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F1史上最も美しいマシンを決めるスレ

1 :音速の名無しさん:04/03/30 01:30 ID:8s/PjNIs
まずおれから
フェラーリ643

2 :音速の名無しさん:04/03/30 01:31 ID:jC1kX2NA
2

3 :音速の名無しさん:04/03/30 01:32 ID:WbVeuUkf
        キンタマ

          ∧_∧ ω
           (・ω・)丿 ッパ
.         ノ/  /
         ノ ̄ゝ
──────────────────
        証拠隠滅

          ∧_∧ ムシャムシャ
           ( ・ω・)
.          / V V
         ノ ̄ゝ
──────────────────

      (⌒;;)     (;;⌒)
        ヾ (⌒;;) 〃
         ∧___∧  (⌒;;)
        /・      ・ヾ
   (⌒;;)/           ヾ
       |     ω      | =(⌒;;) ボ フ ー ン
 (⌒;;)=. |            |
      ヽ__   ___/ ノ
.         ノ/  /
         ノ ̄ゝ


4 :音速の名無しさん:04/03/30 01:38 ID:Y6S76Nca
BAR006が好き 史上って事ないな

5 :音速の名無しさん:04/03/30 01:48 ID:kaCOslbs
フェラーリ641だったかな?
とにかく90年のマシンだな。メキシコGPはシビレタ。

6 :音速の名無しさん:04/03/30 01:59 ID:8s/PjNIs
マクラーレンMP4/6も美しいと思う。91年のマシンはカッコよかた

7 :音速の名無しさん:04/03/30 02:00 ID:MqBXS6sH
TF104はかなりかっこいいと思う

8 :音速の名無しさん:04/03/30 02:04 ID:kaCOslbs
91年でいえばティレルだな。黒と白のバランスがイイ

9 :音速の名無しさん:04/03/30 02:05 ID:TthcOeu2
018がいいね。1989年の018が良いよ。アルボレート込みで。

10 :音速の名無しさん:04/03/30 02:07 ID:f11mmxDB
JPSのカラーリングが最高。
あの黒と金のバランスは凄い。

11 :音速の名無しさん:04/03/30 02:07 ID:8s/PjNIs
TF104
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/20040204vi11.htm

MP4/6

http://www1.plala.or.jp/berger/image/photo/suzuka00/MP4-6.jpg

Ferrari643

http://home.t-online.de/home/john-w/ro08002b.jpg

12 :音速の名無しさん:04/03/30 02:08 ID:/CBbPqJA
といったレスが延々続くわけか・・・

13 :音速の名無しさん:04/03/30 02:09 ID:8s/PjNIs
Ferrari 641/2

http://www.barchetta.cc/Common/Images/Scans.Eventi/F50anni/XLarge/641.Formula1.F50a.01.jpg

14 :音速の名無しさん:04/03/30 02:12 ID:8s/PjNIs
Ferrari F92A

http://www.barchetta.cc/Common/Images/Scans.Eventi/98.TFPI.2/XLarge/F92A.131.98.TFPI2.080.jpg

15 :音速の名無しさん:04/03/30 02:14 ID:xyUm3fMt
ウィリアムズFW07がいいな

16 :音速の名無しさん:04/03/30 02:15 ID:8s/PjNIs
FW07

http://www.formula1news.it/miti/fw07.jpg

17 :音速の名無しさん:04/03/30 02:18 ID:kaCOslbs
ブラウン・ティレルは?

18 :音速の名無しさん:04/03/30 02:19 ID:3JFtsdfO
Ferrari F1−2000

19 :音速の名無しさん:04/03/30 02:20 ID:uNviaZHs
ティレルP34

20 :音速の名無しさん:04/03/30 02:21 ID:8s/PjNIs
Tyrrel 020

http://www.tamiyausa.com/product/plastic/120grandprixcollection/images/20029.jpg

プラモの写真しかなかた

21 :音速の名無しさん:04/03/30 02:23 ID:kaCOslbs
>>20
サトルのマシンじゃなきゃやだ

22 :音速の名無しさん:04/03/30 02:26 ID:8s/PjNIs
>>21
http://www.h3.dion.ne.jp/~mokei/e-gallery-tyrrel02.htm

はい。悟るのマシン。ていうか俺このプラモの完成品もってる

23 :音速の名無しさん:04/03/30 02:29 ID:rq9oTjr1
もう人気どころは全部挙げられてるな。

じゃあ、漏れはF2001を。本当はF2002を挙げるべきなんだろうが、F2002は
白が増えすぎた。

24 :音速の名無しさん:04/03/30 02:31 ID:8s/PjNIs
F2001

http://www.maxspeed.it/manifestazioni/f1/images/2001.Ferrari.F2001.1.JPG

25 :音速の名無しさん:04/03/30 02:33 ID:kaCOslbs
>>22
乙。あの頃のマシンはみんなカコイイ

26 :音速の名無しさん:04/03/30 02:34 ID:rq9oTjr1
>>24
バージボードが白いんですがw 01-02のオフから02年の序盤戦仕様かな?

あとはこれも、絶対に出てくる定番ジョーダン191も残ってるのか。

27 :音速の名無しさん:04/03/30 02:35 ID:8s/PjNIs
90年と91年がF1マシンのデザインの最盛期だったと思う。
91年にFW14がハイノーズのデザインをしていらい、
各社ともノーズのデザインをFW14に似せてしまったせいで、カコワルくなってしまったと思う

28 :音速の名無しさん:04/03/30 02:35 ID:BV0K/th8
ロータス79か、その派生で最美のティレル009で決まりでしょ。
葉巻型の時代ならロータス25、FR時代ならマセラティ250F。

29 :音速の名無しさん:04/03/30 02:39 ID:0XTpNvm+
Jordan 191

http://www.maxspeed.it/manifestazioni/f1/images/2001.Ferrari.F2001.1.JPG

これって美しいかな?

30 :音速の名無しさん:04/03/30 02:40 ID:kaCOslbs
ハイノーズは90年のティレルが最初じゃなかった?

31 :音速の名無しさん:04/03/30 02:41 ID:rq9oTjr1
メチャクチャ速かったとはいえ、個人的にウィリアムズのニューウェイ・ハイノーズは
好きじゃなかった。乗ってる人間もあまり好きではなかった。除:■先生

>>29
F1-2000までのまっすぐハイノーズが嫌いで、その後のアリクイみたいに垂れ下がった
スラントノーズになったので個人的には好きだった。漏れの美的感覚や趣味をケチをw

32 :音速の名無しさん:04/03/30 02:42 ID:0XTpNvm+
>>30
そうだったの?Σ(゚∀゚)
知らなくてスマソ


33 :音速の名無しさん:04/03/30 02:44 ID:TthcOeu2
ジョーダンの91はかっこいいと思うよ。速かったってのもあるし。
92年、93年のとかは駄目だな。
NA元年〜91年くらいの車はバラエティに富んでる。
とくに非力なV8などを積んだ車にカッコイイのが多かった。と思う。

34 :音速の名無しさん:04/03/30 02:44 ID:uNviaZHs
>>30
ハイノーズティレルは悟が開発ドライバーで、速いけど運転しにくかったんだっけ?

35 :音速の名無しさん:04/03/30 02:47 ID:kaCOslbs
>>34
そのへんの話はよくわからないけど、たぶん90年のサンマリノあたりが最初だったよーな…

36 :音速の名無しさん:04/03/30 02:51 ID:TthcOeu2
サンマリノで投入されたはず。
んで中嶋がヤヴァイクラッシュ、と。無事だったが。
ティレルって、90年シーズンに向けたテスト中に、
なんか中嶋が乗ってる時リアウイング取れたよね。

37 :音速の名無しさん:04/03/30 02:51 ID:ZsMthdxC
6輪たいれる

38 :音速の名無しさん:04/03/30 02:51 ID:rq9oTjr1
もうひとつだけ。

シュノーケルのなくなった88年型マクラーレン。これなんか無駄をそぎ落として完璧だったと思う。
ナマでは見てないが、他のターボ勢が10年遅れてるようにさえ見えた。

>>36
確かヘレスのテストだったな。

39 :音速の名無しさん:04/03/30 02:57 ID:dkzscFX3
>>32 釣りだと思ったらマジボケだったのね
ちなみにこれが91年のFW14
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1080582497.jpg

ドルフィンノーズのティレル019はたしかに美しかった
個人的には90年のレイトンハウスのマシンが好き

40 :名無し:04/03/30 03:01 ID:rsNnwMaR
6輪の たいれる はカッコ良いとは思わないけど忘れられない!

41 :音速の名無しさん:04/03/30 03:07 ID:0hnksYNX
MTVカラーのシムテック。めちゃくちゃきれいな塗装だった。

42 :音速の名無しさん:04/03/30 03:10 ID:kaCOslbs
コローニのマシンは出てないみたいだね。
鈴鹿仕様の

43 :音速の名無しさん:04/03/30 03:10 ID:5Tjzfg4u
MP4/4
F641/2
CG901B
FW14B

特にレイトンからウィリアムズにかけてのデザインはチンコが起つ。

44 :音速の名無しさん:04/03/30 03:14 ID:TthcOeu2
逆にあれだよ。89年のAGS+タルキーニなんてどうだ?って話だよ。
あんな見た目の車で前に来るんだから萌えたよ。

45 :大阪人やけど、文句あんのか、オラ!!:04/03/30 06:47 ID:+NS/TKjn
MP4-15(エンジン音がほかのと明らかに違うし、センサーディフューザー排気に萌えた)
MP4/6
FW14(キャメルがスポンサーしてなかった頃のカラーリングとシーズン中盤あたりで投入されたフロントウィングに萌え)



46 :音速の名無しさん:04/03/30 07:11 ID:KN3nvNRo
賛同者なさげだが、金色ジョーダン(J196?)が好きだった

47 :音速の名無しさん:04/03/30 08:22 ID:zq2YT+rb
フェラーリ412T2 こいつのバランスの良さ最高!アレジ万歳!!
追加でジョーダンEJ11。シャープでシャークノーズな憎い奴


48 :音速の名無しさん:04/03/30 09:11 ID:WvJPfKRf
MP4/8を横から見たデザイン、スラントノーズがイイ!
フェラーリは今の赤がちと好かん。
96年以前の深紅復活キボン!

49 :音速の名無しさん:04/03/30 09:23 ID:i8Cm9DuQ
こんな時間になんだが・・・モデナ・ランボ「Lambo001」
http://kazumitsuzuka.hp.infoseek.co.jp/F1jpg/modena.jpg

タイレルP34/2
http://www1.ocn.ne.jp/~blmant/tenji-situ/auto-model/formula-car/page-1/P34_late/p34_late_1.html

50 :音速の名無しさん:04/03/30 09:34 ID:o2qtyN5p
>>36,38
ヘレステストでリアウイング外れた車は、ハイノーズでなく、旧車だよ。

ってことで、
88年のヘラーリもシュノーケルなくてなかなかでしたよね。

51 :音速の名無しさん:04/03/30 10:12 ID:3Bw9E4EM
CG891
http://www.ne.jp/asahi/paper-m/yasu/99-zatsuki/02-toyota-f1/rp13.jpg

レイトンハウス・・・(;´Д‘)ハァハァ

52 :音速の名無しさん:04/03/30 12:15 ID:bxnaZbLz
>>51
ダサい

53 :音速の名無しさん:04/03/30 13:39 ID:bxnaZbLz
あげ

54 :音速の名無しさん:04/03/30 14:28 ID:8Val89sv
ロータス79 
ピーターソンが乗っていたのが最高

55 :音速の名無しさん:04/03/30 15:01 ID:CKpwziyK
6輪車

56 ::04/03/30 16:26 ID:0n8wVH/t
W型エンジンとかH型エンジンとか結構興味あり

57 :音速の名無しさん:04/03/30 16:43 ID:NNlR421I
87年のフェラーリと01年のフェラーリ。 外見だけならね

58 :音速の名無しさん:04/03/30 16:48 ID:n9FYHOB7
KE007 ダネ

59 :音速の名無しさん:04/03/30 18:27 ID:8NtqNZcN
Tyrrel P34
6輪車サイコー!

60 :音速の名無しさん:04/03/30 19:13 ID:Q5DM/UXO
スレ違いだが89年のラルース(エントリー名はローラ)のランボルギーニV12エンジンの音は
今まで聞いたどのF1エンジンよりも美しい音色だった。いまだに忘れられない。
ホンダサウンドもフェラーリサウンドも大好きだが、
あの透き通った音色のランボV12にはかなわないと思う。
ただし、非常に非常に遅かった...。



61 :音速の名無しさん:04/03/30 20:28 ID:vFhxBW+5
>>51

それはマーチ881であってCG891ではない。

62 :音速の名無しさん:04/03/30 20:30 ID:rVMcl6OC
ブラバムBT44! もうこんなマシンはあらわれないだろうな…
赤マルティニもいい!!

http://www.motifwebs.com/albums/hgp/brabham_bt44.jpg

63 :音速の名無しさん:04/03/30 20:30 ID:yeXEyDsH
ブラバムBT56
こんなのに燃えるの俺だけだろ

64 :音速の名無しさん:04/03/30 21:10 ID:bxnaZbLz
>>62
カッカコイイ!!

65 :あほです:04/03/30 22:47 ID:dHlGZVDD
どう考えたってBT45!
美しすぎる・・・

66 :音速の名無しさん:04/03/31 03:25 ID:h4L0r2Ek
BT55 ヽ(´ー`)ノマンセー

67 :音速の名無しさん:04/03/31 12:58 ID:fu+hyKaI
フェラーリF92Aの話題がほとんど無いのは意外。
やっぱり遅すぎたせいかな・・・・

ジョーダン191は走ってる姿がとても美しいと思うな。

68 :音速の名無しさん:04/03/31 12:59 ID:zJng7KB6
BARスーパーテック

カッコ悪いカラーリングをあえて投入する姿勢が
逆にカッコイイ

69 :音速の名無しさん:04/03/31 15:08 ID:zyOmVBjk
MP4-14かな
ローノーズといったこともあってかっこよかったよ

70 :音速の名無しさん:04/03/31 21:16 ID:fQWisqCB
KE007
http://www.btinternet.com/~K_Nvfr400/Top_Page.htm

71 :音速の名無しさん:04/04/01 00:21 ID:x2X6QRm4
ブラックビューティーのロータス79。
ナショナルカラー時代なら、ロータス25と49。

72 :音速の名無しさん:04/04/01 00:23 ID:bAkmhasd
7upジョーダンは美しい。

73 :音速の名無しさん:04/04/01 00:26 ID:tIGIR3MF
アンケやってるみたいだ。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=yuraf1

74 :音速の名無しさん:04/04/01 00:42 ID:SfAvJt9o
マクラーレンMP4/5B
フェラーリ641/2
ティレル018(90年)
あたりかな。なぜか90年のマシンが美しくオモタ。

75 :音速の名無しさん:04/04/01 00:43 ID:yeqk92ny
MP4-8です。
コンパクトかつビューティフルでした。

76 :音速の名無しさん:04/04/01 00:44 ID:n/cb3woy
>>74
コルセアウイングのティレル019を推さないキミは珍しいんじゃないか? 
あとMP4/5Bもなかなか少数派ですな。これは良い悪いじゃなくてあくまで感想ですが。

77 :音速の名無しさん:04/04/01 00:44 ID:QZTY42hu
>>73 漏れはLC90。なんか選択肢少ないけどw
91年までのラルースは好きだったなあ。ドゥカルージュ?がデザインしたやつ。

78 :音速の名無しさん:04/04/01 00:52 ID:yB/YV9rM
ウィリアムズFW14が一番人気があると何処でも噂がある。


79 :音速の名無しさん:04/04/01 00:56 ID:Vh4XipUv
MP4/5Bはバットマンディフューザーというネーミングだけでチンコ起つ

そんな俺の一番は641/2だけどな

80 :音速の名無しさん:04/04/01 01:52 ID:FVZl9bZ9
やっぱFW14Bかな。今見ても良いな。

81 :音速の名無しさん:04/04/01 01:54 ID:HajYf4RL
やっぱスピリットホンダかな。

82 :音速の名無しさん:04/04/01 02:13 ID:kTFLYg3H
カラーリング込みの総合点なら
ロータス79(JPS)
ロータス80(マルティニ)
ロータス81(エセックス)
ロータス3連覇ですな。

83 :音速の名無しさん:04/04/01 04:07 ID:zfXLIABM
史上最もってことはないけど、ザウバーC12。
黒に"Concept by Mercedes-Benz"とだけ描かれたボディがまさにダークホースってカンジだった。

同じ黒で、アロウズA19もかなりキてた。

84 :音速の名無しさん:04/04/01 04:15 ID:dyHMamCB
フォンドメタル 92年のGR-02はどうだろう。
下位チームのマシンながら、結構いい走りしていたけど・・・

85 :音速の名無しさん:04/04/01 06:15 ID:5WHwUIys
>83
自分もザウバーの黒カッコイイと思ったよ。

86 :音速の名無しさん:04/04/01 06:37 ID:RgIIOcim
ベネトンB186
ヘラリ126c2
アロゥズA2
アロゥズA19
マクラレンMP4/2
ブラバンBT52
ダララF192
シムテクS194

すまん一台に絞れん。
あと何気に今年のルノーR24もイイ。



87 :音速の名無しさん:04/04/01 11:04 ID:N68YP6Xl
人気なさそうだけど、FW19。

あのまろやかなノーズがなんとも・・・

88 :74:04/04/01 12:51 ID:SfAvJt9o
ティレル018 は89年から気になってたんです。シャープできれいだなと。で、90年に青/白さわやかカラーになって萌えました。
019 は嫌いじゃないけど、シャープさがなくなってチョトチガウかなと。ナマズだし。
でもあのアイデアにはぶっ飛びましたね。たしか当時AS誌の表紙になって、本屋で見つけて絶叫したような気がする14年前…。
あれ?テレビが先だったかな?
うる覚えスマソ

89 :音速の名無しさん:04/04/01 17:07 ID:0bA1gCr+
>>88
半分CAMELになる前の018は確かにイイ
どす黒いティレルブルーにノースポンサーでカウルにTyrrellだっけ
アルボレートとパーマーの渋さも加わってノスタルジックな雰囲気に俺も燃えた

90 :音速の名無しさん:04/04/01 17:51 ID:yy7vrYu0
ロータス79(インペリアル) 紅のロータス

91 :音速の名無しさん:04/04/01 17:55 ID:abDuuXOR
ロータス97T・・・やっぱJPSカラーが一番。それと天才の初優勝マシンだから

92 :音速の名無しさん:04/04/01 18:27 ID:sS9xia6q
個人的には98Tのほうがいいな。あとは斜め前45度のMP4/14
ロータス79あたりか。当たり前すぎてつまらなくてスマン。

93 :音速の名無しさん:04/04/01 18:29 ID:sS9xia6q
個人的には98Tのほうがいいな。あとは斜め前45度のMP4/14
ロータス79あたりか。当たり前すぎてつまらなくてスマン。

94 :音速の名無しさん:04/04/01 18:48 ID:IarUVIwe
ベネトンb191 (*´д`)ハァハァ
http://www.130r.com/Schumacher/Schumacher_1991_01.htm

95 :音速の名無しさん:04/04/01 19:30 ID:n/cb3woy
>>94
予選中、130Rで神になったよなぁ、このナマズw

96 :音速の名無しさん:04/04/01 19:38 ID:L4fh94Cs
俺もFW14Bに一票
同時期のマクラーレンより遥かにかっちょいいし速いしで禿げる

97 :MS:04/04/02 08:32 ID:7lMBPEMX
アクティブサスやTCSがついてて
早かったやつですよね。
FW14B


98 :音速の名無しさん:04/04/02 08:56 ID:MhyLKrc0
たいれる6輪はどうでつか?

99 :音速の名無しさん:04/04/02 10:35 ID:bETXiNnA
ベネトンB188
ベネトンB189で決まり

あと走らなかった頃のフェラーリも捨てがたいな。

100 :音速の名無しさん:04/04/02 10:56 ID:wFpW7uUS
>>90
アフォ

101 :音速の名無しさん:04/04/02 11:19 ID:Fc4d1Ych
やっぱり90年前後が多いね。自分もそうだけど。
ってことで、
CG901
FW14
MP4/8
MP4/8はV12HONDAからV8Fordに変わったこともあって、前年までの
もっさりした雰囲気から一気にシャープになって好印象。さらに前半戦は
セナの悪魔に魂を売り渡したかのような速さとツキも相まって…

良い時代だったなぁ〜


102 :音速の名無しさん:04/04/02 11:23 ID:LSsoduHX
フロントにリヤウィングのっけたやつ!

103 :音速の名無しさん:04/04/02 11:32 ID:7lKS2Hp/
>>102
アロウズA22?

そんな漏れが美しいと思ってるマシン
アロウズA23
フェラーリF2003-GA
フェラーリF92A

104 :音速の名無しさん:04/04/02 11:54 ID:hjE9h8HR
RA273
生物のようなエキゾーストパイプがいい
シートベルトがないのも漢らしい   _、_
                .∩( ,_>`)
                (ヨ )

105 :104:04/04/02 11:59 ID:hjE9h8HR
ズレちゃった・・・


106 :音速の名無しさん:04/04/02 12:15 ID:465EZ3Qp
LOTUS 99T HONDA
SAUBER C12 ILMOR
LOTUS 107B FORD
MCLAREN MP4/18 MERCEDES

107 :音速の名無しさん:04/04/02 12:33 ID:F/EjZh5q
やっぱTyrrel P34だな。

108 :音速の名無しさん:04/04/02 12:43 ID:MhyLKrc0
タイヤ6個のやつですよね。かっこいいなあ

109 :音速の名無しさん:04/04/02 13:27 ID:5EvC84e5
A23
F-2000
まぁハイノーズが好きなだけだが

110 :音速の名無しさん:04/04/02 13:33 ID:QhYQk847
Wolf WR1
いきなりシェクターが勝っちまってびびった
TAMIYA1/20作ったらホイルベースやたら短くてさらに萌え

111 :音速の名無しさん:04/04/03 00:39 ID:syS4jhtz
意表を突いてヘクター・レバークのロータス79。

112 :音速の名無しさん:04/04/03 01:17 ID:6PlY/PHm
ヨハンソンで表彰台に登ったオニックスのマシンが好きだった・・・

113 :音速の名無しさん:04/04/03 02:29 ID:cuVB0Olk
ピケの乗ったどハデなベネトン。
鈴鹿で走ったジタンのルノー。

114 :音速の名無しさん:04/04/03 02:46 ID:9PnqwyhM
ジタンのリジェ・ルノー?

