :ヤニ切れブチギレ:04/07/20 07:06 ID:+2cR4Sa8
>>459
ヒルはファイナルラップの残り半周でバーストだよ。
前戦イギリスは途中エンジンブロー。

464 :音速の名無しさん:04/07/20 08:43 ID:5QC7cu+P
1977、1978F1にてJPSロータスで暴れた
北欧のドライバーのキャラクターマスコットの動物名って何でしょうか?

465 :音速の名無しさん:04/07/20 09:10 ID:rs2t3K+x
TOYOTAの改良型シャシーがシェイクダウンしたようですが、画像はもう出てますか?

466 :ヤニ切れブチギレ:04/07/20 09:14 ID:+2cR4Sa8
>>464
ポーラ・ベアーの事か?

467 :音速の名無しさん:04/07/20 09:28 ID:5QC7cu+P
>>466
ありがとうございました
謎が解けました

468 :音速の名無しさん:04/07/20 09:37 ID:5R03F9JW
10年ぶりにF1を見ている者ですが、
ロータリーダンパーって何ですか?


469 :音速の名無しさん:04/07/20 13:06 ID:RV3QVh9/
>>468
コイルスプリングに対するトーションバースプリングみたいなもの。

470 :音速の名無しさん:04/07/20 13:29 ID:SlCuFiKr
回答ありがとうございます。
ダンパー部が・・棒バネ一体化ということでしょうか?

471 :音速の名無しさん:04/07/20 15:00 ID:Hbz4saFY
>>463
バーストしたあとにピットロードに入ってスピンしたし、ファイナルラップってことはないんじゃないの?

472 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/20 15:05 ID:ZfhtAg5N
これまでの一般的なショックアブソーバーがシリンダータイプ(伸縮式)
だったのに対して、ロータリーダンパーは回転式。
トーションバーの端に取り付けてる。

リアサスでは、フェラーリ・マクラーレンはロータリーダンパーだと思うが、
ルノーやウィリアムズ(?)はシリンダータイプだね。


473 :音速の名無しさん:04/07/20 15:18 ID:RV3QVh9/
>>470
違う。
直線往復運動で減衰するんじゃなくて、回転運動で減衰する。
まあ、回転軸は、トーションバーと同軸になる。


474 :音速の名無しさん:04/07/20 16:17 ID:KC3ljL30
00年の総集編のED曲名教えてクレクレ

475 :音速の名無しさん:04/07/20 22:07 ID:vJ3ctQVc
>>474
The Silence (by Gamma Ray)
―――y―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧    。
ミ,,゚Д゚彡 /


476 :音速の名無しさん:04/07/21 00:55 ID:BmfzAFWC
あるがとぅーヽ(´ー`)ノ
そういうのどこで調べてるの?

477 :475:04/07/21 01:02 ID:PbC/iu4c
自分は洋楽結構聞くから知ってた

478 :音速の名無しさん:04/07/21 01:10 ID:bteULrbG
F1のコクピットもむき出しじゃなく頭の上の空気取り入れ穴の下から
コクピットをスッポリ覆う強化ガラスみたいなのをつければ
多少なりとも事故によるダメージを防げるのではないでしょうか?
空力的にも現状のむき出し状態より悪くなることはないと思うのですが

479 :音速の名無しさん:04/07/21 01:22 ID:KmU4P7LK
>>478
強化ガラスって…
例えば戦闘機のキャノピーならレキサン樹脂なんだが
いっそのことF1スタンダード素材のカーボンでキャノピー作れば?

480 :音速の名無しさん:04/07/21 01:29 ID:vnKHGExB
ジョーダンの偉い人は本当にカツラですか ネタですか?

481 :音速の名無しさん:04/07/21 01:34 ID:MC8mLjt5
雨やオイルで前が見えずに悲惨なことになります>>478
ワイパー付けたってたかが知れてます。
まして、今より空理貴の効率が向上するようなことをFIAが認めるわけがなうわなんだもずれえなにをすr

482 :音速の名無しさん:04/07/21 01:50 ID:qmHmfiU9
でも、ル・マンとかのマシンを見ると以外とオープンボディの空力っていいのかな?って思う

483 :ヤニ切れブチギレ:04/07/21 02:35 ID:vVk78BbE
>>471
ファイナルラップだっつーの・・・。
総集編でも見てみれ。

484 :音速の名無しさん:04/07/21 02:36 ID:miB0FiNx
>>482
そう見えるのはオープンボディがタイヤサイズ等レギュ上で優遇されているから。

485 :音速の名無しさん:04/07/21 02:47 ID:MEFVq5nR
>>483
ファリナルラップならピット入らないでそのままチェッカーうけるんじゃないの?
87年のヨハンソンもそんな感じだったし。ちなみにリザルトはこんな感じらしい
ttp://www.f1-data.com/db/race/result.php?race=542

486 :音速の名無しさん:04/07/21 03:30 ID:nT3QVmZQ
>>483
残り2周だった。

487 :音速の名無しさん:04/07/21 03:34 ID:BmfzAFWC
>>475
>The Silence (by Gamma Ray)
>―――y―――――――――――――――――――――――――
>∧,,∧    。
>ミ,,゚Д゚彡 /

ttp://www.gamma-ray.com/
↑ここにあるやつですよね?
なんか自分が思ってるやつと違うようなんすが..