115 :音速の名無しさん:04/04/03 10:07 ID:LhlT4U3U
とてもじゃないが1台には絞れん。スマソ。

ARROWS A2/A23
BRABHAM BT45/BT51/BT55
FERARRI 312T4/F92A
JORDAN 191
LIGIER JS5/JS9
LOTUS88
SHADOW DN5
SCUDELIA ITAIA DALLARA F192
TYRELL 008/018
TOLEMAN TG183B
WOLF WR1
WILLIAMS FW07


こうやって見ると、明らかに「ギミックなマシン」に萌えている自分に気がつく。

116 :音速の名無しさん:04/04/03 11:22 ID:Y4JjEMMh
ジョーダン191シェイクダウン仕様、黒いヤツ。

カーボン繊維の目地がビッシ!と揃っていて綺麗だった。
あと、本選仕様よりウイングがデカイから迫力抜群やった。



117 :音速の名無しさん:04/04/03 11:30 ID:NpdlgQxZ
EJ−11だ!!あのカクカク感がたまらん

118 :音速の名無しさん:04/04/03 11:31 ID:8Mt4qlz+
ロータス100t

シェイクダウン時感動した 速そ〜
これでサトールゥも表彰台かと



が糞でした

119 :音速の名無しさん:04/04/03 17:48 ID:8nGBcSt3
アローズAX3が最高

120 :音速の名無しさん:04/04/04 01:03 ID:LZnZ1H3C
>>113
>鈴鹿で走ったジタンのルノー。
そんなのあったっけ?

121 :音速の名無しさん:04/04/04 01:16 ID:zAgHydtU
>>120

ttp://gokue.hoshi.net/f1/image/1993/f930531.jpg

個人のページさらしていいのか分からないが参考に。

122 :音速の名無しさん:04/04/04 01:18 ID:LZnZ1H3C
>>121
ああ、リジェね。さんくす。

123 :音速の名無しさん:04/04/04 01:59 ID:90P1GFHX
あげ

124 :音速の名無しさん:04/04/04 02:00 ID:idPh7kcI
>>121
踊り子踊りまくり号

125 :音速の名無しさん:04/04/04 02:10 ID:6WlRAhhg

シムテック
7upのジョーダン(モレノさんで希望)
右京とミカサロになった年の、開幕数戦の「青が多い」ティレル
ミナルディのすべて


・・・皆さんほど型番号に詳しくないですごめんなさい。


フットワークとかも、今となっては懐かしいです。

126 :音速の名無しさん:04/04/04 02:16 ID:y9RmVGq0
たいれるP34
ふぇらーりT312

127 :音速の名無しさん:04/04/04 02:44 ID:fUPN/UmA
>>124 いいねーマジでジタンカラー似合いそう。スーパービューなんか特に

128 :音速の名無しさん:04/04/04 02:45 ID:m4mLWx1K
98年と99年のプロストは綺麗で
好きでしたけど、超・遅かったね。

129 :音速の名無しさん:04/04/04 03:12 ID:w9awDjEa
ブラバムBT45

130 :音速の名無しさん:04/04/04 03:23 ID:FMqbJQ+J
F92Aを初めて見たときの衝撃は未だに忘れられないなあ。
俺が中2の頃だ。
アレジ&カペリの満面の笑みとともに。
美しいという形容には合わないけど、
俺の中では永遠にNO.1のかっこよさだね。

131 :音速の名無しさん:04/04/04 03:46 ID:vLhXeNCC
ベネトンB188+DFR+サンドロが最高。ロリー・バーンだったかな。
あとマーチ881+JUDD+カペリもいい。ニューエイの出世作。
ターボ全盛の88年、鈴鹿で一瞬プロストを抜いて
ラップを奪ったときの衝撃は忘れられない。

132 :音速の名無しさん:04/04/04 04:33 ID:CU8p4Iqv
>>130
まるでジェット戦闘機のようなエアインテークに萌えw

フェラーリは90年のが一番好きかな鼻ヅラがスーっと先端まで伸びてて気持いいw
マンセル&プロストのラインナップも対照的で良かった。

133 :音速の名無しさん:04/04/04 07:43 ID:K7lRR3Lt
やっぱF189後期かな。
F190よりも細身な印象がある。あと、マンセルのユニオンカラー&太いバイザーデカールがフェラーリレッドとあいまってヤヴァいくらいのかっこよさ。
27、28もカコイイ
ハァハァ・・・

134 : ◆jHhtPIEfFY :04/04/04 10:09 ID:rUjHjRYD
アロウズA2       遅かった
ロータス88       レギュレーション違反で失格 
ブラバムBT46B    勝率10割
ウィリアムズFW07  シンプル。ウィングカーの最高傑作

135 :sage:04/04/04 23:31 ID:Be0NIvLg
MP4/4   最強
MP4/19 細いノーズイイ!
FW26    いい!
FW11 スタイルイイ!
MP4/5B   ii!
99T    黄色いい!

以上、つまらないレスすみません

136 :音速の名無しさん:04/04/05 00:22 ID:EPmGJ0rA
俺はガキのころは641/2のほうが好きだったが歳とったら640の
ほうが好きになった。

BT55のコクピット周り、MP4−14の熱気ダクトの造形もいいね。

137 :チャプーマン:04/04/05 00:27 ID:Rg0tnjoT
ロータス79

138 :音速の名無しさん:04/04/05 00:31 ID:WkElayIR
1992年のサソール・ジョーダン・ヤマハ。
最初雑誌で一部分だけ見たときはかっこいいと思ったが
なんだあのホイルベースの長さは・・・
そしてなんだあのでかいオイルクーラーは・・・
途中から幻滅した。

139 :音速の名無しさん:04/04/05 00:32 ID:mepHknzP
>>137
ブラック・ビューティーか
英国人と川井ちゃんが一番好きなF1ね。

140 :音速の名無しさん:04/04/05 00:37 ID:8wimY3BR
MP4/19。今日のキミのマクラーレンは芸術的な花火を見せてくれたので。

141 :音速の名無しさん:04/04/05 00:57 ID:VFLmdCsA
MP4/5B
サイドのバイオリンみたいな曲線にしびれた。
この時代のマクラーレンにして速くはなかったと思う。

F189
Jバーナードが、スタイルで、新時代を感じさせた。

B188
いまだにベネトンといえば、このカラーの印象が強いのは、
私が88年からF1見たからでしょう、間違いなく。(私事ですいません)
でもカッコいいんだよ!

142 :音速の名無しさん:04/04/05 01:20 ID:7kB3gKBC
現代芸術の最高峰、ニューヨーク近代美術館に永久展示されてるやつ
http://www.moma.org/exhibitions/2002/autobodies/index.html

143 :音速の名無しさん:04/04/05 01:22 ID:gzmjnt21
FW14B

当時はマシンも、マシンの周りの人間も好きだった。

144 :音速の名無しさん:04/04/05 01:28 ID:A275oRIy
>>141
B188最高

145 :音速の名無しさん:04/04/05 01:33 ID:SnBr87kd
>>141>>144
1988年のベネトンはインダクションボックスがかっこよかった

146 : :04/04/05 01:39 ID:i5Om0lII
97、ティレルお手あげウィング

147 :音速の名無しさん:04/04/05 01:43 ID:aBT6CVV9
7upジョーダンに決まってるじゃん。
ブリティシュグリーンがきれいだた。
顎兄が最初に乗ったやつ。ピケチームメイトだったっけ?
ガショーが捕まったときだと思う。
いまのジャガーのグリーンも綺麗だけど
フォードに買われちったしな〜

148 :音速の名無しさん:04/04/05 01:44 ID:SnBr87kd
>>147
ピケはジョーダンを運転したことはない。シュマッヒャー兄のチームメイトが誰かわるれたが

149 :音速の名無しさん:04/04/05 01:49 ID:aBT6CVV9
>>148
間違えたぞ
ジョーダンからベネトンに顎が引き抜かれたときの
チームメイとがピケだ。
漏れのかわいそうだった。
当時のジョーダンは新米チームだったけど、今の本田みたいな勢いあった。
ジョーダンは国際F3000の名門だった。


150 :音速の名無しさん:04/04/05 01:50 ID:DKi3WT+j
Lotus97TのNo.12だべ。

151 :音速の名無しさん:04/04/05 01:53 ID:XQOriN05
>>147-148
顎の最初のチームメイトは、チェザリスだよ。

152 :音速の名無しさん:04/04/05 01:54 ID:XQOriN05
さらに、顎デビューのスパでは、チェザリスが一時トップを走ったんだよ。


153 :音速の名無しさん:04/04/05 01:55 ID:aBT6CVV9
>>146
たいれるの逆がルウィングもよかったよね。
新人アレジがベガスGPでセナの次の予選二位とったときはそうだったかなぁ?

154 :音速の名無しさん:04/04/05 01:59 ID:1mzrysBS
FW14B最高w

マンセルまんせー

155 :音速の名無しさん:04/04/05 02:00 ID:aBT6CVV9
>>151
チェザリスいたな〜。
ベルトランガショーもはやかったよな?
ファステストラップとらなかったけ?
チェザリスかな?
ガショーってうきょーとチームメイとだったけ?
昔のこと忘れ気味。
セナ死んでからみてないし。
最近本田早いからみだしたけどさ。
顎きらい。あつは悪くないけど。ちゃんとセナを倒してほしかった。
セナ…

156 :音速の名無しさん:04/04/05 02:10 ID:8wimY3BR
>新人アレジがベガスGPでセナの次の予選二位とったときはそうだったかなぁ?

ラスベガスでGPやったのは80年代前半だぞ。
90年にフェニックスでセナとやり合った時は予選は4位だし
マシンは89年型の018だ。(予選二位はミナルディのマルティニだ。)


157 :音速の名無しさん:04/04/05 02:23 ID:aBT6CVV9
>>156
フェニックスって公道だったね。
ベカスとフェニックス混同してた。
けどフェニックスでアレジ予選二位じゃなかったっけか?
プチプロスとだったかなぁ?

158 :156:04/04/05 02:28 ID:8wimY3BR
>>157

PPはベルガー 2位マルティニ 3位チェザリス 4位アレジ 5位セナ

だ。ちなみにこの年のジャン・アレジの予選最高位はモナコの3位で
フロントローは一度もない。

159 :音速の名無しさん:04/04/05 02:36 ID:0bpJTH7i
mp4/14

160 :音速の名無しさん:04/04/05 02:39 ID:aBT6CVV9
>>158
そっかー
アレジフロントローなかったっけ。
まぁそれだけ印象深かったってことで許してよ。
フェラするのが早かったんだよなアレジ。
ウィリアムズいけば人生変わってたろうにさ。
てかチェザリス思い出した。
マクラーレンかフェラ乗ってたやつだったやね。
モデナも好きだた。

161 :音速の名無しさん:04/04/05 02:45 ID:sjXF1X3p
なんか、俺がモーニング娘の板に立てたスレに似てるな

162 :音速の名無しさん:04/04/05 02:49 ID:hD79s6Vh
チェザリスなつかしいっすね!
バックミラー見ないから追い越すとき危険、危険っていっつもいわれてましたね・・・。

163 : ◆H8wsqvvDFU :04/04/05 03:54 ID:Duy8b72g
F1マシンの最萌(燃えか、この場合は)選手権希望。

164 :音速の名無しさん:04/04/05 04:15 ID:/TVWEU9t
ルノーはジェット戦闘機
マクラーレンはゴキブリ・エイリアン系
フェラーリはタツノオトシゴ
ウィリアムズは甚平鮫
BARは真面目

165 :音速の名無しさん:04/04/05 04:21 ID:b8trb2kf
個人的にF310が好き
ロー、ハイノーズともに

166 :音速の名無しさん:04/04/05 04:24 ID:I4sBcxqf
あんたのセンスがわからんよ。
どこがいいんだか・・・

167 :音速の名無しさん:04/04/05 06:08 ID:rm8NAbe6
おまいら、好きなのはよくわかるが、ここは

「F1史上最も美しいマシンを決めるスレ 」

だじょ。美しいマシンだ。懐かしさ大会とはちょっと違うんじゃないか? 


※あと誠に165氏には申し訳ないが、もしおまいがF310を好きなのなら文句は言うまい。
でももしも史上最も美しいと思ってるなら、あなたのセンスが分からない。解説してくれ。

168 :早起きツタ:04/04/05 06:42 ID:AmRuTXrn
客観的にロータス79
好みでフェラーリ312T2
史上最も美しい排気音はマトラのV12

169 :音速の名無しさん:04/04/05 06:58 ID:m0STqcBK
ブラバムBT46Bも美しかった。

170 :音速の名無しさん:04/04/05 06:59 ID:rf9RSQz7
流麗なりF643

171 :音速の名無しさん:04/04/05 13:27 ID:eORkBtdA
JPS時代の黒金ロータスでFAだね?


172 :音速の名無しさん:04/04/05 15:42 ID:FGwTZtnT
ベネトンB186もいい
ベネトンはどのマシンも美しいよ

173 :音速の名無しさん:04/04/05 16:06 ID:VpZr/tdw
カストロールのロゴ入りのロータス107。92年投入。
当時プラモデルで作ったが、曲面の美しさがあった。
ジョニー&ハッキネンのコンビがまたよろし。この頃ミカはまだまだ明るかった。
イエローハットのCMの二人が最高。

174 :音速の名無しさん:04/04/05 16:07 ID:VpZr/tdw
ベネトン191美しいのか・・・・?

175 :音速の名無しさん:04/04/05 16:09 ID:VpZr/tdw
ジョーダン195もいいな。ラジエーターの空気取り入れ口のデザインは
なぜ二年間で終わってしまったのか疑問。

176 :音速の名無しさん:04/04/05 16:41 ID:loaBKp5+
1年目(2年目途中で撤退だったっけ?)のシムテック

177 :音速の名無しさん:04/04/05 17:03 ID:PSImH6Pk
レイトンハウス

178 :音速の名無しさん:04/04/05 20:52 ID:mk6jyubh
01年のザウバー

179 :音速の名無しさん:04/04/05 21:25 ID:4V75kSk0
ミナルディM192

180 :音速の名無しさん:04/04/06 01:58 ID:FDr7jCFY
ロータス79はいつも人気たけど、どのバージョンが一番美しいだろう。
個人的にはロールバーがカバー付(マリオ車)のJPSステッカー無しがすっきりしてて「黒の貴婦人」らしいと思う。

181 :音速の名無しさん:04/04/06 02:32 ID:pjeiRUOy
ティレル020B
サトルとホンダが去ってスポンサーが激減してイルモアを載っけた92年のマシン。
濃紺と白のボーダー柄とリアウイングとサイドのTyrrellロゴが何とも渋くて好きだった。

ジョーダン194
控えめなアンへドラルウイングとインダクションポッドからリアへのラインが美しい。
チェザリスがピンチヒッターで乗って入賞したモナコ型が好き。

あと、パシフィックPR01の終盤走ったローノーズ型とか。
ローノーズと当時のベネトン風のリアセクションは合ってなかったけど。



182 :音速の名無しさん:04/04/06 20:30 ID:u41gTfYJ
ロータス78って人気ないね。
俺好きなんだけど。

183 :音速の名無しさん:04/04/06 20:39 ID:awMmruTz
冷静に考えて今年のルノーだろ

184 :音速の名無しさん:04/04/06 20:42 ID:1Ijfdv21
>>180
漏れはJPSカラーよりマルティニが付いてグリーンに戻った79年車に萌えた
ただし初頭だけね。どんどん遅くなっていって萎えた

185 :音速の名無しさん:04/04/06 21:18 ID:eCG6j6L/
レイナード91。

186 :音速の名無しさん:04/04/06 21:50 ID:8olEFdsX
何時の時代も速くて勝つマシンは美しく見えるものだ

187 :音速の名無しさん:04/04/06 22:21 ID:HyUhNnnI
ザナヴィニスモGT-R

188 :音速の名無しさん:04/04/06 22:53 ID:SwyHWbNN
>>186
違う。ロータス79は最初に見たときから美しかった。
それが走り出すと驚異の速さだった。だからこの車は
特別な存在なのだ。

189 :音速の名無しさん:04/04/06 23:28 ID:zOO/hmtv
>187
スレタイ嫁どあほう。

190 :音速の名無しさん:04/04/06 23:39 ID:28lStqPy
強さ=美しさではない、ストイックに一つの方向に向かっていく姿が
美しいのだよ(例えそれが間違った方向でも)。

191 :音速の名無しさん:04/04/06 23:43 ID:RJer600s
>>186
その典型が312T4だと思ふ

192 :音速の名無しさん:04/04/06 23:56 ID:pIH1ua+F
ティレル020

193 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :04/04/06 23:59 ID:NfDuQxWg
こういうスレにはいつも同じ事書いてるので申し訳ないんだが、
ロータス107最強。107B不可。107D絶対却下。

194 :音速の名無しさん:04/04/07 00:28 ID:jeS+so5n
>>180
一点を除いて同意。
かっこいい方にピーターソンが乗ってれば最高だった。
せめて外観同じにして欲しかった。
こんな所までチャップマンに差別されたとしたら悲すい。

195 :173:04/04/07 10:21 ID:SIONMqVx
>>193
激しく同意!!

196 :音速の名無しさん:04/04/07 23:27 ID:a1S/bM5N
FW14B(チャンピオンマシン)


197 :音速の名無しさん:04/04/07 23:27 ID:KvMPET1I
>>188
禿しく同意。
ロータス78もデビュー時には美しく見えたが、ロータス79で霞んだ。
ヌメッとした何とも言えない艶やかさが79にはあった。

>>194
手持ちのオートスポーツで1978年オランダGPの写真を見る限り、
マリオとロニーとで仕様が違うようには見えない。
ただ座高の関係か、ロニー車の方が、ロールバーの背が高いように見える。

198 :音速の名無しさん:04/04/07 23:51 ID:kLIo/P03
斜め上から見たブラバムBT58

199 :音速の名無しさん:04/04/07 23:59 ID:+LzqWeyL
ロニー車のロールバーは剥き出しで横に三角の鉄板が付いてるだけ(79/2)。
マリオ車のロールバーはカウリングされてる(79/1=4、79/3)。
ベルギーGPのみマリオが79/2をドライブしたがロニーは78。
やっぱ差別。



200 :音速の名無しさん:04/04/08 00:15 ID:JBoc4+F3
漏れのデスクトップは番長の駆るシムテックS951。
(それもアルゼンチンで予選14番手取ったとき)
本当はスポンサーがベタベタじゃない94年型のほうが好きだが、
番長ファソなので。

あのカラーリングセンスを越えるマシンはあるめぇ。
エンジンさえまともなら・・・。

201 :音速の名無しさん:04/04/08 00:40 ID:30ThtJ2Z
ジョーダン192   フロントノーズの曲線とカラーリングがイイ リアセクションは間延びかな
フェラーリ641/2 スタイル抜群 速さも抜群
フェラーリF92A  スタイル抜群 遅さも抜群
フェラーリ412T1 ヌメヌメ感と当時の濃いイタリアンレッドがイイ
ウイリアムズFW16 俯瞰での写真みてノーズの細さにしびれた 不謹慎かもしれないけど
あと葉巻スタイルのロータスとフェラーリはかっこいい 雑誌でしか見た事ないが

202 :音速の名無しさん:04/04/08 00:48 ID:POcJSg1v
>>199
マリオはエースだから優遇されて当然。
マリオとトラブって出てったくせに、78の速さを見て2年足らずで尻尾振って戻ってきたロニーは自業自得。

203 :音速の名無しさん:04/04/08 13:11 ID:BGGtR0E4
>>202
マリオとトラブったわけじゃないぞ

204 :音速の名無しさん:04/04/09 02:43 ID:GKmI45vF
>>203
76年の第一戦でマリオと同士討ちリタイアしたのをきっかけに、グンナー・ニルソンとトレードでマーチに戻ったんじゃなかったか?。
ロータス79ならピーターソン号はヘルメットのヒサシ見ると笑ってしまうのでアンドレッティ号の方を推す。

205 :音速の名無しさん:04/04/09 03:18 ID:ctCV+SIh
接触でなにかあったかもしれないけど、それ以前にもうチームを
飛び出すつもりだったみたいよ。チャップマンにうんざりして。
ニルソンはマーチと契約してたっけ?ロニーは単独で動いたと記憶してるけど。

206 :音速の名無しさん:04/04/10 00:59 ID:/IA2oOsX
「ロータス72、6シーズンも走らせて、どういうつもりじゃゴルァ!」
「ロータス77も遅いぞゴルァ!」
そこでマリオと接触ですよ。

207 :音速の名無しさん:04/04/10 01:16 ID:/fF1zl0J
今まで列挙された美しいチャンピオンカーも今のミナルディより遥かに遅いんだよな〜
技術の進歩はすごいていうか残酷ていうか・・・

208 :音速の名無しさん:04/04/10 01:36 ID:ZK0Oa201
ナニ言ってるの?

209 :音速の名無しさん:04/04/10 01:41 ID:CvJWZQA0
フェラーリF92Aに1票。
あれはまさに芸術品。

210 :音速の名無しさん:04/04/10 01:43 ID:/fF1zl0J
>>209
エアインテークのかっこよさは特筆もんだよね

211 :音速の名無しさん:04/04/10 01:44 ID:OYQa4eFT
>>209
ATとどちらが好き? 漏れは、確か鈴鹿で1台スタートで出遅れてポツンと珍走した
ラリーニ(たぶん)が好きですw あとモナコとカナダのカペリは特上の絵ヅラだった

212 :音速の名無しさん:04/04/10 02:23 ID:+dGbvrOm
既出だけどWolf WR1いいね。

反則だが、ウィングカーでは、サンダーボルトSV01改がイイ!!

213 :音速の名無しさん:04/04/10 02:25 ID:1LcxAzda
>>212
それはウイングカーではない。

214 :音速の名無しさん:04/04/10 02:31 ID:/fF1zl0J
>>211
それ川井ちゃんセレクションで放送した時実況スレで一番盛り上がった場面w

215 :音速の名無しさん:04/04/10 02:37 ID:+dGbvrOm
ちなみに、SV01改はこれ。
http://www.ascii-store.com/catalog.cgi?id=52829

あと、ブラバムBT46Bはインパクトが大きいけれど、BT46の表面ラジエータタイプ(実戦未投入)
の方がより美しいと思う(あくまで個人的意見)

216 :音速の名無しさん:04/04/10 02:48 ID:1LcxAzda
>>215
SV01改はサイドポンツーンこそ備えてたが、実はウイング形状になっていない、
なんちゃってウイングカー。本格的なウイングカーになるのはSV11から。

217 :音速の名無しさん:04/04/10 03:38 ID:/JKAnUSM
開幕の頃はスポーツカー・ノーズだったのに、シーズン終盤にはロータス79のコピーだったチームSVE。

218 :音速の名無しさん:04/04/10 04:16 ID:uc28lXzs
ロニーはマリオと喧嘩してロータス辞めたんだっけ?
ロータス76と77が失敗作で、チャップマンと衝突して辞めた記憶が…。
それに引き替えマリオは、シーズン途中で77をモデファイして、
最終戦の日本GPで優勝させた。
翌年は78で大活躍。ロニーはセットアップ能力がないから、
マリオまかせだったらしい。
これは、ろにーはマリオに頭が上がらなかったのも当然だよ。

219 :音速の名無しさん:04/04/10 07:09 ID:+dGbvrOm
>>216
↓ここ見てみた。なるほど・・・・
http://www.ogushi.com/SUB6-01.html

ロータスの方が真似したんじゃなかったのか。

220 :音速の名無しさん:04/04/10 07:56 ID:biZW551F
「赤いペガサス」って77年の話だったの!?。
言われてみればラウダがフェーラーリにいたっけなあ。
ロータス79が出る前にSV11をデザインしたトムは神w。

221 :音速の名無しさん:04/04/10 09:43 ID:zh6Kj2Ew
ベタなところではやっぱりFW14B。
「強いものは美しい」と洗脳されてしまうくらい圧倒的だった。
地味なところでは89年型のブラバム(BT58?)。
地味目なカラーリングと鋭角的なフォームが印象に残るなぁ。

222 :音速の名無しさん:04/04/10 09:46 ID:DIlLTez6
1992年のロータス107はどうよ。ミカジョニーの。
コマツ開発の簡易型アクティブさすが結構強力で、フォードワークスのベネトンをたまに喰ってた程。

ココに写真ありますた。
http://www.130r.com/

223 :音速の名無しさん:04/04/10 09:54 ID:DIlLTez6
>>221

FW14Bはアクティブサスが後付けでロッドの付け根が突き出ている。その時点でデザインは破綻している。クルマそのものの美しさを言うならその前年の14か後年の15Cのほうがいいでしょ。

224 :音速の名無しさん:04/04/10 10:04 ID:muVzUacS
こういう話題だとブラバムは人気車多いよなぁ

225 :音速の名無しさん:04/04/10 10:28 ID:a+P7k81a
末期はとんでもなかったけどな>ブラバム

226 :音速の名無しさん:04/04/10 10:45 ID:727y/09w
>>225
だから不等号の向き逆だって

227 :音速の名無しさん:04/04/10 14:50 ID:Ai6HSzdH
ブラバムのファンカーって人気ないね(w
確かに美しくはないが俺はああいうあほ機構積んだクルマ好きなんで(w
そういう意味ではティレル6輪とかルノー・ターボとかいいね

美しいというならMP4/12かな?(最初にWestカラーになった奴)
あれはカラーリングの勝利のような気もするが、ワイドトレッド最後のシーズンの
クルマでもあるし


228 :音速の名無しさん:04/04/10 15:01 ID:FMXCQ3hj
>>222
鈴鹿で表彰台圏内にも上がったりしたな。
残念ながらリタイヤだったが・・・・。
二年後、モンツァで予選4位の109ニュー無限もよかった。

229 :音速の名無しさん:04/04/10 15:09 ID:zekSZu/p
>>218
マリオのほうだってロータスにはうんざりしていたんだよな
でもパーネリがやっぱダメになったんでしかたなくロータスで。
途中サウスゲートの加入で熟成進む→(゚д゚)ウマー

230 :音速の名無しさん:04/04/10 16:32 ID:KUvazsQR
>>227
ファンカーはそんなに不細工じゃないと思うよ。人気がないと言うより、
ありきたりだし・・・って思いもあるんじゃないかな。

今の車はフラットボトム・ナロートレッド・溝付きタイヤとファンを怒らせる事を
目的にしてるとしか思えないね。チャンプカーの方が数段見られるよ。

231 :音速の名無しさん:04/04/10 23:43 ID:+dGbvrOm
ブラバムっていうか、ゴードン・マレーが神なわけだが・・・

232 :音速の名無しさん:04/04/11 02:36 ID:aH2+DXG6
ロータス77使った1976年のロータスで、
マリオとロニーが同時にロータスで出走したことあったっけ?
なかった気がするんだが。

しかし、JPSロゴなしのロータス79は美しかった。
あれを超えるF-1は、今もって現れていないと思う。

233 :音速の名無しさん:04/04/11 02:53 ID:LsYL8iTf
ゴードン・マレーは何してんの?
ロックに夢中か?

234 :音速の名無しさん:04/04/11 04:23 ID:+EKuD1th
>>232
初戦のくねくねインテルラゴスだけだからな。
しかし、シーズン第1戦のあと移籍ってのは今じゃ考えられん。

235 :音速の名無しさん:04/04/11 09:35 ID:mfsV0VnT
ルノーRE30B
カッチョイー!

236 :音速の名無しさん:04/04/11 10:06 ID:6tZ0eAXm
>>182
俺はロータス79より78の方が好きだ!


237 :音速の名無しさん:04/04/11 10:59 ID:cGQsmuTq
ロータス78

http://www.150000000.com/contents/hobby/jps/lotus_78.jpg

238 :音速の名無しさん:04/04/11 11:08 ID:UivWXWce
FW14B

239 :音速の名無しさん:04/04/11 11:17 ID:Qq8X5i5q
>>238
ノーズがスッと伸びてなくてあまりカコ良くない

240 :音速の名無しさん:04/04/11 11:17 ID:ICuPoD2c
確か92年だと思ったが、ジョバンナアマティが乗ってた車なんだっけ?
あれかっこよかったな。
あと、90年の零トンハウス。

241 :音速の名無しさん:04/04/11 11:20 ID:lUxwShGs
>>240
ブラバムかな。ヒルも乗ったよな。BTいくつだろ?46B? もうすぐミニカー(ミニチャンプス)で出るから
探してくれ

242 :音速の名無しさん:04/04/11 11:43 ID:B7nI85Ah
>>235
目の付け所が良い。前年のRE30とは偉い違いだよね。
とても改良型とは思えん。RE40と言っても良いぐらいだ。(w

243 :音速の名無しさん:04/04/11 11:58 ID:k9Z9e0gg
ナニーニが乗ってた頃のベネトン

244 :音速の名無しさん:04/04/11 13:29 ID:B7nI85Ah
>>243
それならB188が1番良いね。

245 :音速の名無しさん:04/04/11 16:15 ID:cGQsmuTq
マニアックすぎてついていけねえ。

みんなできれば、お勧めのマシンの名前と一緒に写真のリンクもはってくれ

246 :音速の名無しさん:04/04/11 16:41 ID:V0nAyOuy
>>245
うるせーばか

247 :音速の名無しさん:04/04/11 16:52 ID:uFm3ld0O
>243
B190がカッコよかったな。
鷲鼻ノーズ・極楽鳥カラー・ハイサイドポンツーン・・・


『リアルでは観てないけどカッコイイと思うマシン』
ロータス78及び79
フェラーリ312T2
ブラバムBT46
タイレルP34

ありがちなトコばっかかな・・・

『リアルで観てカッコよかったマシン』
マクラーレンMP4/4
フェラーリ641/2
ウィリアムズFW14前期型、14B、15C
ベネトンB192

・・・ああ、またもありきたり・・・

248 :音速の名無しさん:04/04/11 16:54 ID:I7wTUbAG
>>245
googleのイメージ検索でそのまま車名コピペするだけでも
結構出てくるだろ
そのぐらいしろよ低脳

249 :音速の名無しさん:04/04/11 17:36 ID:B7nI85Ah
>>248
>そのぐらいしろよ低脳
余計な一言

250 :音速の名無しさん:04/04/11 17:38 ID:B7nI85Ah
因みにこのスレで騒いでいるロータス79とはこんな車。

ttp://www.f1greatcars-museum.com/sub10.htm

251 :音速の名無しさん:04/04/11 18:44 ID:a1yB1u+x
ホンモノの7upジョーダン191をチェザリスみたいに1人で押してみたいです。
(Pepsiロゴは不許可!)

252 :音速の名無しさん:04/04/11 19:55 ID:mfsV0VnT
>>242
oo 分かってくれるか
ちなみにこのアングルがイイ!
ttp://www.f1greatcars-museum.com/Renault82.htm

ノーズ先端部の色を違えてるところがまたオシャレ
ウイングレスを意識して、Fウイング控えめです。



253 :音速の名無しさん:04/04/12 01:33 ID:3X9j6Yr5
RE30Bは歴代ルノーの中でも一番流麗な車だったと思う。
カラーリングも一番良かった。何よりあの頃のルノーのウイングカーで
ようやく個性が出たかな?って感じだったね。

今年のルノーも格好いいとは思うけど、あくまで他車との相対比較で、
全体的に昨今のナロートレッド車って平均点が低いんだよな〜

254 :音速の名無しさん:04/04/12 11:41 ID:ykWQfjrh
最近のはフロントウィングのエンドプレートがグシャグシャしてていけねぇなw

255 :音速の名無しさん:04/04/12 12:35 ID:PUXfpgwe
ttp://www.hweitzmann.net/f1/page_02.htm
ま、あまり参考にならないかもですが。


256 :音速の名無しさん:04/04/12 14:29 ID:oKw8FU/R
FW08Cに一票

257 :音速の名無しさん:04/04/13 11:07 ID:6fTQUTUW
FW14Bはラクダ乗せててもあんなに速かったんだよなぁ

258 :音速の名無しさん:04/04/16 05:01 ID:wPFzzYaH
ポルシェ911GT1-'98

259 :音速の名無しさん:04/04/16 12:52 ID:/NUFa3gT
マーチ782とシェブロンB46、それにラルトRT1&RT2。
F1より下のカテゴリーが最も輝いてた頃の名車でカッコイイ(^_^)v

260 :音速の名無しさん:04/04/17 00:04 ID:XB9PI6Ld
>>259

261 :音速の名無しさん:04/04/17 00:05 ID:XB9PI6Ld
>>259
俺はトールマンTG280。特に国さんが乗ってたアドバンカラーが好きだった。

262 :音速の名無しさん:04/04/17 00:10 ID:9ywIKtDl
>>261
渋い!
国さんのアドバンカラーはカコ良かった。
国さんのメットの柄とも合ってって好きだったよ。

263 :音速の名無しさん:04/04/18 05:07 ID:RRv347Gk
スネークヘッドのジョーダン。あのカラーリングは好きだった。
チームは嫌いだが

264 :_:04/04/18 06:23 ID:bG2Oqd0R
マクラーレンMP4/4、MP4/5
ティレル019、P34
フェラーリ312T、640後期型
ジョーダン191
ベネトンB188
MAZDA787B
LARKMcLARENF1GTR


265 :音速の名無しさん:04/04/18 09:58 ID:tEmJ5ZHi
ロータス56
まさにゴールデンアロー!
完璧な楔形と変態ガスタービンエンジンに萌え

266 :音速の名無しさん:04/04/18 11:16 ID:7bf0ayQB
>>264
ル・マンカーが混じってるぞw

267 :spR1159 ◆wwwWwWWWzk :04/04/18 12:36 ID:oobr97c8
>>243
俺はB189が好きです。ハイサイドポンツーン+サイドエアインダクションはあの年だけ。
津川っち命名「蛸壺戦闘機」・・・(w
>>241
BT60Bだよ。前半戦カラーはカッコ良かったね。
92年は好きなマシン多いなぁ。ロータス107もフェラーリF92Aも好き。


268 :spR1159 ◆wwwWwWWWzk :04/04/18 12:48 ID:oobr97c8
国内では何っつっても787Bの後半戦仕様・逆チャージ&アンフィニカラーだな。
ライトを潰して後輪をスパッツで覆った姿はまるで別のマシンだった。
しかも初めて見に行ったレースでR26Bの爆音聞いて、前つぶれレースとは言え3位入賞。
その時のライバルのニッセキトラストカラーの962GTiも今思うとキレイなスタイルしてた。
ル・マン出場車なら787Bより787の方がインテークが小さいせいか上品な印象で好きです。

スレ違いな話題でゴルァされそうなんで、ゴールドリーフ前のロータス49、
JPSカラーのロータス72D、79、ブラバム+マーレイはどれも好きだけど特にBT53(52よりイイ)&55、
フェラーリならシャークノーズの156と312T2、
フルカバー仕様のティレルP34/77なんかはキレイだなと。

269 :音速の名無しさん:04/04/18 17:33 ID:Rt5bK8pN
「F1史上」の文字が読めない人が多い・・・。

270 :音速の名無しさん:04/04/18 18:05 ID:K+pfuSQc
えふいちふみあげ?

271 :音速の名無しさん:04/04/19 05:42 ID:NvLuNtNE
ダックテイルの初代ギャランGTO

272 :音速の名無しさん:04/04/19 05:50 ID:P1Bb5V5+
やはりロータス79を挙げときます。あと変わり種ではフェラーリ639ですね。微妙に格好よかった!

273 :音速の名無しさん:04/04/19 07:10 ID:psyWj1KU
ブラバムBT52に一票。ゴードン・マーレイにはまたレースカーを作って欲しいな。
スレ違いだが、GCで国光が乗ったロイスRM-1は美しかった・・・。

274 :音速の名無しさん:04/04/19 18:35 ID:pEYmYOhj
フェラーリ312T2に一票。
あのスマートな車体と、ビビットなカラーリングが一番だと思う。
ちょうどF1の記事を見出したのがこの頃だつただけに、
一番印象に残っている車です。

275 :音速の名無しさん:04/04/20 01:16 ID:xmivWBnb
ポルシェ911GT1‐1998最強だっつーの

276 :音速の名無しさん:04/04/20 01:39 ID:dBog2yaW
あぐりが乗ってたザグスピード

277 :禁 煙 日 本!!:04/04/20 02:16 ID:J8giNLGK
>>275
スレタイも読めんのか!!ゴルァ!!

278 :音速の名無しさん:04/04/20 10:18 ID:bjjY27dy
312T3も非常にいいと思うが、人気無いね


279 :音速の名無しさん:04/04/20 13:01 ID:G7GZh7h7
レイトンハウスのやつで
バーナードがデザインしたのってどれ?
カペリがのってたやつ

280 :音速の名無しさん:04/04/20 13:06 ID:O7VXk2wp
無い

281 :a.s:04/04/20 14:08 ID:oWbsEu9r
mp4/4
mp4/5
mp4/5b
mp4/6

282 :spR1159 ◆wwwWwWWWzk :04/04/20 16:27 ID:L0qdRvO0
>>278
白がノーズまで伸びてるのがちょっとね・・・
あとT2とT4(←当時のあだ名が「醜いアヒルの子」だけあって美しいとはいえないが)の
両チャンピオンマシンの間でちょっと地味なのかも。


283 :音速の名無しさん:04/04/20 19:03 ID:Dd2GKsRf
今のマシンは広告スペースを切り売りしてるから、
どうしてもカラ−リングのコーディネイトがまとまっていないよね。
JPSロータスやマルティニブラバムがかっこいいのは、
企業宣伝よりもレーシングカーとしての見映えの良さを
優先しているかのようなカラーリングだからだと思う。

284 :音速の名無しさん:04/04/20 21:53 ID:tcTQPuE1
>>283
それを考えると、96〜02年頃のCARTは綺麗だったね。
KOOLとかPlayer'sはホント綺麗だった。

285 :音速の名無しさん:04/04/20 22:17 ID:76SlmLgi
F1マシンみて数年ぶりにかっこいいと感じた。
R24



286 :光速の名無し  ◆HQF3xGoYuk :04/04/20 22:20 ID:DNgSQ4I+
>>279
藻前さん、バーナードとニューウェイを勘違いしてるだろ??

287 :音速の名無しさん:04/04/21 08:05 ID:kqduxSBw
そうかもしれない。
記憶ってのはこんなもんなのかねぇ

288 :音速の名無しさん:04/04/21 15:52 ID:8v+sZTVT
やっぱりロータス79かな。
洗練された美しさみたいなものがある。
もう一つ、写真でしかみたことが無いが、アルファロメオ250F。
あれがフロントエンジンF1の完成型かな。

289 :後藤じゃん:04/04/21 17:22 ID:sPDSTX9O
Ferrari F92A 格好良い。遅いけど、、アレジ本当にかわいそう。

290 :音速の名無しさん:04/04/21 18:07 ID:B4EL87sc
プロスト JS45、AP01も良かった
尖ったノーズにいかり肩のサイドポンツーン。
おまけに速かったしね

291 :音速の名無しさん:04/04/21 18:44 ID:/w7G2vvT
>>290 あれはどー見てもベネ・・・。

292 :spR1159 ◆wwwWwWWWzk :04/04/21 21:15 ID:Qw9AZotM
>>288
「オフセット」がカッコいいね、って・・・250Fはマセラティだぞよw

293 :288:04/04/21 21:41 ID:NeKRKv0W
>>292
そうでした。
自分でも名前にどこか違和感を感じていたのだが、
思い出せなかった・・・

294 :音速の名無しさん:04/04/22 13:15 ID:s8UF4TRU
>291
JS43あたりはもろベネトンだけど、JS45の肩のえぐりは
オリジナルと言ってもいいんじゃない?

295 :音速の名無しさん:04/04/22 18:18 ID:ZH8v3cmm
>>294 すまん、JS43あたりと混同してるかも。
AP01の画像ないかなー。

296 :音速の名無しさん:04/04/23 00:22 ID:x/Qi1yz3
>>295
ググればすぐ出てくるのに。
http://www.f1-legend.com/histoire/voitures/98prostap01.htm

ちなみにリジェがベネトンの設計図を使ったのは95年のJS41だけ。無限ホンダでアグリが乗ってたやつ。

その後はブリアトーレがリジェから手を引いたから設計図の共有はなくなった。ベネトンがデザインコンセプトをソフト路線に変えたのに対してリジェはさらにとんがった方向に進化させていった。98年のAP01なんか同年のベネトンとはまったく別マシンだよ。

297 :音速の名無しさん:04/04/23 01:00 ID:k9ZoBpaY
フェラーリF187
ウィリアムズFW11


298 :音速の名無しさん:04/04/23 01:07 ID:jDZiXcM2
とりあえず3台。
フェラーリF641/2
ジョーダン191(7UP)
ロータス78(79でなく)

ありきたりだなぁ。。

あんまりありきたりなんで「コパスカー」とか書いてみよう。
(反応、あるかないか)

299 :音速の名無しさん:04/04/23 01:49 ID:AMbHstBC
もまいらこれ見りゃほとんど全部出てるぞ。
ttp://www.allf1.info/title.php
写真はちっこいけどな。
Teams2004とPast Teamsで探してみれ。

300 :音速の名無しさん:04/04/23 02:15 ID:1uXp2oEc
>>298
コパスカーならF5Aが一番良いね。成績も良かったし。
でも、ロータスはやっぱり79が良い。(w
あと何故かウイリアムズFW18。多分D.ヒルがチャンプ獲ったからだな。

エモ・・・早くチャンプカーに帰ってこい。ついでにコパスカーも持ってきてくれ。

301 :音速の名無しさん:04/04/23 05:07 ID:iSPgsvII
コパスカーの79年の車は禿しくいいね! 隠れた名車。
あと79?年のフロントラヂエーターのエンサイン

302 :音速の名無しさん:04/04/23 06:32 ID:0XY7Toji
漏れはレイトンハウスCG891だな。
このニューウェイの空気を切り裂くといった、今となっては過去の発想だが
その極みといったデザインが(・∀・)イイネ!!
(まぁ、ドライバーの足下は最悪な狭さだったらしいが)

http://www.crash.ne.jp/racingdays/gallery/ivan/0063.html
http://www.crash.ne.jp/racingdays/gallery/ivan/0068.html

303 :音速の名無しさん:04/04/23 08:00 ID:FyfEceRQ
>>301
フロントラジエターエンサインは、ゲテ物の代表格じゃないかな。
あれ、実戦ではまともになって、ちっとも面白くなかったね。
コパスカーがよく見えるのは、やっぱり黄色になってからの
カラーリングのおかげだろうね。

304 :音速の名無しさん:04/04/23 14:40 ID:QBDxwcu3
>>302
この頃のマシンのある意味究極かもな。
FW16まで基本スタイルを変える事無く進化していったし。

305 :音速の名無しさん:04/04/25 18:02 ID:PyHqRbf8
>>304
しかしこの時代のマシンみるとよくこんなの乗ってたよなって思うよ。
見た目にコクピットの壁薄いし、肩見えてるし。
あの頃の方がかっこよかったとは思うんだけどさ。

306 :音速の名無しさん:04/04/25 18:36 ID:o1TOdKN1
シフトノブの膨らみがたまらんなぁ

307 :音速の名無しさん:04/04/25 19:14 ID:SkDV0hnJ
大穴
マルボロMP4
J.ワトソンがシルバーストーンで優勝した時のFウイングが小型のタイプのがいい!
もともとのMP4はFウイングレスだったがレギュレーション変更とGY撤退のゴタゴタでMにタイヤをスイッチ。馬鹿デカいFウイングを装着してカッコイイマシンが台なしになってた。
シーズンも半ばからウイングを小型にして元の美しい車に戻った。
マクラーレンMP4ではないよ、と言っとくわ。

308 :音速の名無しさん:04/04/25 19:25 ID:695EbONo
891はかペリとグージェルミンがフランスで大暴れした
んだったっけ。

その翌年に出てきたのが、レイトン 901、だったけ?
あれはさらに攻めたデザインだったね。
風のなかに溶け込んでしまう様な流麗なスタイリング。

逆に空力的に敏感になりすぎてセッティングがシビア
だったと聞く。 891のほうがセッティングに幅があった
んだと。



309 :音速の名無しさん:04/04/25 19:29 ID:695EbONo
>>308
 自己訂正! 写真見て気がついたが
 漏れが言ってるのが、>>302 のマシンだったスマソ。
 これこれ、このスタイルだよ。たまらんわ。


310 :音速の名無しさん:04/04/25 19:47 ID:LB58G0ny
フェラーリ641 
NO2がナイジェルじゃなかったらたぶん’90のワールドチャンピオンは
プロストだったはず。そして641はチャンピオンカー。マンセルは結構
邪魔してくれた。でも’89にはセナに神風アタックをしてプロストを
ワールドチャンピオンにしてFERRARIにゼッケン1をもたらした。

311 :音速の名無しさん:04/04/27 00:22 ID:Kkq7e9zC
今年のマシンMP4/19は既出かな?

ここ最近では稀に見るカコヨサだと思うんだけど。なんで結果を出せないんだ(涙)
せめて1勝位してクレ。

これニューウェイ作だっけ?