00年総集編

ハッキネンの表彰式

顎、バリ禿がスキーを楽しむ映像

って感じのオープニングから

もうすぐ21世紀、車は進化したで始まり、
顎のガッツポーズで終わるエンディングなんすけど。

もし録画してある人がいたら、
スタッフロール時に流れてる(はず?)の曲名と歌手を調べてくれたら助かります。


・・・嗚呼、ロリエロ目当てで課外授業なんて重ね撮りするんじゃなかったp

488 :音速の名無しさん:04/07/21 03:58 ID:nT3QVmZQ
>>487
「ハイ・イナフ」
By ダム・ヤンキース


489 :475:04/07/21 04:14 ID:MEFVq5nR
>>487
すまん。今ビデオ見たら2001年と勘違いしたみたいだ。00年は>>488の言うとおり
Damn YankeesのHigh Enoughやね。罪滅ぼしと言ってはなんだけど、あげてみたからもらってくれ
http://age.tubo.80.kg/age02/clip.cgi?
の2019.MP3

490 :音速の名無しさん:04/07/21 04:47 ID:BmfzAFWC
自分の力だけではどうしようもなかったので助かりました。
ありがたい。 聴かせて頂きます。

491 :音速の名無しさん:04/07/21 04:59 ID:+thapcHN
コンピュータがはじき出すシミュレートコースラップと
シューミーのコースラップレコードとのギャップは何秒差くらいか教えて
もしこれが1秒変わらないなら、シューミーはもう人間じゃないと思う

492 :音速の名無しさん:04/07/21 05:52 ID:jOO/Tt4B
>>491
回答にはなってないんだが参考程度に。

5〜6月頃にどこかの科学者がコンピュータを使った進化プログラムで作成したマシンを
シューマッハが乗って走ればシルバーストンの去年のファステストラップより1秒速く
走れると豪語していたが、今年のイギリスGPのファステストは去年のそれより3.5秒速かった。

493 :音速の名無しさん:04/07/21 08:11 ID:kLHDL9qS
>>491
チームがやるシミュレーションは確か縁石を使わないようにシミュレート
するんだったと思う。
で、実際のドライバーは縁石使いまくりだからシミュレーションより速い
とのこと。これはミハエルに限ったことじゃないので、ミハエルだけが人
間じゃないという結論にはならないです。

494 :音速の名無しさん:04/07/21 08:15 ID:KmU4P7LK
つうかフェラーリのマシンが人間ではないという話

495 :音速の名無しさん:04/07/21 08:18 ID:5icQyG3T
非常に厨な質問だが、黒人さんで有名なドライバーとかいるの?
モンは褐色として。
F1歴短い事もあってか黒人ドライバーすら見たこと無いんだが。

496 :音速の名無しさん:04/07/21 09:30 ID:GsSNhWZi
>>472 >>473
ダンパー構造の件、ありがとうございました。
写真とにらめっこしても分からなかったのですが
ようやく理解することができました。

497 :音速の名無しさん:04/07/21 10:24 ID:e3e7oiJd
>>495
有名なドライバーはいない。有名じゃないドライバーはF1じゃないけどウィリー・T・リブズ(だっけ?)がいるし、有名なライダーはジェイムズ・スチュワートがいる

498 :タナケン、復活!?:04/07/21 10:56 ID:dqSfalkx
リブス(ズ?)は1981〜1983年頃、ブラバムのテスト(オーディション?)でF1に乗った経験があるような記憶あり。
AT誌のワールドロータリーに記事が出てた。

499 :音速の名無しさん:04/07/21 15:02 ID:eL/KH0Mc
ジェイソン・ワッツはいいところまで行ったんだけどねぇ・・・

500 :音速の名無しさん:04/07/21 15:51 ID:/IY/nqBZ
今でもインド人で結構有名なドライバーいたよね。名前失念したけど何度かF1ドライブもした…
まぁ、インド人は黒人じゃないって言えば黒人じゃないか

501 :音速の名無しさん:04/07/21 15:54 ID:4C2RtgPz
>>499
国際F3000でモントーヤとかハイドフェルドとかといい勝負してた人だっけ?
確かプライベートでバイク事故起こして半身不随になったよね。

>>500
カーティケヤン

502 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/07/21 16:24 ID:uUPk3fSo
>>499
ワッツは復帰したんじゃなかったっけ?


503 :音速の名無しさん:04/07/21 20:58 ID:EGoE71H+
やっぱり経済的なハンデが影響してるのかな?(中には金持ちもいるだろうが)
身体能力が高けりゃ良いってもんでも無いのかもしれんが。

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read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
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