312 :音速の名無しさん:04/04/27 01:01 ID:8/F2CzdF
McLAREN MP4/2B
LOTUS 97T
TYRELL 019
JORDAN 001

313 :音速の名無しさん:04/04/27 01:03 ID:WTMLL0c4
ティレルP34とブラバムBT46Bは神のマシン

314 :音速の名無しさん:04/04/27 01:06 ID:fLoFSw+J
最も醜いマシンだったら「ギザギザ模様の悪夢」といわれた
ローラT93/30で決まり。

315 :音速の名無しさん:04/04/27 01:09 ID:T8krv1nA
やっぱフェラーリのマシンはカッコいい。
ウイリアムスはノーズがカッコわるい。
ところで、今年のマクラーレンはどうしちゃったの?遅すぎだよね。

316 :音速の名無しさん:04/04/27 01:10 ID:yjq56l5i
91年から見てるが印象に残ってるマシンは
セナが乗ったMP4/9と最近のGA。





317 :音速の名無しさん:04/04/27 01:11 ID:obvgN/F1
FERRARI 412T2
(アレジ優勝マシン)
FERRARI 126C2
(ヴィルヌーブ父他界マシン)
McLAREN MP4/7
(第2期ホンダ最終マシン)
ヒルがハンガリーで優勝しかけたARROWS

318 :316:04/04/27 01:13 ID:yjq56l5i
MP4/8ですた。

319 :音速の名無しさん:04/04/27 01:25 ID:Qiyaag7q
意外と312T4/5が挙がってないな
あのペタコン感がたまらんのだが
フラット12のせいでベンチュリーカーとしては失敗だったわけだがな


320 :音速の名無しさん:04/04/27 01:30 ID:JrJeSxbN
>>316
MP4/9は94年のマクラーレンよ。
セナが乗ったのはMP4/8まで。

321 :音速の名無しさん:04/04/27 01:31 ID:JrJeSxbN
>>316
ゴメン。リロードしてなかった。

322 :音速の名無しさん:04/04/27 02:12 ID:2kIbVAu3
>>319
結果残した以上失敗とはいえないと思うがな

323 :音速の名無しさん:04/04/27 19:48 ID:Qiyaag7q
>>322
だな。仮にもチャンピオンマシンを失敗作とは言い過ぎた
が、マシン開発の第一義がベンチュリー性能の追求という時代に、不利を分かって対向エンジンをT5まで使い続けてタイトルを逃したのは政策的な失敗と言える
メカフェチとしては納得いかん部分ではあるわけよ

グルーブドタイヤとおなじくらいw

324 :音速の名無しさん:04/04/27 19:51 ID:IkXjHQH+
>>322
>>323
チャンピオンを獲得しても例えば、マクラーレンMP4/5Bあたりは失敗作と言ってもいいのではないか。失敗っていうかホンダ頼りのクルマだったよな。パッケージとしてはフェラーリのほうが明らかに勝っていた。

325 :音速の名無しさん:04/04/27 22:54 ID:PiMFGAor
>>324
確かに。
それ考えるとMP4/6、MP4/7も同じ事言えるかもね。
細かくは変えては来ていたけど基本的に同じコンセプトを引きずってた。

326 :音速の名無しさん:04/04/28 01:19 ID:PvL8gQDi
>>325
エンジン第一の時代な
空力に対する気配りはウイングカー全盛期より低かった
ボディデザインなんかいいかげんなもんだったとおもうな
ところでフラットボトム初年のブラバムのイカみたいなの何ていったっけ?たしかマーレイが作ったやつ

327 :音速の名無しさん:04/04/28 03:02 ID:g30mkfm6
>>308 遅レスだが、90フランスの時がCG901ね。同イギリスは
ベケッツコーナーのスピードが異様に速くて、シケインでブーツェンの
ウイリアムズ抜いたのはシビレタ。

328 :音速の名無しさん:04/04/28 03:37 ID:wme6jqYD
Minardi M191、Renault RE50、Brabham BT50、BT55、Ferrari641/2かな

Minardi M191 Ferrariエンジン搭載。
ttp://sweb.cz/Minardi/Picture/Minardi_M191.jpg

Renault RE50 シーズン序盤だけは速かったんだけど。。。。
ttp://www.f1greatcars-museum.com/RE501.jpg

Brabham BT50 BMWエンジンを最初に搭載した車
ttp://subtle.org/se/pictures/cars/f1/1982%20F1%20Brazil%20Brabham%20BT49D%20Nelson%20Piquet.jpg


329 :音速の名無しさん:04/04/28 11:13 ID:zisKmVaL
RA273
BT46B

330 :音速の名無しさん:04/04/28 15:19 ID:v6XPuloR
F92A

331 :音速の名無しさん:04/04/28 18:34 ID:scfLULTM
ロータス56B、76、80も
もし成功してたら、今でも語り継がれてるだろうな。
大失敗だったから、カルトなファンがいるのも事実だが。
ルックス的には大好きだけどね。

332 :音速の名無しさん:04/04/28 20:22 ID:Nde8woMG
>>331
うん。3車ともカッコいいね、56Bは72より美しい

333 :音速の名無しさん:04/04/28 22:49 ID:OapVUI6r
http://www.allf1.info/teams/lamborghini.php
このランボルギーニ、サイドポンツーンが山型で外に向かって下がる形、
美しくはないけど面白かった。

>>326
ブラバムのBT52ね。
http://www.f1greatcars-museum.com/brabham83.htm


334 :禁 煙 日 本:04/04/29 00:15 ID:DqRv8KtY
ゴードン・マーレイだけはガチ。神。

335 :音速の名無しさん:04/04/29 01:06 ID:Iqccw1gY
Lotus49を推す奴は誰もおらんのか…
と思たら>>268に一人だけいたか、と思う俺は単なるオヤジか

因みに最強ドライバーはジム・クラーク
(最凶の座は顎に譲る)

336 :音速の名無しさん:04/04/29 04:00 ID:5JxPFJXf
>>335
あえて言わないんじゃないかな、漏れは33が好きだ

337 :音速の名無しさん:04/04/29 10:44 ID:Kc5nc/QY
やぱりF92Aかな。
カラーリングなら7UPジョーダンとか。

338 :音速の名無しさん:04/04/29 11:17 ID:OCgYF1Rp
F92Aしかないねー。

339 :音速の名無しさん:04/04/29 13:53 ID:fzUj2sQN
>>335
セナも凶悪。シュマッヒャー弟もかな?

340 :音速の名無しさん:04/04/29 14:09 ID:jbUyiMeJ
F92Aカコイイ
アレジはチームからのプレゼントで一台持ってるんだよね
でも640シリーズの頃からその傾向はあったけど、バーナードの凋落の引き金を引いた空力的センスの無さを印象着けたマシンでもあるわけで。
バーナードって得意気に「俺がカーボンモノコック発明したんだ」的発言するけど同時期にロータスでも開発してたし、レースデビューで一等になれたのは88が没になったからじゃなかったっけ
時代の要求だっただけ。そういう意味でいまだにマクラーレンがMP4の名称を使い続けてるのが気に入らない
やっぱりマーレイでしょw
アイデアマンとしては最高!に楽しい人だ
結果に結び付かないクルマ(あえて駄作とは言わない)も多いからチーフテクニカルディレクターとしてはどうかと思うけどね
そんなわけで明らかに失敗、いや間違ったコンセプト(ダブルデッカーね)を盛り込まれたF92Aはカコイイとは思うが美しいとは認めたくないな
好きだけど。

341 :音速の名無しさん:04/04/29 15:53 ID:AJtFF1r0
型式は知らないが1990年のフェラーリ。
たしかプロスト教授がメキシコ・フランス・イギリスで3連勝したと思った。
スポンサーロゴがあまり張られていなくて、非常にシンプルだったと記憶して
いる。

342 :音速の名無しさん:04/04/29 17:46 ID:fAqP6nOR
MP4/18・・あれは芸術作品だね・・・

斬新かつ一台しかない究極のコンプリートカー・・
鬼才ニューエイ他コフランも参加したマクラーレン製
究極の速さとディフューザ排気という最大限のこだわりの具現化・・・
搭載したエンジンは一流メーカーメルセデスベンツの本気の作品
まさしく芸術作品・・これは人が乗るものではあらず!飾るものなり!

・・・実戦で走らなかったのをヤジってんだよ

343 :音速の名無しさん:04/04/29 17:54 ID:TGwz+0vp
>341
641/2ってマシン。
フェラーリはあんまり好きじゃないけど、あのバイオリンのような形の
マシンは美しかったですね。
しかも速かったし。
漏れは、マクラーレンMP4/5(Bじゃない方)が好み。

344 :音速の名無しさん:04/04/29 18:32 ID:jbUyiMeJ
>>342
ワロタ
失敗作のモノコックだけを引き継いだ(コンセプトの方は迷走中)二卵性双生児の弟はただいま生き恥晒し中

345 :音速の名無しさん:04/04/29 19:22 ID:FisIN27N
>>342
「実戦で走らなかった」じゃなくて、走れなかったんだよね、実際。
クラッシュテストに合格できなかったからねぇ。>18
そのモノコックの基本設計を周到した上で、強度を出そうとしたわけだから、
バランス的にちと無理があるわな>19

346 :音速の名無しさん:04/04/29 19:41 ID:jbUyiMeJ
しかしなんだねえ、
100%失敗作と分かってる年式遅れのシャシーを使い回して、いったい何処に金を使ってるんだろうねマクラーレン
巨大タバコスポンサーがついてて、エンジンはメルセデス任せでさ

デニスクルーザーでも買ったかなw

347 :音速の名無しさん:04/04/29 19:51 ID:iag3AOJf
バラゴンとかいうなんとかセンター作ったんじゃなかったっけ?

348 :音速の名無しさん:04/04/29 21:16 ID:oY7NeMKA
>>340
F92Aはバナードじゃないでしょ。
それに640シリーズの空力は絶賛されてたような。



349 :音速の名無しさん:04/04/29 22:43 ID:8wzT2G7m
>>348
確かにバーナードではない。しかしその後の412T1で、2重底にトライして失敗してる。
640は結構評判良かったが、いかんせんニューイがマーチ〜ウイリアムズで成功を
納めた時期と重なったんで霞んでしまった。

350 :音速の名無しさん:04/04/30 01:32 ID:BIOFMQ6u
バーナード=保守
マーレイ=革新
ニューウェイ=基地外

この理解は間違ってるか?

351 :音速の名無しさん:04/04/30 02:32 ID:LXnT4CSt
「F1史上最も美しいマシンを決めるスレ」という
タイトルより「懐かしの〜」「萌える〜」にした
方がいいんじゃない(w

352 :音速の名無しさん:04/04/30 13:03 ID:+B+A7NEB
萌えマシンならバーナードの640だな。F1ブーム世代丸だしだがw
デビューウィンを飾ったブラジルのマンセルにはしびれまくった

353 :音速の名無しさん:04/04/30 13:10 ID:iqyBBqJo
萌えだとFW14Bだな
漏れは車のテクノロジーの進化ってのも興味があったから
ハイテクマシンの完成形みたいなところに萌えた
で、そんなハイテクマシンを操るのが、そんなハイテクと
正反対のナチュラルドライバーのマンセルって所がまた
良かったな
ドライバー込みで萌え

美しいマシンならやはり89年90年のレイトンハウスか
車体は90年、カラーは89年
90年のマシンで89年のカラーだったら言うことナシなんだけど


354 :音速の名無しさん:04/04/30 15:14 ID:tJKNYX5D
>>343氏 サンクス!
そうそう真上から見るとまさにバイオリン、コールボトル、女性のラインを
髣髴とさせた形だった。

当時は各チームごとに車体の形が異なり、個性ある時代であったが、今じゃ・・・。

355 :音速の名無しさん:04/04/30 15:47 ID:Yc5+9cnb
フェラーリ640シリーズの中で、早さと美しさを兼ね備えたマシン。
それが641/2。89年の640の角張った形が滑らかな曲線になって、
芸術的に素晴らしい。メキシコGP以降の快進撃は夜中の興奮だった。

ちなみに臭さも兼ね備えたマシン。特殊燃料でニンニクみたいな臭い。
刺激臭で体調不良のクルー相次ぐという(藁

356 :音速の名無しさん:04/04/30 20:41 ID:CLSbgUp3
1979年 アロウズA2 T・サウスゲート
ブラバムBT46ファンなし G・マーレイ
1983年 ブラバムBT52 G・マーレイ
1986年   〃  BT55 〃
1990年 フェラーリ640 J・バーナード
      レイトンハウスCG901 A・ニューウェイ
      ジョーダン191 G・アンダーソン
ttp://49.dip.jp/img-s/273.jpg
ttp://49.dip.jp/img-s/274.jpg

現在のマシンはトレッドが狭く、タイヤも細いうえに溝付き。チョロQみたいで萎える。
  
 

357 :音速の名無しさん:04/04/30 20:46 ID:z0LyF5f6
1990年は640じゃなく、641と641/2だ。

最も美しいマシンは90年の641/2と91年のMP4/6、そして92年のFW14Bと、
93年のFW15だと思う。

358 :音速の名無しさん:04/04/30 21:05 ID:43ECxR3J
>>357
いやに年度が集中してるな。

359 :音速の名無しさん:04/04/30 21:13 ID:BEcBBhSi
ウィリアムズFW25に1票 いくねぇか?

360 :音速の名無しさん:04/04/30 21:16 ID:z0LyF5f6
マシンデザインが良かったのは90年〜94年頃までだと思う。


361 :音速の名無しさん:04/04/30 22:33 ID:ryXxXC63
>>360
レギュレーションで決められた車のサイズが美しさの面では
ちょうど良いプロポーションだったんだろうなと思う


362 :音速の名無しさん:04/04/30 22:54 ID:wRkRY2lU
>>350
間違ってる。
バーナードは仕事が遅いだけで、保守ではない。
炭素繊維強化プラスチックのモノコックをF1に導入したのはバーナードだ。

363 :音速の名無しさん:04/04/30 23:01 ID:8nQM4crM
バーナードのフェラは639から始まる。89年のターボ禁止レギュ
のため、88年から開発しる。バーナード特有のコークボトルラインが
フロントのサスアーム後ろから、バイオリンの様にうねる。
セミオートマもこのマシンから。
 89年開幕戦でマンセルの640はセミオートマパドルのトラブルから
ステアリング交換をして優勝している。
 バーナードはベネトンへ移籍。90年から641になるが、ニコルスと
、オートレイがサンマリノから改良版641/2を投入。
マンセルがあの360度何もなかったかのような危機回避を見せる。
プロストはカウルだけ641/2、モノコック641で出走する。
 以後641/2は計5勝を上げ、91年セナはオートレイに
紅白の641/2を作ってもらう。フェラは下降していき、91年の
サンマリノから642のコークボトルラインを捨て、プロストは
オープニングラップにスピンパーする神業を生む!!
 確か現在も639から数えて、653とかでタイヤウォーマーに
書いてあるとか・・・。


364 :音速の名無しさん:04/04/30 23:13 ID:wRkRY2lU
>>363
オートレイって、一時期フェラーリにいたっけ?ずぅっと枕ー連にいるようなイメージだが

365 :363:04/04/30 23:31 ID:8nQM4crM
 >364
 すまん。間違ったか。フェラの空力担当の人がMclに移籍。
名前が出てこん。
 641/2萌えだ!タミヤのプラモとエグゾトいい!!
 速さ、美しさ、ぶっ壊れる率、ドライバーのバランス
が絶妙にいいじ。



366 :音速の名無しさん:04/05/01 00:43 ID:M0SRb2wr
オートレイはずっとマクラーレンだったと思う。
少なくとも88~92年まではマクラーレンだよ。
ニコルスは89年までマクラーレンで90年からフェラーリだね。

367 :音速の名無しさん:04/05/01 03:19 ID:3KvqHEqZ
>>365
>641/2萌えだ!タミヤのプラモとエグゾトいい!!

禿げ同!
エグゾトは持ってるから誰かタミヤのプラモ作って(w

368 :音速の名無しさん:04/05/01 03:29 ID:Iml41kU7
俺はウイングカーの頃のデザインが好きだな。78〜82年まで。
ロータス79・312T4・BT48・トールマンTG183。この辺り。

369 :音速の名無しさん:04/05/01 03:42 ID:DPFv+aVy
>>363
あっちこっち突っ込みドコロ満載な文章だな。

フェラーリの「6**」系のコードネームだけど
639が初めではなく歴代フェラーリにも付いている。
ちなみに158が579、312T2が629、126C2が631などなど。

641はニコルス&スカラブローニで、
空力担当がアンリ・デュラン。←こいつがマクラーレンに引き抜きされて
MP4/6をデザイン。

370 :音速の名無しさん:04/05/01 04:38 ID:srMrCRk8
外出だろうけど戦闘機フェラーリはいくつだっけ?

371 :音速の名無しさん:04/05/01 05:34 ID:5nCvM8Gj
美しさで言えば、ペントハウスカラーのヘスケスだな〜。おネーちゃんもついてるし。
あとはロータス72。シンプルな美しさで言えばロータス49ですね。無駄が無い。

372 :音速の名無しさん:04/05/01 08:16 ID:eM6lE6Jz
今は無きブラバム、BT55に一票
エンポリオ・アルマーニとオリベッティのスポンサーもまたグぅ
ttp://www.geocities.com/chasey_uk/bt55history.htm

373 :音速の名無しさん:04/05/01 10:38 ID:beXYwFL5
>370
F92Aっす!
I.カペリがモナコでマシーンをガードレールに立てかけてた…そう、あのマシーンでつ!w

374 :363:04/05/01 11:23 ID:MCvqjG6m
>369
 サンクス。嘘言って悪かった。10年以上前のことなので知ったか
文章になった。プロストはフォーメーションラップでスピンパーだし。
 641/2はバンプですげー火花で萌え〜
 ステップドになってから、火花でねーし


375 :音速の名無しさん:04/05/01 13:59 ID:Zqfc31VH
もし前後ウイングなしロータス80が成功していて、
F1もフラットボトムにならずに今日まで進化していたら、
まったく違った物体になっているだろうな。
失敗したロータスって、みんな妙な未来感がある。
今のマシンよりSFチックに見えるよ。


376 :音速の名無しさん:04/05/01 14:38 ID:k2CH9JN2
スカパーのカーグラフィックの再放送見た人いない?マクラーレンMP4/4の計測のやつ。
あのマシンを見てしまうと、いまのF1マシンはおもちゃにしか見えないよ。なんていうか、
マシンがものすごいフェロモン的なオーラを発してるような気がする。とくに、
マシンの横から見た絵がかっこよすぎる。フロントウイングの翼端版、低いサイドポンツーん、
ベストな高さにあるリアウィング、シンプルなコークボトルテール、赤白マルボロデカール、・・・
あと、個人的に今までホンダターボエンジンのエンジン音に興味がなかったのだが、
あの番組を見てかっこいいと思うようになった。あのマシンでホンダターボで
アイドリングしながら停車するところとか、独特の威圧感があってすごくいい。

McLaren MP4/4>=MP4/5B>MP4/5 (後藤治氏とちょっと同じく)

377 :音速の名無しさん:04/05/01 14:49 ID:k2CH9JN2
376です
このすれは、かっこいいマシンではなく、美しいマシンでしたね。
美しいマシンを挙げるとすると、
フェラーリ641/2(ただし、あのインダクションポッドの形がいただけない)
フェラーリ640後期型
ウィリアムズFW14B
フェラーリF1-2000(フロントノーズと3次元曲面で構成されたサイドポンツーン)
マクラーレンMP4/18
あと、フェラーリの412T2(1994年の新車発表会時点のやつ、写真やテレビで見る限り
特に美しいとは思わないけど、生でみたらすごい美しいと思う)

378 :音速の名無しさん:04/05/01 16:41 ID:9kzUBOmp
>>365>>367
エグゾト製品(ラインナップ共に)はタミヤ1/12の縮小コピーと言うのは有名なハナシ

379 :音速の名無しさん:04/05/01 18:42 ID:DVOSVYQs
ウィリアムズFW14だね。Bはサスアームの付け根のふくらみが気に入らん。
14がシンプルで好き。確か1991年だった。

380 :音速の名無しさん:04/05/01 20:15 ID:6u7gxiLl
私は、ウィリアムズFW16ですね。
サイドポンツーンのラインとブーメランウィングで、極限まで行ったって感じが。
セナの死で、魔性の美しさ、というイメージがこびりついてる…


381 :spR1159 ◆wwwWwWWWzk :04/05/01 23:53 ID:bFbYmVuX
>>378
エグゾト・タミヤ共に641/2持ってるけど、
エグゾトのはノーズがあからさまに細いんだよね。
塗装がメチャキレイだから許すけどさ。

382 :音速の名無しさん:04/05/02 00:24 ID:db34eK7R
セナがシーズンオフにテストしたFW15DのRothmansカラーバージョン、
ティレルホンダ020の非ブラウン塗装とかもカッコ良かったね。

Old Ferrariだと312T4がカッコ良いと思うけど、
最も美しいマシンといわれれば、641/2を置いて他は無いような気がする。


383 :音速の名無しさん:04/05/02 15:09 ID:P9f5sW2k
EXOTOで一番ひどいのは、
312Tの車体にT2のカウルをつけたインチキ「312T2」だよ。
リヤウイングなんか前年のレギュレーションですごい後ろに付いてるし。
プロターも同じことやったんだけど、まだ手を入れてる部分はあった。


384 :音速の名無しさん:04/05/02 16:49 ID:e8a3WMRD
ひそかにフットワークアロウズの91年式ってカコイイよね

385 :音速の名無しさん:04/05/02 17:54 ID:db34eK7R
>>384
いや、ダサイ。

386 :音速の名無しさん:04/05/02 18:28 ID:1PvjqPER
フットワークなら93年のやつじゃない?
あのメゾネットウイングに萌え

387 :音速の名無しさん:04/05/02 20:49 ID:db34eK7R
俺はフットワークなら92年の奴が好きだね。

388 :音速の名無しさん:04/05/02 21:08 ID:EGTADFp9
92年のって、ノーズが縦に薄くなってるのだったっけ?
あの頃はノーズ処理も色々あったよな…

389 :音速の名無しさん:04/05/02 23:46 ID:FHVTppaX
ヤフオクにフェラーリF2003-GAのプレスキットが出てたけど、
プレスキットって何なの??

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37189323

390 :音速の名無しさん:04/05/03 00:05 ID:5h8VqE+5
>>382
>ティレルホンダ020の非ブラウン塗装とかもカッコ良かったね。

禿同、ティレルブルーのドルフィンノーズにPIAAやシェルと共に
白抜きでのホンダの「H」マークはすごく映えて見えて美しかった。
開幕してカラーリングが変わったのを見てちょっと残念だった・・・。

391 :音速の名無しさん:04/05/03 01:23 ID:8z2tgnMp
>>375
亀レスだが、もしウイングカーが禁止されずにそのまま進化を続けたら、
前後のウイングは不要になるだろう。しかしコーナーリングスピードの向上は
いつかは押さえなければならないときがくるだろうね。
フラットボトムの導入無しにスピードを抑えるには、ウインドトンネルの断面積を
狭めるしかない。
また、後方に空気を効率よく抜く為には、コークボトルの採用は避けられない。
しかしそのままでは、リアタイヤの影響をもろ受けるから、ウイングレットが付くだろう。
そこにブラバムBT55やMP4/4のローシェイプの概念が導入される。
そうなると、遅かれ早かれ今のCARTに近い(というかそのもの)形態になるだろう。

因みにF1史上最も美しいと思うマシンはロータス79。
造形とカラーリングが高い次元でまとまっている。

392 :音速の名無しさん:04/05/03 01:27 ID:4Dp47Q2A
誰か歴代のF1マシンの画像ある所教えてください


お願い教えてエライ人

393 :音速の名無しさん:04/05/03 01:33 ID:E1JjLh/N
六輪タイレル

394 :音速の名無しさん:04/05/03 01:37 ID:E1JjLh/N
タイレル P34 シックスホイーラー


395 :音速の名無しさん:04/05/03 11:40 ID:SYJHRjV9
JPSカラーの金色は、実はからし色。

396 :音速の名無しさん:04/05/03 12:15 ID:vWIQNFRW
この角度だと、レイトンハウスCG901も(・∀・)モエッだな
http://www.marchives.com/901a.JPG

でも、このマシン風洞データに誤差があり、それに気づいたのは既にシーズン半ば、
だが、その結果一時1−2!?というフランスGPでの快走につながった。
しかし、既にデザイナーのニューイは不振を理由に移籍してしまい・・・
それ以降の進歩が止まってしまった不幸なマシンでもある。

397 :音速の名無しさん:04/05/03 12:17 ID:vWIQNFRW
日本語ヘン・・・orz
だが、マシンの修正をして望んだフランスGPで、一時1−2!の快走につながった。

398 :音速の名無しさん:04/05/03 12:48 ID:C3OM7r5m
右京の乗ってたラルースに萌え〜


399 :音速の名無しさん:04/05/03 13:02 ID:xp782P74
フェラーリの戦闘機スタイルとか言われた時

400 :音速の名無しさん:04/05/03 13:15 ID:PcU/1lKN
>>396
右リアタイヤ付近を覗き込んでる男が
後ろの男にバックで突かれてヒーヒーしてまつ。。

401 :音速の名無しさん:04/05/03 13:51 ID:5WN/hX9W
>>396 ニューウェイがその後ウイリアムズに移って、
サス等の技術系がしっかりすれば相当速いだろうと思った。
案の定FW14は速かったが、あそこまで速くなるとは思わなかった。

402 :音速の名無しさん:04/05/03 14:12 ID:/+R0DLKE
ランボ

403 :音速の名無しさん:04/05/03 14:12 ID:YKWVd+r7
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6189/mini_friends_6412.htm

Ferrari641/2で決まりでいいんじゃないの?

404 :音速の名無しさん:04/05/03 15:13 ID:mn6he9AJ
俺はやっぱこっちだな。

ttp://www.historicgrandprix.com/Drivers/Duncan%20Dayton.htm

405 :音速の名無しさん:04/05/03 19:43 ID:P+he0Aup
79イイ!!!ブラックビューティ万歳

406 :音速の名無しさん:04/05/03 20:30 ID:slGxuHAA
ウイリアムズFW-13Bの潜望鏡に魅力を感じる

407 :音速の名無しさん:04/05/03 20:31 ID:aesxqW9n
641/2人気だね〜。
漏れは640に一票。初めて見たときの衝撃と、デビュー戦で見せた爆発的なスピードが忘れられん。
641/2はインパクトが少なかった。スタイル的に640からの流れを踏まえてたからね。

408 :音速の名無しさん:04/05/03 21:12 ID:+zc79xrA
博物館じゃなくて美術館で貯蔵されてるぐらいだからなぁ…641
F1ヲタだけじゃなくて芸術・美術系の人でも美しいと感じるみたいね。

409 :音速の名無しさん:04/05/03 21:27 ID:2E2fsKMO
こうしてみると、ロータス79かフェラーリ640系が多いね。

410 :音速の名無しさん:04/05/03 22:23 ID:zozsofQF
不謹慎かもしれんが、F2001のイタリアGP使用は結構しびれたな。
多発テロの後で、スポンサー無し&黒ノーズはインパクト大きかった。

411 :音速の名無しさん:04/05/03 23:41 ID:+zc79xrA
410までのまとめ *参考値

1、フェラーリ641/2 17票
2、ロータス79    15票
3、ウィリアムズFW14B 12票
  フェラーリF92A  12票
5、ジョーダン191   9票
6、ティレルP34    8票
7、ブラバムBT46  6票
  ブラバムBT55  6票
  ベネトンB188   6票
  マクラーレンMP4/4  6票
  ウィリアムズFW14  6票
  フェラーリ312T2  6票
13、フェラーリ640   5票
   マクラーレンMP4/5 5票
   マクラーレンMP4/6 5票
   マクラーレンMP4/8 5票
   ティレル018   5票
18、フェラーリ412T2 4票
   ロータス78     4票
   ロータス107    4票

車種の特定が困難であったり、意見のやり取りか名前を挙げているのかの判断が
難しかったので、極めて正確性の欠く集計結果となってしまいました…

412 :音速の名無しさん:04/05/03 23:44 ID:+zc79xrA
410までの集計結果 車種名の挙がったコンストラクターズ別

1、フェラーリ 18車種
2、ロータス  16車種
3、マクラーレン  13車種
  ウィリアムズ  13車種
5、ブラバム  10車種
6、ティレル   8車種
7、ジョーダン 7車種
8、ベネトン   6車種
9、アロウズ  5車種
10、ルノー   4車種

あきまでこれも参考値です。 疲れた('A`)

413 :音速の名無しさん:04/05/03 23:54 ID:vWIQNFRW
>>411,412
マーチCG891も入れてくれよヽ(`Д´)ノウワァン

414 :音速の名無しさん:04/05/04 00:08 ID:W21caQC6
>>411,412
乙と言いたいが漏れの書いたのがスルーされてる(´・ω・`)
マーチ(レイトンハウス)なんてコンストラクターごと・・・>>413 (´・ω・`)人(´・ω・`)

415 :音速の名無しさん:04/05/04 00:13 ID:vY1+m+I1
ジョーダン191の7うpカラーは萌え。
でもペプシカラーは萎え。

あの年はリジェが鈴鹿ですごくキレイなジタンのカラーリングにしてたんだよね。
これは萌えた。

416 :音速の名無しさん:04/05/04 00:48 ID:F0y198Z3
51 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/03/30 10:12 ID:3Bw9E4EM
CG891
http://www.ne.jp/asahi/paper-m/yasu/99-zatsuki/02-toyota-f1/rp13.jpg
レイトンハウス・・・(;´Д‘)ハァハァ

61 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:04/03/30 20:28 ID:vFhxBW+5
>>51
それはマーチ881であってCG891ではない。

302 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:04/04/23 06:32 ID:0XY7Toji
漏れはレイトンハウスCG891だな。
このニューウェイの空気を切り裂くといった、今となっては過去の発想だが
その極みといったデザインが(・∀・)イイネ!!
(まぁ、ドライバーの足下は最悪な狭さだったらしいが)
http://www.crash.ne.jp/racingdays/gallery/ivan/0063.html
http://www.crash.ne.jp/racingdays/gallery/ivan/0068.html

308 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:04/04/25 19:25 ID:695EbONo
891はかペリとグージェルミンがフランスで大暴れした
んだったっけ。
その翌年に出てきたのが、レイトン 901、だったけ?
あれはさらに攻めたデザインだったね。
風のなかに溶け込んでしまう様な流麗なスタイリング。
逆に空力的に敏感になりすぎてセッティングがシビア
だったと聞く。 891のほうがセッティングに幅があった
んだと。

↑「891」で検索すると、こういう感じ。 この結果、2票とカウントできる。あとは意見交換ですね。 
このように「レイトン」「マーチ」でレス抽出しても例えば『レイトンハウスだな。』みたいなレスがあったりして具体的にCG891と特定できるレスとそうでないものが
あり、マジでカウントするのが難しいんです。 だから参考値とういうことでカンベン… もう2度としません。スマソ

417 :音速の名無しさん:04/05/04 09:08 ID:oTARqkFf
カラーリングならジョーダン196。
アロウズA2も萌え。









ゴメン、金色好きなんだわ。

418 :音速の名無しさん:04/05/06 16:12 ID:o3OF1i+7
やっぱ79だべ

419 :音速の名無しさん:04/05/06 16:53 ID:aBs6P30P
ベネトンB188って正直言ってキモイと思う。
ベネトンのマシンはB193まで全部キモイ。
おまいらどういうセンスしてんだ?

420 :音速の名無しさん:04/05/06 17:00 ID:qCT4a4JQ
美しき駄馬、フェラーリF92Aに一票。

421 :音速の名無しさん:04/05/06 17:01 ID:3959u+9A
ベネトンはB189は異彩放っててグッド。
異様に高いサイドポンツーンとか。

422 :音速の名無しさん:04/05/06 17:06 ID:VQByenkq
>>420
あれは本当に綺麗だった。しかも遅い。
たまりませんな。

423 :音速の名無しさん:04/05/06 17:11 ID:7Gh2znX1
>>420
オイラも一票!!
見た目はメチャメチャ速そうなのにねw
あれのプラモorラジコンがほすぃ

424 :音速の名無しさん:04/05/06 18:39 ID:Jss/xjMZ
むむ、俺も密かにFerrariF92Aのデザインは好きだったんだが・・
駄目車だったんで美しいとまで言う気にはなれなかった。

425 :音速の名無しさん:04/05/06 19:34 ID:aBs6P30P
F92Aはサイドポンツーンのデザインが好きになれなかった。
あとは白いラインがチョット・・・。

やっぱり641/2に一票。

426 :音速の名無しさん:04/05/06 20:04 ID:fnVmeXMJ
>>335
>>268より前に>>71もあったよ>ロータス49

427 :音速の名無しさん:04/05/07 03:12 ID:O2vt5fd9
 ドライバーのヘルメットも印象を左右しない?
JPSと(若干レモン気味の)セナのイエローヘルメットの組み合わせに
イチコロ。

428 :音速の名無しさん:04/05/07 03:35 ID:Tuz9mDFo
フェラーリ312T2ってどうでしょう?

429 :音速の名無しさん:04/05/07 03:35 ID:VuwDKzN8
>>427
それはあるね。確かにジョンプレーヤーの黒に、セナの蛍光っぽい黄色(ロータスルノーの時だけ
かな?以降普通の黄色に変わったよね)はよく映えてますな。今月号のレーシングオンの付録に
その壁紙があったんで使ってるよ。

アゴの赤いヘルメットは個人的にはイマイチで、昔の白ベースにドイツ国旗のほうが良かったと
思うんだが。。。

430 :音速の名無しさん:04/05/07 03:56 ID:VmCd4N20
俺は94.95のベネトンがいいなぁ マイセンカラーが(・∀・)イイ!!
ただの青色好きですね。

431 :音速の名無しさん:04/05/07 08:20 ID:n3Rb+X1l
F92Aのノーズってチンコケースみたいだから嫌

432 :音速の名無しさん:04/05/07 15:37 ID:Ci5+RPDF
>>428
ベンチュリーカー以前で、一番美しいと思うよ。
T4になると、フロント部分が、欠けているように見えて、残念。
当時出てたタミヤのF1プラモはほとんど作ったけれど、
やはり、T2が一番好きだな。と言いつつ、
ロータス78、79の頃は、たばこもJPSにしてたりしたけれど。

433 :音速の名無しさん:04/05/08 01:31 ID:i4ucEk1w
TAMIYAは79の1/12を出して欲しいね。ラジコンならあったけど。
ヘルメットとの組み合わせなら、JPSにマリオのヘルメットが1番合ってたと思う。
あのシルバーに太い赤のラインがJPSカラーと相まって渋さを演出してた。

434 :音速の名無しさん:04/05/09 13:04 ID:32P8KH4H
マクラーレンなら、MP4/2(BやCはダメ)が一番好きだ。ホンダじゃないし。
MP4/4以降のマシンと比べると、ずんぐりむっくりだけど、
豪勢なリアウイングが格好良く見える。

435 :音速の名無しさん:04/05/09 14:46 ID:iymIm3V3
ライフのW型12気筒を積んだヤツ

436 :音速の名無しさん:04/05/09 14:54 ID:ZiWOHuwu
>>435
それは美しいと言うよりネタだと思う。

437 :音速の名無しさん:04/05/09 14:55 ID:k8t+arKK
LOTUS79
しかもありきたりなJPSでなくイギリスGP仕様のOLYMPUSとか言ってみる。

なぜあんな美しいマシンのプラモデルが当時は発売されなかったのか。
タミヤも78出したんだから79も出して欲しかった。
模型店で79を見つけて狂喜乱舞する夢を当時は何度見たことか・・・

438 :音速の名無しさん:04/05/09 15:56 ID:a1Yt6eS0
>>436
いや、見かけは結構いいマシンだと思う。
ノーズが細くて今のマクラーレンのようだった。やっぱり遅いか・・・



439 :音速の名無しさん:04/05/09 15:57 ID:MRqmttrq
マクラーレンプジョーMP4/9でつ。
今となってはありえないサイドポッドの後退差加減がいい!
今ドライバーに「乗って。」といったら「危ないからヤダ!!」
と10人中10人に言われそうですが...。(^^;)
あとカラーリングでいうならロスマンズカラーのウィリアムズは
完璧に強そうな感じでしたよね。
何か王者ってかんじがしてました。

440 :音速の名無しさん:04/05/09 16:12 ID:LTmBcOE0
ティレル020とザウバーC12で

441 :音速の名無しさん:04/05/09 16:13 ID:/u0Q55ui
>>439
文字通り王者を葬ったマシンでしたな >ロスマンズウィリアムズ


442 :音速の名無しさん:04/05/09 16:23 ID:7SwMLhFZ
MP4/6 後期サイドミラーが白い方かFW16以外考えられない。この2台ミニチュア
で部屋に飾っている

443 :音速の名無しさん:04/05/09 17:14 ID:0WFVKsOz
ロスマンズ マーチじゃだめか。
77年と82年があるが。

444 :音速の名無しさん:04/05/09 17:53 ID:MOyIU7tb
>>438さんへ
ライフのマシンは幻に終わったアルファ186のモノコックを流用していた
らしいよ。

445 :音速の名無しさん:04/05/09 19:10 ID:yWeL5H8L
やっぱフェラーリ 641/2 かな?
かっこよすぎでしょ。
あと、ティレルの019や020も好きかな?

446 :音速の名無しさん:04/05/09 20:09 ID:h2YpoUW9
ロータスのシオンギカラーのやつが最高にかっこ良かった。
あれは107Bだっけ? タミヤのプラモにもなったよね
(ミカが乗ったやつじゃないよ)

447 :音速の名無しさん:04/05/10 02:30 ID:OpFTrvqs
BRM P−163

おぢさん以上じゃないとわかんねーだろーなぁー。

448 :音速の名無しさん:04/05/10 02:36 ID:YBdKujk3
641/2 カラーリングも含め。

449 :音速の名無しさん:04/05/10 02:40 ID:YBdKujk3
ザクスピードZK891

450 :音速の名無しさん:04/05/10 03:19 ID:3xjUugNb
マシンとしてはゴミだったが、Ferrari-412T1 だな。

エアインテークの卵型の形状とリアエンドに向けてなだらかに落ちていくサイドポンツーンが美しい。
ジョン・バーナードの「美しいマシンは速い」という持論を覆した素晴らしいマシンだ。

速さも兼ね備えたマシンなら、F1-2000 かな。
あの戦闘的ハイノーズがたまらない

451 :音速の名無しさん:04/05/10 03:39 ID:97jKWFJz
フットワーク アローズ
FA−12
会社 潰してまで参戦した。
美しすぎる。

452 :音速の名無しさん:04/05/10 08:34 ID:QU42NXfM
>444
ライフのマシンは89年に参戦予定だったファーストレーシングのモノコックの流用なのだが…

453 :音速の名無しさん:04/05/10 09:49 ID:Gu3bNyMf
McLaren MP4/8に一票。

http://www.blijdorp.org/101/DSCN0201.jpg

454 :音速の名無しさん:04/05/10 15:19 ID:pHCaD3th
ティレル008が何故か好きだ。

455 :444:04/05/10 15:22 ID:YN4m0CSt
ブルンと勘違いしてますた。すまそ。

456 :音速の名無しさん:04/05/10 15:29 ID:R//hI4yr
遅かったけど
アグリの乗ってたザクスピードヤマハ、フォルムだけはカッコ良かった。

457 :音速の名無しさん:04/05/10 15:44 ID:FZ4uVR2N
Tyrrell019/020

458 :音速の名無しさん:04/05/10 15:50 ID:6DO+/Hle
1990〜1991のフェラーリ641/2
これ以上綺麗なマシンは無い

459 :禁 煙 日 本:04/05/10 15:53 ID:iqMr7GI1
>>453
去年のグッドウッドのときのだな。

460 :音速の名無しさん:04/05/10 16:39 ID:1dhPkk6M
F1史上最も美しい…かどうかは分からんけど、
GR02のノーズよりも印象に残るノーズに出逢ったことは無い
(妙な違和感と言うか…でもそれが何故かカコイイ)

461 :音速の名無しさん:04/05/10 16:48 ID:PFQtF0WG
フェラーリF92A

J・アレジ萌え

462 :音速の名無しさん:04/05/10 17:07 ID:yFde/6CU
ここは、強さに関係なくただ見た目が好きだったマシンを挙げればいいの?

463 :音速の名無しさん:04/05/10 17:33 ID:R//hI4yr
>>462
え?違うの?

464 :音速の名無しさん:04/05/10 17:57 ID:XMLAzc/Z
やっぱロータス79が一番かな。
でも78モナコの「PARK PALACE MONTE CALRO」ロゴ付きも華麗なんだよなぁ

465 :音速の名無しさん:04/05/10 18:56 ID:u6ttm6jO
>>447
BRMにP163はないと思ったが、
P153かP160の間違いでは?

466 :音速の名無しさん:04/05/12 14:11 ID:rnpiYpbZ
コジマKE007がグッドウッド走るって!!

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/rcg/20040512/spo/10350500_rcg_00000001.html

467 :音速の名無しさん:04/05/13 00:44 ID:rHduPiUD
アイフェラント マーチ

468 :音速の名無しさん:04/05/13 01:46 ID:An5B4aah
92年のベネトンだな。
マシンも美しいけど、アゴの初々しさが忘れられない

469 :音速の名無しさん:04/05/13 10:56 ID:sEjRTWOq
>>468
キャメルイエロー&グリーンのヤツだな。その前のは
ノーズの形が気に入らなかった。

470 :音速の名無しさん:04/05/13 12:11 ID:hoEHqtbp
ロータス79に1票だな。

アルファロメオ179も捨てがたいのだが、
「美しい」基準だと少し劣ると思う。
ちなみに、この車でお亡くなりになったP・デパイユのヘルメットカラーが好きだ。

471 :音速の名無しさん:04/05/13 21:09 ID:02Vf89OB
アルファ179は、でかくて無骨で洗練されてなくて、
でも速いところがアンバランスで大好きだな。
プロターの1/12未組み立てキット持ってる。

472 :音速の名無しさん:04/05/13 21:16 ID:JvKlZ9ou
>>468
形もカラーリングもいいね、B192。
初登場のスペインで、知らぬ間にマンセルの後ろまで迫ってたのには驚いた。

473 :音速の名無しさん:04/05/13 23:36 ID:w0rTdnmX
>>468
あのノーズは(形もそうだが)色からしてバナナだし、顎に御似合いなマシン
だったことは間違いないw

474 :473:04/05/13 23:39 ID:w0rTdnmX
B193と間違えた……スマソ

475 :音速の名無しさん:04/05/13 23:44 ID:2fY3/vfn
>>474
192と193って、色一緒じゃなかったっけ?

476 :音速の名無しさん:04/05/15 23:25 ID:kEQ7VsOL
保守してみる

477 :音速の名無しさん:04/05/16 00:00 ID:IhPEuGmS
ARROWS最後のマシン「A23」

478 :音速の名無しさん:04/05/16 00:05 ID:43xJ4U4+
フェラーリ641/2
フェラーリ642
フェラーリ643

この3台。
カウルの曲面・赤の色合い・光沢が今のフェラとは大違い。



479 :音速の名無しさん:04/05/16 00:07 ID:IhPEuGmS
でも、F1が2.4LV6なんかになったらもう観んよ。
ワイドトレッド最後のシーズンのジョーダン197なんかが懐かしいな。

480 :音速の名無しさん:04/05/16 00:17 ID:f14ciWtF
>>479
そのJ197なんだけど、俺もかっこいいと当時思っていたが最近写真を見たら
「あれ・・・こんなもっさりしてたっけ・・・もっとスリムだったような・・・」

思い出が美化してしまってるパターンもわりとある気がする・・・

481 :音速の名無しさん:04/05/16 02:16 ID:gTCOmLFk
>>478
その中でも漏れは642がベスト。
フェラは「1,2」より「27,28」が似合うと思うのは漏れだけ?

なお壁紙が642なので、思い出が美化してしまったわけでは全くない。

482 :音速の名無しさん:04/05/16 03:42 ID:BpG1xds1
マルティニカラーでもかっこよかったし、丸コピーのティレル009のブルーもよかったロータス79。

483 :音速の名無しさん:04/05/16 04:33 ID:/Bwm7lmT
641/2を推す人は多いね。
ただ、エアインテーク開口部の形だけは、640後期のスッキリした方が好き。
642以降は、青地にPIONEERのロゴが雰囲気を崩してたと思う。FIATはいいんだけど。

ナロートレッド化した最近の車では、F1-2000がいいかな。
高めのノーズや後退角のついたフロントウイング、サイドポンツーン上面の微妙にむっちりした形とか。
ただ、tic tacとFedExのロゴが邪魔。

484 :音速の名無しさん:04/05/17 02:21 ID:60FdX+g3
agipのロゴ貼り付けたフェラーリが好きだな。
shellはどうも違和感がある。

485 :音速の名無しさん:04/05/17 15:14 ID:BPd84CRu
ところで、缶コーヒーのやつで、
当たったヤシいますか?
スレ違いスマヌ。

486 :音速の名無しさん:04/05/21 10:19 ID:mAoupZJh
当たらないね。
結構送ってるんだけど。          

487 :音速の名無しさん:04/05/21 17:55 ID:z06zPcFk
>>486
こちらも、ぜんぜんダメです。
箱で2個も買ったのに。
何か、へこんでます。

488 :音速の名無しさん:04/05/22 00:53 ID:4MiBAcz8
漏れ'87のやつだけ当たったよ。30本以上買ってコレだけ

489 :音速の名無しさん:04/05/25 00:26 ID:Y/YEp7tr
>>486
昨日126C2が届いたけど、こんなにカッコイイ車だとは思わなかったYO

490 :音速の名無しさん:04/05/26 13:48 ID:Qc5Qy1PT
何か、燃料切れなのか、このスレも止まったね。
古いマシンも好きだけど、
今の第一希望は、一刻でも早く、
タミヤにBAR006のプラモを出してほしいということ。
みなさんは、どうですか?
あのサイドポンツーンの空力関連のフィンなど、
複雑の中に美が見えるようなんだけど。

491 :音速の名無しさん:04/05/29 09:20 ID:sMSRHn1u
ザクスピードヤマハってなにげにカコイイ

492 :音速の名無しさん:04/06/01 12:18 ID:bLLgLhst
age

493 :音速の名無しさん:04/06/01 20:19 ID:6ZIJcdid
>>491
確かにZK891は綺麗なマシンだった。ハセガワのキット買ったよ。

当時流行の上げ底ノーズだけど1枚ウイングを咥えさせるのじゃなくて左右独立ウイング。
でもノーズ下面に左右に気流を分けるような造形をしていたり、Fウイング翼端板が後の
ボーテックスジェネレータ的な処理になっていたり見所も多かった。
これで、もう少しまともに走っていれば…


494 :音速の名無しさん:04/06/01 22:43 ID:WwZnXeOf
フィッティパルディのコパスカーFD06を知ってるやつがいたらエライ
細く尖ったモノコックとリアタイヤ直前の短いサイドポンツーンで
発表時にはサンダバード(科学救助隊ね)ともいわれたのだが
すぐ普通のウイングカーになちまった(FD06A)

495 :音速の名無しさん:04/06/04 12:38 ID:KUjhs+UR
>>494
http://www.slickmodel.com.br/Kits%20Resina/RTN/RTN201-1.jpg
http://www.slickmodel.com.br/Kits%20Resina/RTN/RTN201-2.jpg
http://www.slickmodel.com.br/Kits%20Resina/RTN/RTN201-3.jpg
これだろ?

当時ロータスのコピーばかりの中、変わったのが出てきたな、と注目したのを思い出した。

細いのが好きなら,上で何回か出ているがブラバムBT52なんかも良いぞ。

496 :音速の名無しさん:04/06/04 17:33 ID:kc2gfX2C
>>495
なかなかカッコ良いね。サンクス。

497 :音速の名無しさん:04/06/06 09:39 ID:NopoVATJ
>>494
カコイイ・・・。

498 :音速の名無しさん:04/06/06 09:53 ID:OvfX2Lv7
>>494
そのブラジル製のヘン?な香具師、
当時AS買ってたから写真見た事あるあるかも。
地元でしか入賞できないエモを当時密かに応援してました。


499 :音速の名無しさん:04/06/06 10:01 ID:m36sVBO+
これは?
http://racinghistory.pro.tok2.com/masin_gazo/f1_1979/wolf_wr7.jpg

500 :音速の名無しさん:04/06/06 20:46 ID:+akqLh18
つい最近知ったけど、マクラーレンF1って市販で売ってるんだね。フェラー
りもF1マシン市販で売ればいいのに。

501 :音速の名無しさん:04/06/06 20:51 ID:P3HWf79A
SLRと勘違いしていると思われ。

502 :音速の名無しさん:04/06/06 21:31 ID:+gtW9wj3
一度あがっているが
ブラバムBT46(表面冷却モデル)。
テストだけで終わった幻の車。
当時、1枚のモノクロ写真を見て感動した。
いまだに他の写真を見たことがないが
どこかに無いものか。

503 :音速の名無しさん:04/06/11 12:44 ID:UAKi32lZ
641/2  

504 :音速の名無しさん:04/06/11 12:48 ID:eGpGlDzP
>500
マクラーレンF1はF-1マシーンじゃないぞ。
ただの名前だよ。


505 :音速の名無しさん:04/06/11 12:53 ID:SFf+S+uB
いかん、名前が出て来ないが、

紫のカラーリングで、MTVのスポンサードの変ったサイドポンツーンの
マシン。

FW01の紺と金のカラーリングも捨て難い

506 :音速の名無しさん:04/06/11 12:57 ID:E+ATyX5I
シムテック?

507 :音速の名無しさん:04/06/11 13:17 ID:83bd86as
ザクスピードヤマハ、実車の写真が無いなあ・・・

http://www28.tok2.com/home/mikado/finish/zk891.htm

508 :音速の名無しさん:04/06/11 13:31 ID:bgXwV+AB
ベネトンB194
それまでの黄色のマシンから思いっきりイメージが変わった水色が
すごく印象強かったせいか、今だにミハエルと言えばこの年の
姿と車が浮かんでくる。

509 :音速の名無しさん:04/06/11 18:38 ID:LeVzKbjW
フェラーリF92Aのサイドポンツーン萌

510 :音速の名無しさん:04/06/11 18:48 ID:RNDyFFF3
F92A 最高。
あの微妙なハイノーズ。大好きです。
FW16 ロスマンズブルーが、衝撃的に美しかった。
ゴールドのラインがいいアクセントになって。

511 :音速の名無しさん:04/06/11 20:11 ID:UZeVl9Fe
カラーリングできれいのはアルファ184、185だった。赤と緑の色使いが
よかった。

512 :音速の名無しさん:04/06/11 20:41 ID:zZldWUIw
JPSロータスの黒地に金の文字と細線がなんともシック。

513 :音速の名無しさん:04/06/12 07:14 ID:vG+9jGGt
F92AってSV01改のパクリだよな。

514 :音速の名無しさん:04/06/13 00:40 ID:pQM2ekVE
>>510
> FW16 ロスマンズブルーが、衝撃的に美しかった。
> ゴールドのラインがいいアクセントになって。

漏れは逆にあのカラーリングが美しいインダクションボックスのラインを台無しにしていると思う。

515 :音速の名無しさん:04/06/15 22:55 ID:QvlmIOzn
>>502
ttp://www.nobiles.jp/f1/unchiku/Unchiku12.html
こんなんでどう?

516 :音速の名無しさん:04/06/16 00:40 ID:o5dXvUWp
月並みだけど
●フェラーリ641/2
640はちょっと素っ気なかった。641/2になって曲線が増え、ケレン味が加わった。もちろん速かっ
たし。マンセルのヘルメットと路面から飛び散る火花とセットで。

●ウィリアムズFW14
俺は14Bより14のほうが好き。短くて急角度のノーズが良い! リヤカウルも複雑な形状でキレイ。
これもマンセルのヘルメットとラバッツのロゴが入った青いスーツとセットで。

●フェラーリF2000
ケレン味たっぷりの怪しい美しさ。このマシンがデビューした時、ひょっとしてミハエルが事故で死ぬ
のでは、とさえ思った。美しくて速くてヤバいマシンとして伝説になるんじゃないかと。もちろん
顎はそんなロマンティックなストーリーと無縁だったわけだが。

でも究極は
●ロータス79
やっぱり美し杉! ぬめーっとした曲線に光が写り込んで…ハアハア。俺はJPSのロゴ入り、ロニーの
メタリックブルーのヘルメットが好きだな。

517 :音速の名無しさん:04/06/16 04:02 ID:4Js6byjh
412T1
生まれて初めてF1マシンに色気を感じた。

518 :音速の名無しさん:04/06/16 13:32 ID:wT4A2a/L
>>516
14Bより14の方が好き、っていうの、
凄くよくわかる。ノーズについても禿同。

14の時の方が、マンちゃんもパトレーゼも、
生き生きとした走りをしていた気がする。

519 :音速の名無しさん:04/06/16 20:57 ID:/29+dsR2
>>517
途中でサイドポンツーンぶった切ったりしてたよね。
素人ながらに「そんなことして大丈夫かよ(´д`;)」
と思ったけど、ベルガー勝ったしね。
実は、その後期型の方が好きw
それにもまして412T2が好きなわけですが。
こちらはあの年代の集大成的なデザインが気に入ってます。

520 :音速の名無しさん:04/06/17 10:31 ID:QrRbsnVV
マーチCG891
攻めまくった空力デザイン、針のように鋭いノーズに激萌え。今見ても勃起する。
成績はうんこ以下だけど。

ティレル018
019程派手ではないが、この時点でハイノーズがある程度確立されていた。
個人的には019よりも格好いいと思う

ブラバムBT58
優美なデザイン、シンプルなカラーリング。日本信販のロゴが入った後半戦仕様が特にいい。

フェラーリ640(後期型)
641/2はボリューム過多な感じがする。スレンダーな640が好き

521 :音速の名無しさん:04/06/19 10:38 ID:djSGJlKd
マクラーレンMP4/7が何げに好き。MP4/6の曲線的なフォルムから
角張った形にになったんで。

522 :音速の名無しさん:04/06/19 10:52 ID:qJ9eMnE3
ティレルP34とJPSの時のロータス

523 :音速の名無しさん:04/06/22 11:46 ID:jivH0B51
2003GAとか今のルノーとかエロい

524 :音速の名無しさん:04/06/22 12:07 ID:NuYUWMXc
03GAに萌
あのデッキの低さがたまらん。
すごくセクシー。

525 :音速の名無しさん:04/06/22 13:49 ID:LyVaZ0vH
フェラーリF2000

実に美形な車でありました。
        (今のボーダフォンのマーク   醜いと思わない?!)

526 :音速のななふし:04/06/22 14:08 ID:GnudK5Nf
ジョーダン191.
ノーズからフロントウィングへの曲面処理。
全て緑で統一されたカラーリングとスポンサーロゴ。
(今の黄色はうんこ)
あのチェザリスがあわや2位までいったところもGOOD 

527 :音速の名無しさん:04/06/22 14:11 ID:jo5XhvnK
>>526
7upのロゴだっけ?

528 :音速のななふし:04/06/22 14:12 ID:GnudK5Nf
>527
そうです。
シーズン途中から
フジフィルムも加わった。


529 :猛牛:04/06/22 14:16 ID:GnudK5Nf
モデナ・ランボの
三角サイドポンツーンなんてのも
あったね。
成績はへなへなだったけど、形は斬新だった

530 :音速の名無しさん:04/06/22 14:29 ID:NHVSj5wd
なんだかんだ言って、
現在、もっとも美しく感じるのは、BAR006。タクマのマシンじゃない?
早く、タミヤからプラモ出ないかな?

531 :音速の名無しさん:04/06/22 16:40 ID:XchiQHNU
ロータス79 ヽ(`Д´)ノage

532 :音速の名無しさん:04/06/22 16:44 ID:1Xr/ljEn
>>526
ジョーダンの黄色も、00年・01年の蛍光イエローはカッコよかった。
B&HもMAXサポートしてて、黄色と黒のコントラストが最高。
結局、それが全盛期だったわけなのだが

533 :音速の名無しさん:04/06/22 18:00 ID:lDx6BBAP
子供の頃に見たFW13Bが今でも一番好き
作れもしないプラモ買うほど惚れてた
ノーズの角度が2段階になってたり、馬鹿でかいエアインテークとかしびれる
パッと見、「このマシン重そう・・・」って感じるのもご愛嬌


534 :音速の名無しさん:04/06/22 19:26 ID:h3idkgXN
で、最も美しいマシンは決まったのか?

535 :禁 煙 日 本:04/06/22 20:21 ID:V5ak9G45
>>524
GAはなかなか良かった。
F2002はリヤのフェアリングがいまいちだったけど、
GAのはよかった。
そういや、F2002の発表会仕様を見たとき、F640かF641を連想してしまった。

536 :音速のななふし:04/06/22 22:21 ID:GnudK5Nf
>533
フロントサスの付け根が角みたいに
盛り上がってたよね。
空力的には悪そうなのに
けっこう速かった。
リアクティヴサス搭載のFW14Bも
サスの付け根が飛び出てた。ウイリアムズの伝統??

537 :音速の名無しさん:04/06/22 22:38 ID:o51NWgZK
>>526
JORDAN191最高です。
時点候補としてLOTUS107BFORDかな。
シンプルな曲線美がタマラナイ年代です。

538 :音速の名無しさん:04/06/22 22:53 ID:PeOVCw0G
なんといってもティレルの6輪車だな。(型番はP34だっけ?)
シャシー内にコンパクトに収められた前輪部分が官能的だったし、リア部分の形状もコックピット周りの形状も好きだったな。
余談だけど、過去に販売された市販車のデザインで好きなのはフェラーリ328とアルピーヌV6ターボ。

539 :音速の名無しさん:04/06/22 23:17 ID:WEejr/AJ
最近ではBAR006もなかなかかっこええと思う

540 :音速の名無しさん:04/06/22 23:46 ID:X1XfBgxw
史上最高は、ジョーダン191。
あのグリーンカラーといい、フロントウイング&ノーズの
部分といい、とにかくカッコイイマシン。
その後のジョーダンは、全部クソ。

541 :音速の名無しさん:04/06/22 23:54 ID:zlYpNrba
>>540
ジョーダンは96年のシャンパンゴールドのカラーリングも良かった。車はあれだけど・・・

一番好きなのは、ウィリアムズFW07。81年の07Cがお気に入りだね。

一番美しいと言われたら・・・やっぱロータス79かな。

542 :音速の名無しさん:04/06/23 00:02 ID:QAOZV05o
フェラーリ312T
シルバーのウイング、flat12、エァーインテイク


543 :音速の名無しさん:04/06/23 00:04 ID:PX4YUQ1o
>>411
グッジョ!

544 :|Д´):04/06/23 00:06 ID:ejuakBMK
641/2

デザインもさることながら、V12サウンドにしびれた。

545 :音速の名無しさん:04/06/23 00:21 ID:CBKOEiht
超マニアックにこだわって

「F642の前期型」

一番人気のF641/2に似ているが
より細いノーズ
角張ったノーズ先端
よりスマートになったサイドポンツーンの開口部
よりスマートになったインダクションボックス周り
F641/2と同じバイオリン型のサイドポンツーン

タイトル争いを演じた641/2とは一転して不振になってしまったので、地味
で忘れられかけたマシンになってしまった。

F641ファミリー(F189-F643をまとめてこう呼ぶことにする)が好きな人。
どれが一番好きか? そしてどこがイイのか? みんなのコダワリを聞かせて
欲しい!


F642前景
http://www.ferrari-modelle.de/Formel_1/1990-2002/642__91_.jpg

F641ファミリーの系譜
http://www.ferrari-modelle.de/Formel_1/1990-2002/body_1990-2002.html


546 :音速の名無しさん:04/06/23 00:35 ID:wP6BVgRt
ヤヴァイくらいクビレタMP4-19B

547 :音速の名無しさん:04/06/23 00:35 ID:QwSL8ekh
ティレルP34…6輪ってのがタマラン!今では考えられないマシンだ。

548 :音速の名無しさん:04/06/23 00:43 ID:yW3VSFfd
89年のマクラーレンMP4/5
上から見た時のサイドポンツーンの曲線にしびれました。
あのサイドのくびれは「かっこ良い」では無く、
「美しい」という表現がピッタリだと思いました。

549 :音速の名無しさん:04/06/23 00:50 ID:iL2Ux3do
10年ぐらい前の「モデルグラフィックス」誌の1年に1回ぐらいやってたF1モデルコンテストの
フィクション部門はスゴかった。アイデアを形にするのはスゴい。サイドポンツーンの下部分が
絞り込まれてるフェラーリとかあったけど、最近現実に採用されてるじゃん!

550 :音速の名無し:04/06/23 01:01 ID:0bvduWAX
>>545
やっぱり成績も艶っぽさも641/2。
メキシコ、イギリス、フランスと3連勝した教授様の
活躍とあいまって忘れられないマシン。
サイドポンツーンの形状なんてほかのマシンにはなかったからね。
メキシコなんて予選13位から逆転優勝だもの。

551 :音速の名無しさん:04/06/23 01:12 ID:Ke8Pq6Zo
昔、ライフとかいうチームなかったっけ?
変な12気筒エンジン積んでたマシン。

552 :音速の名無しさん:04/06/23 01:17 ID:Im2O30O6
美しさならMP4/6
一昔前のデザインではあるが、もっとも完成度が高く感じる

553 :音速の名無しさん:04/06/23 01:18 ID:2ame3ywf
漏れ的歴代萌えマシン

フェラーリ312T2
ペンスキーPC4
ロータス78
ウイリアムズFW07
リジェJS11
マクラーレンMP4/4
フェラーリ641/2
ベネトンB190
ジョーダン191
ウイリアムズFW14
マクラーレンMP4/13
フェラーリF2003GA

おまけ
GRD S74
NOVA 512B
NOVA 53S
ポルシェ935/78
マーチ822
トールマンTG280
マウラーMM83
シャパラル2K
ジャガーXJR14

554 :音速のななふし:04/06/23 01:19 ID:0bvduWAX
>>551
あった、あった。
あれは90年だね。予選通過できないのを見越して、
当時の所属ドライバー(ブルーノ・ジャコメリ)は
決勝当日の日曜日に、新車試乗インプレッションの
バイトを入れてしまったという裏話つき。
乗った新車について「ライフより全然速いよ〜」
と言っていたらしいから情けないと言うか何というか、、

555 :音速の名無しさん:04/06/23 01:20 ID:pevFHSOQ
>>540
漏れが見てきた中では、ジョーダン191かなぁ。

MP4/4も641/2もFW14BもMP4/8も、F2002や2001も素晴らしいし好きだが、「美しさ」と
いわれると、真っ先にジョーダンを推したいなぁ。

オフシーズン真っ黒のマシンでシェイクダウンして、当時はネットがないからTVと雑誌と
中日スポーツくらいでしか情報を得ることはできなかったんで、そのイメージでいたら、
開幕戦にアイリッシュグリーンと青を纏って出てきて、一瞬で虜になったのをよく覚えてる。
よくぞ7up、フジフィルムと同色系をうまく集めたものだ。鈴鹿にペプシカラーで出てきた
時には、殺意さえ覚えたからなぁ。翌年のサソルカラーでは見切りをつけたけど_| ̄|○

E.ジョーダンにはあの頃を思い出して欲しい。バーレーンからのメッセージなんていらん・・・

556 :音速の名無しさん:04/06/23 01:22 ID:CbavRfdR
641/2しかないな。

557 :音速の名無しさん:04/06/23 01:37 ID:3ygyM8cc
>>302
確かにかっこいい

俺はFW14Bを推す

558 :音速の名無しさん:04/06/23 01:42 ID:809kQIbd
642も流麗で美しいマシンだったね。
641/2と同じ位カッコイイよ。

ところで>>545シ。
"F641ファミリー"というより試作も含めて従来の呼び名通り「639系」という方がしっくり来る気がするがどうか?

559 :音速の名無しさん:04/06/23 01:43 ID:809kQIbd
ところで>>545シ。
 
シは氏の間違い。

560 :音速の名無しさん:04/06/23 01:48 ID:OJU9aKCh
>>558
642って、誰が作ったの??
バーナード?? スティーブン・ニコルス??

561 :音速の名無しさん:04/06/23 01:56 ID:zJLYE08i
スティーブンのンは要らない。

562 :音速の名無しさん:04/06/23 02:06 ID:LfHrOFcm
作ったのはフェラーリの車体部門では?

563 :音速の名無しさん:04/06/23 02:06 ID:CBKOEiht
>>550
バイオリンテールは65度V12の細さが生かされてるね。

>>558
641が一番メジャーなので641系としてみたが、そーゆう呼び方が既にあったのね。
じゃあどっちでもヨシ。

>>560
ニコルスじゃないかな?


564 :音速の名無しさん:04/06/23 02:59 ID:2ame3ywf
そういえば、エンリケ・スカラブローニって、
今どうしてんだろう?

565 :音速の名無しさん:04/06/23 03:00 ID:2ifulpQo
スレの最初の方に貼ってある画像を見ると、当時カッコイイと思えた車も今見るとショボイね。
今の方がグラマラスでカッコイイ車が多いと思う。

566 :音速の名無しさん:04/06/23 05:45 ID:CBKOEiht
オレのフィーリングとしてはこんなカンジかな。

90年代前半
無駄なものを殺ぎ落としましたってゆうカッコよさ。

90年代後半
レギュレーションの変化に追いつけませんというダサさ。

2000年台前半
速さのためならなりふりかまわずやりますってゆうカッコよさ

567 :音速の名無しさん:04/06/23 05:52 ID:goc7Q77+
琢磨が表彰台に上がってから
BARホンダのカラーリングのカッコよさ

カラーリングって強いと不思議とカッコよく見えてくるから不思議…。
逆に弱いと何かダサいと感じてしまう。

568 :音速の名無しさん:04/06/23 08:01 ID:Ucv7EEtn
Ferrari 412 T1
このリアセクションがサイコー!遅かったけど(w

569 :音速の名無しさん:04/06/23 09:25 ID:KMF78MCD
641/2、頭の上のエアインテークだけが納得いかなかった。
なんで642が一番かなぁ。641/2ほど活躍出来なかったけど・・・
何げに去年お蔵入りになったマクラーレンもいいのでは?

570 :音速の名無しさん:04/06/23 14:41 ID:3do+8XVY
ttp://www.allf1.info/teams/honda.php
上で既出のページだけど、ここに幻のホンダ、RA099が載ってるね。
かっこいいとおもうけどな。ちょっとフロントが丸すぎて、
もっさりしてるかもしれないけど。出走してないけどね。あと、
ttp://homepage3.nifty.com/ahiru1-f1/newpage18.htm
に出てる、黒のホンダのプロトタイプマシンについて、詳しい情報キボン。
かなりググったがググれんかった。

571 :音速の名無しさん:04/06/23 14:57 ID:I8vZDLf8
中国産のF1って無かったっけ?

572 :音速の名無しさん:04/06/23 15:03 ID:0JRJ4xzU
>>567
シューが乗ってた頃のベネトンは強かったが、
めちゃめちゃカラーセンスねーなと思っていたが。

573 :音速の名無しさん:04/06/23 17:19 ID:/qhxj44x
ベネトンって今のルノーと同じカラーリング?
青/黄の組み合わせってある意味色彩的にセオリー通りで合ってると思うけど。

574 :音速の名無しさん:04/06/23 18:18 ID:4kD2AsSL
シューの前半は、キャメルイエローとグリーンの組み合わせ。
後半は、マイルドセブンブルーとグリーンの組み合わせ。
今の青は、マイルドセブンカラーだが、黄は、ルノーイエロー。

575 :音速の名無しさん:04/06/23 19:06 ID:Ucv7EEtn
>>570
> ttp://homepage3.nifty.com/ahiru1-f1/newpage18.htm
> に出てる、黒のホンダのプロトタイプマシンについて、詳しい情報キボン。

研究所の自動車クラブが余暇で作ったマシンって触れ込みだっけ?
当時の川本社長にこれを見せたら「ニヤリ」と笑って取締役会に参戦を打診したが、
川本氏は任期切れで、後継馬鹿社長がリスクを怖れてもみ消しちゃったってやつ・・・
これが去年までのホンダ暗黒時代の始まりだね。
福井氏が社長になった効果が今年から現れていると見ることもできるな。

そういや空冷のRA302も美しいマシンだなぁ・・・いわく付き杉だけど

576 :音速の名無しさん:04/06/23 19:20 ID:PX4YUQ1o
>>575
RC001Bだったと思う。
92〜96年の間に、RC001、RC001B、RC002の3台作られた。

最初はカーボンファイバーの研究とか兼ねていたけど
002はレギュを研究して風洞実験などもかなりやって作ったとか。
ハシケンを中心に、数十人のスタッフが「社内自己啓発活動」とかいう名目で(w

577 :音速の名無しさん:04/06/23 19:58 ID:aeMVUZV4
トドロキスペシャルT1に決まってるだろ!

578 :音速の名無しさん:04/06/24 01:10 ID:hyhRM2a+
>>575>>576
ありがd。だがその名前でイメージググってもでてきやしねえ現実・・・鬱。

579 :音速の名無しさん:04/06/24 02:21 ID:uwfPA6zs
今のルノーのカラーは
速そう、かっこいい!というより可愛い系なんだよな。

580 :音速の名無しさん:04/06/24 02:50 ID:hAYSXTsB
>>567
同意! 
琢磨の今回の激走ぶりもあって、BARホンダがジェット戦闘機のように見えたよ。
あの白、いい色だね。純白じゃなくて、ちょっとまったりとしたいわゆるレーングホワイト。
それに日の丸のように見えるラッキーストライクマーク。
前者のオイルを浴びてちょっと汚れてたりすると、なおのこと戦うマシンっぽくてカッコイイ!

581 :音速の名無しさん:04/06/24 06:51 ID:aiK3CyQ+
>>578
プロトタイプである為か、
これらのマシンは複数の呼ばれ方がされていた

RC001→RC1X
RC001B→RC1.5X
RC002→RC2X

001Bと002の詳細写真はここにあった。
http://netwarp.ddo.jp/rhv/photo/rc/page_01.htm

582 :音速の名無しさん:04/06/24 18:59 ID:D9jRvOkJ
やっぱRA302はかっちょええなぁ
http://netwarp.ddo.jp/rhv/f1/ra302/AUT_1144.jpg

583 :音速の名無しさん:04/06/24 19:26 ID:2x1dyEnt
やっぱ641/2かなぁ。
色んな意味でかっこよかった。

584 :575:04/06/25 13:30 ID:/AXcCTdt
>>576>>578
アリがトン。長い間探してたのが見つかって勃起ちました。

585 :音速の名無しさん:04/06/25 15:01 ID:dfnkwHWc
7upジョーダンだろ!

586 :音速の名無しさん:04/06/25 15:11 ID:pY/SGkQn
Coloring のことを「カラーリング」と綴ってる馬鹿、いまだに多いな。
「カラリング」だろ。

587 :音速の名無しさん:04/06/25 15:34 ID:DHfUGgQH
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&lr=


588 :音速の名無しさん:04/06/25 17:15 ID:/DNYd9zu
やっぱりカラーリングから言ってもロータス79だな。うん。

589 :音速の名無しさん:04/06/25 17:19 ID:nLk2A8jB
577>

ラジコンか?

590 :音速の名無しさん:04/06/25 17:23 ID:Br7rr7nj
JPSに一票
ラジコンで持ってたけどどう調整してもスピンする1台だった。

591 :音速の名無しさん:04/06/25 17:25 ID:l5DDEMhn
>>589
アローエンブレム グランプリの鷹に出てくるヨ

592 :音速の名無しさん:04/06/25 21:12 ID:fk4YC+c/
>>572
そお?
B195はなかなかカッコよかったと思うけど。
サイドポンツーンもブルーになってまとまりがあったし、ビットブルガーの黄色が効いてた。

でもワルっぽいゴードン・マーレーのブラバムが好きなんで、
BT52をさらにやりすぎたBT53とBT55に一票。

593 :音速の名無しさん:04/06/25 21:23 ID:+I3ITroE
MP/8に一票
あのデザインにマクラーレンの意地を見た

594 :音速の名無しさん:04/06/25 23:09 ID:OBIIp5dk
>>443
禿どー
個人的にはこんなスポンサーが復活してくれるとうれしいです。
これとか・・・
http://www.f1greatcars-museum.com/sub1.htm
http://www.f1greatcars-museum.com/Lotus85.htm
これとか・・・
http://www.f1greatcars-museum.com/sub6.htm
http://www.f1greatcars-museum.com/Brhabam78.htm
話題古すぎ・・・orz

595 :音速の名無しさん:04/06/25 23:10 ID:OBIIp5dk
誤爆スマソ

596 :音速の名無しさん:04/06/25 23:47 ID:bNOdJFKN
やっぱり312T2かなぁ…
ラウダのドラマチックな伝説とともに語り継がれるマシンだしね

後、リジェマトラJS5は、子供の頃は変なマシンと思ってたけど
今でも忘れられないトコみるとインパクトあったんだよなぁ

597 :音速の名無しさん:04/06/26 00:20 ID:Ma5UtJGq
ロータス72D

598 :音速の名無しさん:04/06/26 00:48 ID:FAR3UZcI
リアルで観てきた中ではやっぱりフェラーリ641/2・642(所謂639系統)
それとウィリアムズFW14系かなあ。
ベネトンB192シリーズも速くてカッコよかったけど「史上最も美しい」かとなるとちょっとなあ…


599 :音速の名無しさん:04/06/26 02:45 ID:1lJMa9Wi
‘91年のフォンドメタル!あのノーズのトキントキン具合がたまらなくカコイイ。

600 :音速の名無しさん:04/06/26 03:11 ID:rvFTyJCY
さんざんさんざんガイシュツだけど641/2だよなぁ。

真っ青な空と真っ白な大地のポールリカールで
驚異のトップ走行を見せるレイトンCG901を
ラスト3週で非情にもブチ抜くプロフェッサー
アラン・プロスト(舞台演出も完璧!)

解説の森脇さんがポツリと「・・・凄い」と
一言呟いたのが忘れられん。

601 :音速の名無しさん:04/06/26 03:13 ID:Qp7lkTda
俺、今の枕が大好きだ
あの途中で細くなってるノーズがセクシャルに感じる
遅いのがあれだけど

602 :音速の名無しさん:04/06/26 06:12 ID:zECx27zg
Ferrari641/2に一票。
639から熟成されたスタイルの美しさ、それを引き立てる
華やかな音色のV12エンジン。走りも良かったし名馬でしょう。
MoMAで所蔵の自動車数台中の一台に選ばれ、
美術品になったのも納得。

603 :音速の名無しさん:04/06/26 08:22 ID:D4higmqJ
心の底から美しいと思えるのは

ブラバムBT44、BT52B、BT56
ロータス98T、79、49B
フェラーリ641/2
マクラーレンMP4/9
ウイリアムズFW11B、FW14(ロングノーズ仕様)、FW19
リジェJS7
ベネトンB189
ザウバーC13
レイトンハウスCG891

一台に絞れねえ・・・しいてあげるならブラバムBT56。
写真もほとんど見かけないレアモデルだけど、横からの眺めがとても美しい。

604 :音速の名無しさん:04/06/26 08:39 ID:iqdGyV+y
>>603BT56俺と同じだ>>63
 

605 :603:04/06/26 19:13 ID:D4higmqJ
>>604
おお同士よ!
マニア心をくすぐる変態BT55、ブラバム復活を印象付けた優等生BT58、
何かと話題になるこの二台にはさまれ、まったく話題にのぼらないBT56。
地味でありながらも優雅なスタイリングはターボ時代F1の完成形と言える。
しかし悲しいかな、その成績と平凡なスペックで忘れ去られた存在・・・

606 :音速の名無しさん:04/06/26 20:28 ID:sw6+Ve4j
フェラーリ312T
ロータス78
マクラーレンMP4/5B
フェラーリ641/2
ウイリアムズFW15C

形的にはFW15CよりFW14Bの方が好きなんだけど、
プロスト贔屓なのでこっちにしますた。

607 :音速の名無しさん:04/06/27 11:23 ID:dwZQyQ5S
レイトンハウスマーチ881。ウィリアムズ、マクラーレン全盛の当時あの形は衝撃的ですた。

608 :音速の名無しさん:04/06/27 13:25 ID:KNny4ZH1
>>600
フェラーリ通算100勝のメモリアルレースだね。
プロフェッサーの面目躍如というか、マジで鳥肌がたちましたな。

609 :音速の名無しさん:04/06/27 13:56 ID:1Th/ScOG
こうして見るとセナって美しいマシンには縁薄かったのねん・・・

610 :音速の名無しさん:04/06/27 15:13 ID:Wa0zhUZP
>>609
フラットボトムに後だからねぇ・・・
あえて上げるならMP4/6、全キャリアなら多分ラルトRT3。

611 :音速の名無しさん:04/06/27 15:18 ID:1Th/ScOG
あ、JPSロータスがあったね

4/6も悪くはなかったけど。

612 :音速の名無しさん:04/06/27 15:29 ID:nYmJFlJW
>>609
MP4/4があるじゃないか。あの時代に、あそこまでスマートなマシンは素晴らしいよ。
ロータスが100年前の車に見えたよ。

MP4/8もシンプルで好きだが。ホンダマシンーズじゃなかったのは悲しいけどね。

613 :音速の名無しさん:04/06/27 15:30 ID:nYmJFlJW
×ホンダマシーンズ
○パワードバイホンダ


614 :音速の名無しさん:04/06/27 15:31 ID:Wa0zhUZP
>>612
でもMP4/4の場合はBT55っていう元ネタがあるからねぇ。
まぁ、同じデザイナーだから当たり前なんだけどね。

615 :音速の名無しさん:04/06/27 16:01 ID:1BLTFB5g
たいれる

616 :音速の名無しさん:04/06/28 01:25 ID:c8bpoOzF
セナのマシンは、セナが乗っていたからカッコよく見えたような気がするが、
ロータスのマシンはデブだったし、マクラーレンもセナの死後ニューウィーが
加入するまで「美しい」方面のマシンとは無縁だったと思う。

一方マンセルはフェラーリで641/2に乗り、ウィリアムズに戻ってFW14&14Bに乗り…。
このスレで人気のマシンを乗り継いだわけでつね。


617 :音速の名無しさん:04/06/28 01:54 ID:IqKR2uih
セナマシン、MP4/4はカッコ良かったと思うが・・・。
微妙にデブになったMP4/5は、
漏れはダメだったが。

ラルトRT3もカッコいいマシンだったね。
みんなが乗ってたけどw
セナがWSRで、ブランドルがEJRだっけ。

618 :音速の名無しさん:04/06/28 02:04 ID:c8bpoOzF
いや、MP4/4はカッコいいと思うよ、俺も。
ただ、このスレのタイトルである「美しい」というのとはちょっと違うと思うんだな。

619 :音速の名無しさん:04/06/28 02:59 ID:nCwC0IFe
4/4は「戦う機械」としての機能美はあったと思うが、641/2のような「芸術性」に欠けていた。

620 :音速の名無しさん:04/06/28 05:23 ID:1AUuVEyr
4/5はホンダの後藤さんも「カッコはあまりよくないね」とか言ってたしな。
リヤ周りのラインがどうも安っぽく感じた。

個人的にセナのマシンで印象に残ってるのはトールマン。
その頃リアル房でF1を見出したばかりで
「マシンのイメージ=シャープでスリム」であった俺にとって
雑誌で見たトールマンのマシンは想像の域を超えていた。

621 :いすゞV12はお蔵入り:04/07/06 17:52 ID:srMsE0vx

ロータス78、あれ見て一発でF1好きになった。あと、美しいでは無いけどティレルのプロジェクト34、子供心にあの6輪は物凄くインパクトがあった。

622 :音速の名無しさん:04/07/06 17:59 ID:lGzanors
フェラーリは643以降、マルボロマークがでかくなって
醜くなったな。

623 :音速の名無しさん:04/07/06 18:46 ID:QZNNOn68
ジョーダン191
これ最強

624 :音速の名無しさん:04/07/06 22:51 ID:x3Ziza+1
SV01、SV01改、SV11トリオが最強!

625 :音速の名無しさん:04/07/07 00:36 ID:DvSKI7Xa
P34の34ってなんの意味だったの? 歴代ティレルでは唯一通し番号外

626 :音速の名無しさん:04/07/07 02:02 ID:UIVMn/u8
>>625
>>621

627 :音速の名無しさん:04/07/07 04:37 ID:0NP4wDIX
>>626
説明になってねえんじゃね?

628 :音速の名無しさん:04/07/07 07:13 ID:MSbBVcsR
MP4の4ってなんの意味?と同じくらい深遠な謎だな・・・>>625

629 :音速の名無しさん:04/07/07 12:02 ID:vtv0Ngsq
>>625
通常の開発室で作ったナンバー(001〜007)とは区別するため、
別の開発室で作ったという話。
そこの開発室のナンバーが「34」だったと聞いたこともある。
他の資料ではP34は極秘扱いのためガードナーが自宅でデザインしていたともあるので、
そうなるとガードナーの自宅が開発34号室となってしまう(w

他には当時のカーナンバー「3」と「4」なんてのも。

630 :音速の名無しさん:04/07/07 15:03 ID:QkNZfZET
MP4/5B

631 :音速の名無しさん:04/07/07 15:43 ID:QZEQ7m50
>そうなるとガードナーの自宅が開発34号室となってしまう(w
日本で言うとX丁目X番34号って感じだったりして

632 :音速の名無しさん:04/07/07 23:57 ID:vMbTezPj
俺はてっきり前に3番目と4番目のタイヤを付けますよって意味だと思ってた。

633 :音速の名無しさん:04/07/08 01:29 ID:7yptT7xp
>>628
MP4の4は、ロン・デニスが率いていたグループ「プロジェクト4」の4
つまりMP4=マクラーレン・プロジェクト4

634 :音速の名無しさん:04/07/08 01:41 ID:j7xgAyVk
>>633
しかし、何故に「4」なのかね。
「プロジェクト3」もあったのかね?w

漏れがプロジェクト4を知ったのは、
F2のラルトRT1BMWに
エディ・チーバー、インゴ・ホフマンを乗せてた頃あたりからだけど。


635 :音速の名無しさん:04/07/08 09:16 ID:7yptT7xp
>>634
デニスは1975年にチーム「プロジェクト3」を作り、それがプロジェクト4に進化した

636 :音速の名無しさん:04/07/08 15:13 ID:saa7U/3v
なんでいきなり「3」やねんw

637 :音速の名無しさん:04/07/08 15:46 ID:fn3LtP9g
釣りかもしれんが>>636にレス

ロン・デニスにとって3番目のレーシング・プロジェクトだったから
最初がロンデルレーシング設立、次がモチュールと組んでのF1進出計画だったと思う


638 :634:04/07/08 15:51 ID:j7xgAyVk
>>635
>>637
そうだったんだ、サンクス。

そんな初代MP4も美しいマシンだったね。

初のカーボンモノコックの車、
登場時はグランドエフェクトカーで、
外観はバーナードの前作、シャパラル2Kにクリソツだったっけ。

639 :音速の名無しさん:04/07/09 03:27 ID:0hl+K6HY
デニスにとっての「プロジェクト5」ってのは
80年末のマクラーレン買収のことなんだろうな。

640 :音速の名無しさん:04/07/09 22:27 ID:kpXYC/fW
全然話の流れ読めてないけど、
93年?のリジェのジタンカラー。
(確かブランドル車で鈴鹿とアデレイドのみ)
あれかっこよかった。
ダメ?

あれも系列で言ったらFW14系列かな?

641 :音速の名無しさん:04/07/10 01:54 ID:iyWl1j5D
>>638
そのシャパラル2Kも格好良かったっけ。この際チャンプカーも入れて欲しいものだ。

642 :音速の名無しさん:04/07/11 01:08 ID:Ub3d+TU+
シムテックに一票・・・


643 :音速の名無しさん:04/07/11 01:54 ID:uVSC/1hb
フェラーリ643は当時としては前衛的なシャープな仕上がりとなっていたよう
に思います。ドライバーがプロフェッサーというのもよかったです。

644 :音速の名無しさん:04/07/11 02:01 ID:h5AUskmp
ロータス79に決まってるだろ。

645 :音速の名無しさん:04/07/11 02:59 ID:YX0X5sEy
マクラーレンMP4/14,15。
オンボード視点からの美しさは一番だと思う。

646 :音速の名無しさん:04/07/11 03:16 ID:Qt3nnwCS
ウィリアムズFW07 白とブリティッシュグリーンの組み合わせが最高。
スポンサーマークのアラビア語がちょいと鬱

647 :音速の名無しさん:04/07/11 03:16 ID:C5NMN6QT
今のフェラーリは美しくないよね。
やっぱ642の時代が最高だったよ

648 :音速の名無しさん:04/07/11 04:49 ID:RBRr6PKY
2000年から今年までのフェラーリは悪くないと思うけど。
ただ、顎が強すぎる/ポチが魅力的ではない等の理由により、
美しく見えないだけのような気がする。
セナみたいに狂おしい走りをするドライバーが乗っていたら、
あるいはレース内容がもっとドラマチックだったら、
見え方は違っていたはず。

20年ぐらい経って、今のフェラーリを写真と記録でしか知らない
世代が増えた時、フェラーリ黄金期の伝説の名車群とか言われる
んじゃないかな。


649 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:04 ID:nJd+nrUs
1976年から見てるけど、
ここ数年のフェラーリは確かにかなり美しいクルマだと思うよ。

1979年のラルトRT2改から、現在のフェラーリF2004に至るまで、
ロリー・バーンの作品群はレベルが高い。

650 :音速の名無しさん :04/07/11 10:49 ID:myoJOfaB
昨日ユーロの総集編DVDが届いて親父と見ているんだが、
「ランチアD50 ハァハァ」とか
「クラーク キター」とか
ほざいてるのはネラー決定でつか?

651 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:53 ID:510VOR53
honda MP4/17

652 :音速の奈菜氏さん:04/07/11 11:06 ID:vHL8C73J
モデナランボルギーニ あのブルーのマシンが最高。空力は最悪。

653 :音速の名無しさん:04/07/12 17:32 ID:m4A2fMCP
「ホンダ・マールボロ・マクラーレン MP4/4」
    ↑
(この言い方、好きです)

654 :音速の名無しさん:04/07/12 18:22 ID:wZ4vhwXJ
>>649
おれもそう思う。特にF2002のリアの絞込みを見たときはアンチフェラながら惚れ惚れとしてしまった。
今のマシンも各所についてる小さなウイングとかかっこいいと思うんだけどな。飾りじゃなくちゃんと実用的で正に機能美ってかんじ

655 :音速の名無しさん:04/07/12 18:29 ID:/ZK3m6YY
ロスマンズ カラーって
なんで そんなに人気ないの?
FW16〜19って いいと思うけど.....


656 :音速の名無しさん:04/07/12 19:57 ID:wZ4vhwXJ
印象が悪いんじゃないかな。ロスマンズ初年にセナは死ぬし、
ヒルはマシン性能の劣る顎にチンチンにされるし、96年あたりはヘッドプロテクターのおかげで、
近年ではマシンが一番ダサかったときだし…最後の年もジャックがチャンプは取った物の
走り自体はイマイチだったし…よっぽどハンガリーのヒルや、顎の力走、イギリス、ニュルのハッキネンのほうが印象強い…
カラーリング自体はおれも結構好きなんだけどね

657 :音速の名無しさん:04/07/12 20:21 ID:i/trBd/v
ジョーダン191

658 :音速の名無しさん:04/07/12 22:46 ID:nRjrFGA3
ロスマンズっていえばポルシェか2輪なのよ。
で、昔のロスマンズカラーはロゴが筆記体で、それがヨーロッパ的に
エレガントかつゴージャスで美しかったわけ。
ところがウィリアムズにはゴシック系の書体でポツンとロスマンズと書かれていて、
線の細いマシンのシェイプとあいまって、何となく華やかさに欠けた。

その前のキヤノン、ラバッツ、キャメルの分かりやすいカラーリングの
ほうが、ベタで目立っていたし。

659 :音速の名無しさん:04/07/12 23:13 ID:bTLHFqtr
>>648
しかし現行のF3よりちっちゃいあの外観はなぁ・・・

660 :音速の名無しさん:04/07/13 19:19 ID:8bqBKSBr
昔からブロック体でRothmans(一時期ROTHMANS)だろ。
http://images.google.co.jp/images?q=rothmans+porsche
http://images.google.co.jp/images?q=rothmans+honda
マークの中の文字と混同してないか?>>658

661 :音速の名無しさん:04/07/13 22:56 ID:NjLsvadd
ワルサーP38


662 :音速の名無しさん:04/07/15 03:32 ID:JO+9ioPj
現在までの集計

@ フェラーリ641/2----------40p   
A ロータス79---------------29p
B ジョーダン191------------21p
C ウイリアムスFW14B-------20p
D フェラーリF92A------------14p

コンストラクターズポイント

@ フェラーリ--------104p 
A ロータス----------60p
B マクラーレン-------50p
C ウイリアムズ-------38p
D ブラバム----------33p

※641と641/2、FW14とFW14Bなどはまとめてあります。
 細かく分けたらきりがないからね。


663 :音速の名無しさん:04/07/15 22:45 ID:rM2bl+Vf
>>662
乙!!F92Aの人気が高いのは意外。

FW14BとFW14の違いは何気に大きいと思う。
じゃあお前が数えろよ!って言われそうなので数えたらFW14は6票だった。
でもFW14もショートノーズとロングノーズで印象が違うからな〜。

640系を集計するのも難しいね。たった3年間で大きくわけても
639、640(前期・後期)、641、641/2、642(テスト仕様)、642、643
8台もあるからねぇ。

664 :音速の名無しさん:04/07/16 02:27 ID:wklammbv
こりゃイカン。じゃあ俺はロータス79に1票

665 :音速の名無しさん:04/07/16 05:02 ID:JNYMNqYN
ワシもロータス79に一票!

666 :【財布】関西:04/07/16 10:42 ID:NOSYstz6
666-^^/


667 :音速の名無しさん:04/07/16 19:09 ID:6npaxGpL
名前ド忘れしちゃってるけど、'94年のフェラーリに
「キタ━━━(゚∀゚)━━━!!」と感銘を受けたのは、自分だけ?
あのサイドポンツーンが魅力的だったけど、ぶった切られてから
パフォーマンス上がったってのにorzだった高校2年の夏…。

668 :音速の名無しさん:04/07/16 22:05 ID:QuMKqatG
>>667
それが>>568で漏れが上げた412T1だよ。
幅広のサイドポンツーンが思いっきり低く絞り込まれてそこに空の青が映える!
マルボロ蛍光オレンジに毒されたこれ以降のフェラーリにはない美しさ。
http://www2.g-com.ne.jp/~scala/gallery_f/photo_f/ferrari412t1/412t1_04.JPG

669 :音速の名無しさん:04/07/17 03:12 ID:jFmMfBF1
>>668
ホント、今のマルボロ・レッドはダサダサだよな。

670 :音速の名無しさん:04/07/17 05:13 ID:ATovwvot
>>663

642(テスト仕様)って何?641と641/2の違いみたいなもの?

671 :663じゃないけど:04/07/17 05:47 ID:eq4jKSs3
確かノーズ形状が641/2と同じ丸みを帯びたダックノーズだったんじゃなかったっけ?
そんでインダクションポッドとサイドポンツーンは642型。
ウイングサイズ等は90年のレギュに合わせてた仕様かな?
冬のテスト情報号で見た記憶があるんだけどな・・・

違ってたらスマン。

672 :音速の名無しさん:04/07/17 05:49 ID:eq4jKSs3
>>668
うわっ 412T1ってこんなにカッコよかったっけ
今観るとホレボレ・・・

673 :音速の名無しさん:04/07/17 14:08 ID:5ATNi4op
おれはT1より95年のT2の方が好きだな〜

674 :音速の名無しさん:04/07/17 16:12 ID:rlpwttje
アローズの3人乗りのマシンでしょ。


675 :音速の名無しさん:04/07/17 16:52 ID:7NN2f9u3
漏れはT2なら、
1976年型の312T2だな。

412Tシリーズのネーミング自体、
312Tシリーズの成功にあやかろうと、
ゲンを担いだモンだったんだからね。

676 :音速の名無しさん:04/07/17 23:27 ID:gJTlzlTu
>>673
漏れも〜(´ー`)ノ
シンプルでよかったね。

677 :音速の名無しさん:04/07/18 15:51 ID:jyK2/BAq
>>670
642(テスト仕様)は641/2の正常進化版みたいな感じで
サイドポンツーンの形状を上から見ると
なめらかなコークボトルラインを描いていたのに対し、
開幕後の642はサイドポンツーン後半の膨らみが広がって
上から見ると後の643と同じような形状に変更されていた。
また、>>671氏が指摘されているように
ノーズの先端が角ばったものになった。
他に違いを知っている方がいれば指摘をよろしく。

要約するとテスト中の642は格好良かったのに
開幕したら不細工になっていた、という感じです。
たしかレギュレーションの変更に対応させるための変化
だったと思うけど、それが後の長年の不振につながるとは
誰も予想だにしなかったはず。

678 :音速の名無しさん:04/07/18 15:58 ID:hZUBermo
F2004から、バージボードと、サイボポンツーンの後ろの羽を取ったら
すごくかっこいいと思う。

679 :音速の名無しさん:04/07/18 16:05 ID:UGlM7mRJ
F92Aって、あまりにもダメ過ぎで、前年の643を代わりに引っ張り出してこようかという
信じられないような話も出ていたよなぁ。
えーと、オレはMP4/2Cに一票。こういったマッチョなデザインって今のF1には無いものだからね。
こういうカッコ良さもアリなんじゃないかと。

680 :音速の名無しさん:04/07/18 16:20 ID:/KwjKUnk
アロウズA23 ハァハァ
このハイノーズがたまらん・・・
http://response.jp/issue/2003/0829/article53461_1.images/55280.jpg

681 :音速の名無しさん:04/07/18 16:21 ID:3sFPSHMj
>>677
>サイドポンツーンの形状を上から見るとなめらかな
>コークボトルラインを描いていたのに対し開幕後の642は

いや、そのコークボトルラインタイプ(中央が膨らんだ楽器みたいなヤツ)も開幕二戦だけ走ってるよ。
サンマリノからコークボトルライン後半が角張った"642改"に変更されたんだよね。
インダクションポッドも初戦2ラウンドは640と同じ開口部の狭いヤツで、サンマリノから幅広のタイプになったと。

テスト仕様は621/2に近い外観だったね。

682 :音速の名無しさん:04/07/18 16:34 ID:8l1Aq26D
金色のアロウズ

683 :音速の名無しさん:04/07/18 16:36 ID:+JJ4POpc
A23はマシン自体の出来もかなり良かったのになぁ…フレンツェンの走りをもっと見たかった

684 :音速の名無しさん:04/07/18 16:41 ID:A4xdEoh+
誰かFW26とかMP4/10とか言う猛者はいないのかw
俺はB195に1票。去年のGAや今の19Bなんかも結構好き

685 :677:04/07/18 18:07 ID:jyK2/BAq
>>681
指摘サンクス!
言われてみればそうだったはず。もう13年前なんで記憶が曖昧だったよ。
642(サンマリノGP以降の)が自分にとって不細工に思えたのは
幅広インダクションポッドも大きな原因だった!そうそう思い出したよ!!

テスト仕様とアメリカGP仕様ではノーズの違いぐらいかな?それとも一緒だっけ?
ここまで来るとモデル違いではなく仕様違いだからきりがないね。
640系を詳細に分析したサイトとかがないから記憶に頼らざる得ない。
長文でスマソ

686 :681:04/07/18 18:21 ID:3sFPSHMj
>685
昔タミヤが1/12サイズモデルを出した時にその資料写真をまとめた641シリーズの解説写真集を一緒に出したはず。
それにはかなり詳細に渡って分析がなされてたと思うんだけど、引越しで紛失しちゃったんだよなあ・・・
つくづく悔やまれる一冊だった・・・

俺は史上最高に美しいマシンは641/2or642開幕戦バージョンだと思う。
でも幅広インダクションも好きなんだよね、迫力あって。
つか、641/2が幅広だったから。

687 :681:04/07/18 18:25 ID:3sFPSHMj
文章ヘンだったな。
俺、その本買ったんだから「出したはず」の「はず」は要らんよなあ・・・
スマン。

あ、643、F92Aも好きだな。
総じてあの頃のフェラーリは良くも悪くも個性的で美しい。

688 :677:04/07/18 18:50 ID:jyK2/BAq
>>687
同じ幅広でも641/2のインダクションポッドは中に仕切り?があって個人的に好きだった。
初めて見たときはダサいと思ったけど、それがいつの間にか格好良く見えるようになってた。
642のインダクションポッドはただ広がっただけだから俺には間の抜けた感じがしたな〜。
643になるとその幅広具合が丁度いいバランスになってたけど。
>総じてあの頃のフェラーリは良くも悪くも個性的で美しい。
激同。マルボロも目立たず真紅のフェラーリレッドで最も美しかった時代だね。

そんな俺は641/2とマイナーなブラバムBT56が好きな>>603でした。

689 :681:04/07/18 19:03 ID:3sFPSHMj
>603ならレイトンハウスCG891に同意しとこう。


690 :音速の名無しさん:04/07/18 19:09 ID:1P7LIyFr
みなさんとりあえず各チームごとのベストを挙げません?
とりあえずマクラーレンならM23MP4/6とか
ある程度レス付いたら次のチームに行くのどうですか?

691 :音速の名無しさん:04/07/18 19:42 ID:3sFPSHMj
じゃあまずマクラーレンから?

MP4/4は定番過ぎかな。
個人的には4/7が好き。
最初はかっこ悪いと思ってたけど、モナコでのトップビュー写真を見て、マクラーレンらしからぬノーズの絞りに惚れた。

692 :音速の名無しさん:04/07/18 20:23 ID:xy6GzCxk
MP4/5Bに一票

693 :音速の名無しさん:04/07/18 20:34 ID:xy6GzCxk
あ、一応理由も書いとくね。
個人的にBESTは641/2なんだが、その641/2と最後までバトルしたMP4/5Bには
強烈な印象が残ってる。プルロッドでノーズの高い641/2、プッシュロッドで鋭角な
ノーズのMP4/5B。メカニカルグリップで地を這うような走りの641/2、ウイングを
壁のように立てて力技でコーナーを曲がっていくMP4/5B。タイヤに優しく冷静な
走りのプロストと、言うことを聞かないシャーシでも有無を言わさぬ速さのセナ。
ライバルってのはこういうものなんだとつくづく感じたシーズンだった。

694 :音速の名無しさん:04/07/18 22:39 ID:Tyg5dMAG
圧倒的に醜いのはマンセルの乗ったMP4/10で決まりwなんだけどなぁ・・・
美しさでいったらMP4/9 (Peugeot) とかMP4-12 (プレス発表カラー) とか?
やっぱレアさ加減も相まってMP4/8 (Lamborghini) かな。
ランボV12がよくコスワースV8用のシャシに載ったもんだw

695 :擬古亭猫助:04/07/18 22:53 ID:C8sT9de6
鈴鹿を1:34:700で走り抜けたマクラーレンMP4/6がとても美しく見えたよ…。
今でもいちばん好きなF1マシン。

正直ステップドボトムになってから以降のマシンに美しさを感じられない…。(;-_-)


696 :音速の名無しさん:04/07/18 22:58 ID:o3KBJc1H
漏れは「マクラーレン MP4 DFV」

初代MP4ね。(敢えてMP4/1なんて書かない。)
そもそもグランドエフェクトカーとして設計されたマシン。
細部までフィニッシュの美しいクルマだった。

ttp://www.bruce-mclaren.com/supporters_photo_gallery/photo_gallery/dsc00758.jpg

ttp://www.bruce-mclaren.com/supporters_photo_gallery/photo_gallery/dsc00363.jpg




697 :音速の名無しさん:04/07/18 23:27 ID:xQpTtbTg
とりあえずMP4/19B、と、にわかぶりを発揮しとく

698 :音速の名無しさん:04/07/19 00:30 ID:DBdPvx+d
なにげにMP4/14が中々かっこいいと思う

699 :音速の名無しさん:04/07/19 01:17 ID:iA+IGze6
俺の価値観からすると、マクラーレンには「かっこいいマシン」や「味わい深いマシン」
はあっても、「美しいマシン」は存在しないんだな。
伝統的に、チームの価値観として、美しさを追求してないんじゃないかとさえ思う。

ただ、何年か前に、チームカラーのオレンジ色で発表されたマシンにはちょっとグッと来た。
単にオレンジ色のクルマが好きっていう理由からだけど・・・。

700 :音速の名無しさん:04/07/19 02:59 ID:MirlloGy
マクラーレンか・・・難しいな。

印象的だったのはMP4/12かな。
シルバーアローのカラーリングがスタイリッシュだった。
マルボロカラーが焼きついてたから新鮮だったな。

翌年の圧勝につながる速さの片鱗もみせたし。
最終戦ハッキネン初優勝は素直におめでとだった。

701 :音速の名無しさん:04/07/19 03:07 ID:amQEEgxB
12のカラーリングは確かに新鮮だったんだけど、如何せんマシン自体がもっさりしすぎ…
まぁ96,97年あたりはどこももっさりしてたんだけどさ。

702 :音速の名無しさん:04/07/19 03:41 ID:uhEGgRkP
>>695
ボーテックスジェネレーターが路面こすって火花が出てたのがカッコよかったな( ´ー`)y-~~

703 :音速の名無しさん:04/07/19 04:03 ID:QO3MMnl2
>>695
オレもMP4/6かな。
マルボロカラーがまたよく映えた。

704 :F1探偵さん:04/07/19 06:29 ID:FiKA2zz8
埼玉にあるホンダF1ピストン製造工場の大原精機さんは、ホンダにないしょで
トヨタなどにもF1ピストンを製造しているそうですよ。もちろん別会社を作って
極秘データを元にトヨタF1ピストンなどを作っているのはレース界とからすれば
フェアではないですよね。この事実をホンダさんが知ったら怒ることでしょうね。

705 :音速の名無しさん:04/07/19 06:55 ID:Qc9ZGTs9
641/2

706 :音速の名無しさん:04/07/19 07:07 ID:Qc9ZGTs9
90年のティレルも捨てがたい。

707 :音速の名無しさん:04/07/19 08:04 ID:xltO27cn
>>704
機密保持って知ってる?
それがなければ外注使わない。


708 :音速の名無しさん:04/07/19 08:08 ID:NQ91fRO0
俺は90年のティレル019だな。
非力なエンジン(コスワースのDFV)で上位に食い込むだけの
トータルパッケージを作り出したハーベイなんとか氏がすごいと思う。


709 :音速の名無しさん:04/07/19 08:17 ID:ixKa3fRK
DFVで上位なんて、いくらでも

710 :音速の名無しさん:04/07/19 08:57 ID:rUk4x1eK
>>704
お前が知ってるようなことならホンダも知らないはずはないw


711 :音速の名無しさん:04/07/19 11:43 ID:nAWjRLk7
>>706,708
取り敢えず今マクラーレンのベストを出してる最中なんで、ティレルはもう少し待て。

マクラーレンだと、MP4/1,MP4/6,MP4/12辺りかな。基本的にはベンチュリーカーが好きなんだけど。
ナロートレッドはホント駄目です。

712 :音速の名無しさん:04/07/19 12:12 ID:ZAuql23n
>>693
641/2がプッシュロッドで
MP4/5Bがプルロッドじゃないか?

713 :音速の名無しさん:04/07/19 14:34 ID:uhEGgRkP
>>711
>ナロートレッドはホント駄目です。
13〜15は良いと思うけど。

714 :音速の名無しさん:04/07/19 16:36 ID:KHtmaPQ2
マクラーレンでもっとも美しいのはM8Aだと思うよ。
F1じゃなくて申し訳ないが、オープン2シーターの
ひとつの頂点だと思う。美しいし華麗だ。

715 :音速の名無しさん:04/07/19 16:48 ID:FdWq0HBL
はい。スレ違い(´д`)

716 :音速の名無しさん:04/07/19 18:44 ID:HEuN0S01
もうマクラーレンはなさそうだね・・・

717 :音速の名無しさん:04/07/20 00:52 ID:6/x2ug4O
M23C   低いノーズと高いインダクションポッドの対比がたまらない
M29B   サイドポンツーンの跳ね上がり方がたまらない 
MP4/2  BやCにはないウイングレットがたまらない
MP4/3  ブタ鼻ノーズがたまらない
MP4/4  低いシルエットがたまらない
MP4/7  初のメス型モノコックがたまらない
MP4/9  サイドポンツーンの後退具合がたまらない
MP4/10  あまりにもかっこ悪いのがたまらない
MP4/11  最後のマルボロカラーとボリュームのあるデザインとのマッチングがたまらない
MP4/17D いきつくとこまでいった"D"の記号がたまらない
MP4/18  ノーズが細すぎて実戦投入が幻になったのがたまらない
MP4/19B 久しぶりに速くてたまらない

718 :音速の名無しさん:04/07/20 03:10 ID:E/unl83U
>>717

『日本全国酒飲み音頭』かよ(w

719 :音速の名無しさん:04/07/20 09:39 ID:FaaU9aYl
マネして、マイナー組をさらに抜擢

M26  複雑なボディ形状がたまらない
M28  ダサさと短命さがたまらない
M30  1台限定? 忘れ去られ具合がたまらない

720 :音速の名無しさん:04/07/20 12:52 ID:GF7yZjiI
>>708
遅レスだがティレル019はDFRだ。

721 :音速の名無しさん:04/07/20 13:00 ID:FaaU9aYl
基準が「美しさ」だから仕方ないのかもしれないけど、
名車M23の人気がないのね。

722 :音速の名無しさん:04/07/20 13:19 ID:BzgmS2MX
やっぱいきなりマクラーレンってスレストッパーだよな〜>>691
>>699のいうようにマクラーレンに「美しい」って価値観はないよなぁ・・・
http://www.geocities.jp/automaticdogg/minichamps/mclaren/
http://www.math.muni.cz/~porupka/cars.htm
ともかく、結論を出せば、MP4/10が格好悪いことだけは間違いないんだが、
「美しい」のは漏れが独断でMP4/3に決定したことにするから、
次、ティレルに逝こうぜ(w
漏れはカミカゼ右京の022だ。清潔な白さに似合わぬ右京の切れた走りがステキ・・・

723 :691:04/07/20 15:45 ID:3UabPUoo
し、正直スマンカッタ・・・

ティレルねー。
俺の世代だと「タイレル」の方がしっくり来ちまう。親父かよっっ俺。

P34は言わずもがな。
後は018キャメルカラー、019
022も今観るとかっこいいな。当時はさみしいカラーリングだと思ってたけど。

724 :音速の名無しさん:04/07/20 16:46 ID:nB9Xs5v7
 ロリー・バーンが好きにやってた頃のベネトンが好き(カラーリングも)
ドライバーがブーツェン・ナニーニ・ハーバートの頃

725 :音速の名無しさん:04/07/20 17:05 ID:LqZFc6ne
フェラーリF187/88C
マグロみたいなノーズがナイス。
壊れてばっかだったけどかっこよかった。

726 :690:04/07/20 17:28 ID:T4lVOsdB
マクラーレンへ結局MP4/6で決まりですか?

次はティレルのようですが、これだと90年代のカーナンバー順ですね。
その次はウィリアムズ?

ティレルなら009か019の戦いになりそうですね。
ベネトンカラーのティレルも良いと思いまふ。

727 :音速の名無しさん:04/07/20 17:49 ID:rh8UslUt
俺は、P34。それも77年の前期型。洗練された6輪車って感じだね。
ドライバーもロニーだし。

728 :音速の名無しさん:04/07/20 18:42 ID:BzgmS2MX
ベネトンカラーのティレルってあったっけ?
もしかして018のキャメル?
022のシンプルさもいいが、018のシンプルさも美しいなぁ・・・
http://www.tyrrell.de/Rennwagen/rennwagenseite.htm

729 :音速の名無しさん:04/07/20 18:45 ID:BzgmS2MX
ベネトンティレル・・・これか!
http://www.tyrrell.de/Rennwagen/Tyrrell/011b.htm

730 :音速の名無しさん:04/07/20 20:10 ID:C4TxzqAJ
ていうかティレルでベネトングリーンって言いたいだけだろ
美しくはない

731 :音速の名無しさん:04/07/20 20:39 ID:MJFG22+a
マクラーレンもMP4-14と4-15はかっこいいし美しいと思うが
それ以外はいまいちパッとしないけど
MP4-19はこれからどうなるか・・だな

732 :音速の名無しさん:04/07/20 21:46 ID:FaaU9aYl
ティレルか・・。

美しさなら018なんじゃない?
次点で010、019、022かな。

003、006など、デレック・ガードナー時代のマシンは、
いい味だしてて好きだけど、美しくはないね。

733 :音速の名無しさん:04/07/20 23:11 ID:pOVWjmxy
ティレルの『美しい』マシン??
印象的なマシンはP34や019だが、『美しい』となると・・

スマン。思いつかない(-_-;)

734 :音速の名無しさん:04/07/20 23:37 ID:MJFG22+a
>>733
6輪

735 :音速の名無しさん:04/07/20 23:42 ID:m06m4SOk
018はペンシルノーズの
スリムで絶妙なうねりを持つラインが好き。

日本人的には020もお馴染みかもしれないけど、
美しさという点では意見が分かれるかもな。
凶悪マシン021も別の意味で忘れられない。

736 :音速の名無しさん:04/07/21 00:54 ID:qSvnkzxa
「美しさ」では018かもしれん ・・・だが、おれは008が一番好きだ!
あのスタイルに萌え萌えです。スポーツカーノーズを捨て、6輪車の後の突然変異種・・・ああ

737 :音速の名無しさん:04/07/21 00:55 ID:qSvnkzxa
「美しさ」では018かもしれん ・・・だが、おれは008が一番好きだ!
あのスタイルに萌え萌えです。スポーツカーノーズを捨て、6輪車の後の突然変異種・・・ああ

738 :音速の名無しさん:04/07/21 00:56 ID:qSvnkzxa
なぜか二重牡蠣子・・・スマソ

739 :音速の名無しさん:04/07/21 01:02 ID:Z/0oCodG
実力はともかく見た目だけなら
フェラーリF92A
あの戦闘機チックなサイドポンツーンは(・∀・)イイ!

740 :音速の名無しさん:04/07/21 01:34 ID:shMIwk7R
>>737
俺も008が一番好き。6輪車のあと、突然そっけない形になって驚いたよ。
6輪時代はもっさりして見えたエルフブルーと白地の
FIRST NATIONAL CITY TRAVELERS CHECKのカラーリングが、
008ではすっきりとした直線的なシェイプに似合っていたなあ・・・。
カラーリングも含めて美しいマシンだったと思う。


741 :名無しさん:04/07/21 03:19 ID:lx9JK1tW
獲りあえず各チーム1つずつあげてみた。

マクMP4/6
ウィリFW14B
フェF92A
ベネB188
ジョ191
ロー107
ザウC12

やっぱ90年〜92辺りはマシンが一番かっこよかった気がするな。
90年〜92

742 :音速の名無しさん:04/07/21 03:26 ID:MEFVq5nR
おれもあげてみる

マク MP4/14
ウィリ FW14B
フェ 412T2
ベネ B186
ジョ 191or195
ロー 79
ザウ C12

う〜んバラバラw

743 :音速の名無しさん:04/07/21 11:16 ID:22u9KkAI
オレはおやぢなので、ティレルならガードナー時代に目が行くわけだが・・・・
やっぱ美しいとはいえませんな(-。- )( -。-) 戦車みたいで面白い造形だが。
しいて言えば001(ウィングノーズ)。俯瞰で見るとシュモクザメに似てますぜ。

あとこの時代のティレルブルーは、なぜかメタリックっぽく見える写真が多いな。
ドニントンコレクションだかなんだかのは物凄くキレイなソリッドブルーなのにさ。

744 :音速の名無しさん:04/07/21 14:50 ID:S49ujlje
造形美(早いマシンは美しい的感覚はダメポ)で、考えました

レイトンハウス CG891
※禿げニューウエイが、まだ常人ぽくなかったころの秀作
 前作881でも十分先鋭的だったデザインを
 めちゃ尖がったフロントノーズ(ペンシルノーズのはしりね・・・)
 フルエンジンカバー(当時はまだエンジンが部分的に剥き出しだったのよ)
 などで武装したエポックメイキング的な車

 その後FW14とかティレル019に見られるノーズをちょっと上げて
 ボディ下に空気を送り込む的コンセプトのご先祖
 
 この作品により、ゴードンマレーやデュカルージュは、ほぼ引退(言い過ぎだな)
 ジョージバーナードやポストレスウエイトやアンリデュランは、失禁
 的なものでしたよ 当時は・・・(見てるかー 35歳以上の2ちゃんねらー) 

 このマシンがなければ、以後の空力トレンドは違う方向にすすみ
 今俺らが見ているF1マシンの形になっていなかったと思われる
 (卒論で研究したので、すごく覚えている・・・)

次点は、
フェラーリ641/2 ※バイオリンフォルム!
フェラーリF92    ※遅かったけど、ダブルデッキ最高! カペリがモナコでこけたのも最高
タイレル019     ※アンヘドラル・ウイング マンセー
ジョーダン191   ※ゲーリー・アンダーソンの最高傑作 ペプシバージョン萌
JPSカラーのロータス  ※カラーリングは関係ないか・・・ E.Dアンジェリス最高(91ね) 

長文失礼

745 :音速の名無しさん:04/07/21 15:37 ID:0zyeEHmQ
空気嫁、今はティレルの番だ(w
すかし、これ程オリジナリティのない論文じゃ評価も辛かったろ。
90年代の空力の先鞭をつけたのはティレル018。
当時はミジョーの方が切れてたのよ。
フェラーリ639系の空力のオリジナルもミジョーさね。

746 :音速の名無しさん:04/07/21 18:36 ID:MYxLvLnE
個人的な好みを除けばティレルの美しいマシンは
018か022のいずれかで決まりだろうな。

P34や019はエポックメイキングだけど美しくはない。
俺的にはP34のプロトタイプに一票だけど。

747 :音速の名無しさん:04/07/21 18:45 ID:1KJy86Dk
フロントノーズ下面の空力にこだわった開祖はロリー・バーン。
トールマンTG183Bあたりで、
フロントのベンチュリーにトライし始めたのがルーツでしょう。

ベネトンB188とニューウエイのマーチ881あたりでは、
既に明確な意識が見て取れる。
(このあたりから、バーン&ニューウエイ
 の2大空力トレンダーの存在感がアップした。)

次の大ジャンプはハーベイ先生&ミジョーによる、
ハイノーズ採用のティレル019でしょう。

現在のような吊り下げがたフロントウイングの第一号は
バーナード大先生のベネトンB191が最初でしたね。

748 :音速の名無しさん:04/07/21 20:53 ID:ILlv1sY+
>>743
でもティレルの006は、
2台のタンデム走行がもっとも絵になるマシン。
無骨に見えて細部の造型も凝っていて、
後のいまいちのマシン群(009〜)に比べると
神々しいまでのチャンピオンカーとしての風格がある。

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